Prebogata mješavina: uzroci i rješenja od profesionalaca

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Moderne automobile pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE). Karakterizira ga određena shema rada. Unutar komore ovog sistema gori mješavina goriva i zraka. To znači da prilikom dopunjavanja goriva u automobil sa benzinom ili dizelom, vozač obezbeđuje samo jedan neophodan element za kretanje vozila.

Gorivo je pomešano sa vazduhom. Mlaznice prskaju benzin ili dizel. Gorivo isparava ispred ventila. U cilindrima se mješavina goriva i zraka sagorijeva električnom varnicom. Ako je skener automobila generirao grešku p0172, to znači da je sistem utvrdio odstupanje. To je bogata mješavina. Ali možete samostalno vidjeti kvarove motora uzrokovane takvim problemom. Svaki vlasnik automobila bi trebao znati kako to popraviti.

Opći koncept

Kopajući po konceptu šta je prebogata mješavina (VAZ, Škoda, BMW, Chevrolet itd.), treba reći nekoliko riječi o samom gorivu. Sastoji se od benzina (dizela) i zraka u korelaciji u određenom omjeru. Tečno gorivo se dovodi u cilindre motora. Od svoje količineovaj odnos dosta zavisi.

Rich je mješavina u kojoj ima više benzina i manje zraka nego normalno. Budući da u komori za sagorijevanje nema dovoljno kisika, proces rada motora gubi snagu. Do sagorevanja benzina dolazi zbog toga već u prigušivaču. Neki automehaničari ovo stanje goriva nazivaju visokokaloričnim.

Ovi prekršaji se ogledaju u izgledu svjećica. Na njima se pojavljuje karakteristična crna čađ, čađ. Može postojati nekoliko razloga za ovakvo stanje sistema motora. Moraju biti pronađeni i eliminisani.

Kada se smjesa obogati

Odstupanja u pripremi smjese nastaju kao posljedica određenih kvarova sistema vozila. Injektor je odgovoran za proces stvaranja goriva. Priprema mješavine s određenim postotkom kisika. Upravo ta sposobnost predstavljenog elementa motora omogućava motoru da radi u različitim režimima.

Ako je potrebno, vozač može, zahvaljujući takvom uređaju, povećati brzinu, nositi se sa usponom, preticati, itd.

Bogata smeša na injektoru određena je matematičkom formulom. Omjer od 14,7 kg kisika na 1 kg tekućeg goriva smatra se normalnim. Ako se u ovoj formuli iz nekog razloga poveća količina kisika, takav sastav se naziva lošim. Ako se količina goriva u mješavini poveća, smjesa postaje bogata.

Vlasnik automobila može samostalnopodesite nivo dovoda kiseonika u mešavinu goriva. Greške napravljene u ovom procesu rezultiraju kvarovima i kvarovima vozila.

Znakovi odstupanja

Bogata mješavina - VAZ, UAZ, BMW, Audi i druge postojeće marke automobila - može se manifestirati u širokom rasponu odstupanja u automobilu. Ako dođe do ovakvih prekršaja, hitno je otkriti uzrok takvog stanja motora.

U vozilima opremljenim autoskenerom, kada se pojave gore navedena odstupanja, indikator svijetli sa odgovarajućim kodom greške (P0172). Prigušivač u ovom slučaju može emitovati glasno pucketanje. To je zbog sagorijevanja zraka u izduvnoj cijevi. Ovo je jedan od prvih znakova kršenja.

U ovom slučaju možete primijetiti pojavu crnih, sivih nijansi u izduvnim plinovima. To je također zbog neprikladnog načina na koji gorivo izgara. Auspuh nije očišćen. Cijev sadrži veliku količinu atmosferskog kisika. Zbog toga izduvni gas dobija karakterističnu prljavu nijansu.

Vožnja

Prebogata mešavina se takođe pojavljuje tokom vožnje. Gotovo svaki vozač će to odmah primijetiti. Auto postaje manje dinamičan. Snaga motora naglo opada. Pošto je proces sagorevanja u komori motora sporiji, mehanizam nije u stanju da radi punom brzinom.

U nekim slučajevima auto možda neće ni krenuti. Ali ovo je naveoma ozbiljna odstupanja u odnosu goriva i vazduha u komori za sagorevanje.

Kada vozite automobil, vlasnik može primijetiti da je potrošnja goriva porasla. Ovo je također karakterističan znak kvara motora zbog rada bogate mješavine. Ovo kršenje se jednostavno objašnjava. Motor u takvim uslovima ne radi efikasno. Smjesa goriva se troši nepravilno. Kako bi spriječio nisku brzinu sagorijevanja, motor počinje ubrizgavati više tekućeg goriva u komoru.

Glavni razlozi

Postoji nekoliko glavnih razloga koji uzrokuju odstupanja u omjeru zraka i benzina. Najosnovniji od njih mogu biti odstupanja u sistemu upravljanja motorom, kao i kvarovi na aktuatoru zračne zaklopke. Neispravnost injektora također može objasniti zašto je otkrivena bogata smjesa. Karburator, ako je nepravilno postavljen, također može uzrokovati odstupanja. Drugi faktor u stvaranju bogate smjese je začepljenje filtera za zrak.

Često su uzrok kršenja u sistemu goriva pogrešne radnje vlasnika automobila. Da bi smanjio kilometražu goriva ili povećao snagu motora, vozač možda neće pravilno podesiti sistem. Kao rezultat toga, dobija probleme sa motorom i potrebu za vanrednim održavanjem ili čak popravkama.

Odstupanja goriva

Pošto se proces formiranja zapaljive mešavine sastoji od dve glavne komponente (benzin i vazduh), moguće su povrede sa strane snabdevanja svake od njih. Višakgorivo se određuje mnogo rjeđe nego nedostatak zraka. Ali tipične probleme sa opskrbom gorivom treba razmotriti detaljnije.

Prebogata smeša, čiji su uzroci povezani sa sistemom goriva, može biti uzrokovana visokim pritiskom u liniji. Ovo odstupanje je uzrokovano kvarom pumpe za gorivo ili regulacionog sistema. Da biste provjerili ovu verziju, koristite poseban mjerač pritiska goriva.

Odstupanja u sastavu smjese mogu biti uzrokovani adsorberom. Zbog kvara u sistemu za rekuperaciju pare, kroz njega se propušta velika količina benzina.

Injektori mogu biti neispravni. Zatvoreni injektor možda neće moći zadržati gorivo. Ovo uzrokuje da uđe u komoru čak i kada su mlaznice zatvorene.

Problemi sa dovodom vazduha

Greška "Rich Mix" koju detektuje dijagnostički sistem vozila je mnogo vjerovatnije uzrokovana nedovoljnim dovodom kisika u komoru za sagorijevanje. Postoji nekoliko razloga za ovo kršenje.

Pre svega, filter za vazduh može biti jednostavno prljav. Iz nekog razloga (teški uvjeti rada, vožnja po prljavim cestama), ovaj element sistema za pročišćavanje kisika može postati neupotrebljiv čak i prije roka koji je odredio proizvođač. Stoga je potrebno vizualno procijeniti čistač. Ako je prljav, prekriven uljem, mora se hitno zamijeniti. U suprotnom, motor će brzo otkazati.

U nekim slučajevima, uzrok neadekvatnog dovoda zraka u komoru za sagorijevanje može biti kvar njenog senzorapotrošnja. Ovo će pomoći da se identifikuju sistemska očitavanja skenera. Ponekad se utvrdi kvar senzora tlaka zraka u sistemu razdjelnika.

Automatski dijagnostički sistem

Ako dijagnostički sistem vozila pokaže da je došlo do greške prebogate mješavine, moraju se poduzeti određene radnje. Da biste to učinili, morate razumjeti principe skenera.

Zrak se dovodi u gorivo prilikom dijagnosticiranja MAP senzora i lambda sonde. Možda je greška P0172 uzrokovana devijacijama ovih sistema. Međutim, pored njih, problemi mogu biti povezani i sa odstupanjima u termičkim prazninama (motor sa TNG), sa mehaničkim oštećenjem zaptivnih materijala, nedovoljnom kompresijom ili odstupanjem tokom vremena.

Da bi razumjeli zašto automatska dijagnostika ukazuje na takvu grešku, vlasnik automobila može izvršiti nekoliko radnji. Prije svega, morate analizirati informacije koje skener pruža. Tada možete umjetno simulirati uslove za pojavu takvog kvara.

Sljedeći korak može biti provjera komponenti i mehanizama, kao što su kontakti, nedostatak usisavanja, kao i operativnost sistema povezanih sa dovodom goriva i kiseonika u komoru za sagorevanje.

Ispravljanje sistemske greške

Ako dijagnostički sistem pokaže da vozilo koristi bogatu mješavinu, moraju se poduzeti brojne radnje. Neispravan čvor je pronađen tokom sekvencijalne provjere svakog sistema. Da biste to učinili, JOT, MAF senzori, kao i lambda sonda se provjeravaju multimetrom.

Ako je u ovim sistemima odstupanjanije otkriveno, morate obratiti pažnju na svijeće, zavojnice i žice. Zatim se mjeri pritisak goriva pomoću manometra, a provjeravaju se i oznake paljenja.

Zatim provjerite zaptivke i spojeve na ulazu zraka, kao i na izduvnoj granici. Ne bi trebalo biti usisavanja. Nakon izvršenja svih manipulacija i otklanjanja kvara, podešavanja dovoda goriva se resetiraju. Istovremeno, dugoročni programi s obzirom na ovu postavku vraćaju se na svoju prvobitnu vrijednost.

Savjeti stručnjaka

Ako je smjesa u rezervoaru za gorivo prebogata, prva stvar koju iskusni automehaničari preporučuju je da resetujete napredne postavke za injektor. Ako bi vlasnik izvršio samostalna podešavanja sistema kontrole goriva, mogao bi napraviti ozbiljne greške. Bogata mješavina goriva će dovesti do neizbježnog kvara motora vrlo brzo.

Ako je uzrok odstupanja povezan sa sistemom injektora, to se može utvrditi vizuelno. Sa takvim kvarom, tragovi sagorevanja goriva pojavljuju se na vanjskoj strani mlaznice.

Pepeljak i čađ se takođe mogu naći na jednoj strani zaptivnog bakrenog prstena. Takva odstupanja su uzrokovana pogrešnom ugradnjom injektora. Ako je O-prsten na pogrešnom mjestu, mogući su i slični problemi.

Rijetki kvarovi

Stručnjaci kažu da je 90% svih grešaka "Rich Mix" uzrokovano podešavanjem injektora. Uklanjanje je lako. Glavna stvar je obratiti pažnju na neispravan rad na vrijeme.motor automobila.

Najređi, egzotičniji su kvarovi na upravljačkoj jedinici motora, kao i loše stanje kontakata. Ponekad postoje slučajevi trovanja senzorom kiseonika. Iskusni stručnjak može identificirati takva odstupanja. U ovom slučaju, ne može svaki vlasnik automobila sam riješiti problem.

Razmatrajući šta je to bogata mješavina, može se shvatiti opasnost od takve situacije. U slučaju nepredviđenih situacija, bolje je kontaktirati servisni centar. Servisne tačke imaju potrebne alate pomoću kojih možete dijagnosticirati. Ovo će spasiti motor automobila.