GAZ "Sobol Barguzin 4X4": specifikacije, recenzije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Vjeruje se da u našoj zemlji nema kombija, niti ih je bilo. Proizvođači automobila bili su potpuno sigurni da nema posebne potrebe za automobilima ove klase. Međutim, situacija se dramatično promijenila u posljednjih nekoliko godina. Onda je postojala potražnja. A sada su u tvornici automobila Gorky počeli proizvoditi automobil GAZ Barguzin 4x4.

Da vidimo kakav je ovo auto, razmotrimo tehničke karakteristike, kao i recenzije vlasnika.

Historija

Krajem 1998. proizvodnja automobila Sobol savladana je u fabrici Gorky. Ovi automobili su proizvedeni na bazi GAZela. Od popularnog modela Sobol razlikovao se kraćim međuosovinskim rastojanjem, nezavisnim prednjim ovjesom, a dizajniran je i za nosivost do 900 kg.

Sobol linija su minibusevi GAZ 2217 ili Sobol Barguzin i kombi GAZ 2752. 1999. godine fabrike su počele da proizvode model 2217 sa niskim krovom. Ovdje su dizajneri uspjeli da ga spuste za 100 mm, a ugrađuju i stražnja vrata. U ovoj konfiguracijiauto je postao minivan.

U čast vjetrova

Vrijedi spomenuti da je Sobol Barguzin modifikacija minibusa GAZ 22171. Auto je dobio ime u čast snažnih vjetrova koji duvaju na Bajkalskom jezeru. U poređenju sa osnovnom verzijom, pokazalo se da je udobnije. Mašina ima dobru upravljivost i stabilnost. "Barguzin" 4x4 ima indeks 22171 i opremljen je pogonom na sve kotače. Dizajniran za prevoz putnika u posebno teškim uslovima na putu. Kupite ovu mašinu za rad u ruralnim uslovima, kao i za turizam i seosku rekreaciju.

Paketi

Generalno, generacija ovih automobila je prilično kontroverzna. Prema službenim dilerima, potrošačima se nude automobili s pogonom na sve kotače modela Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171). Međutim, svi isti trgovci tvrde da postoje regularne verzije, kao i više od 10 različitih konfiguracija. Ovdje se možete zbuniti. Postoji vizualna razlika između automobila s pogonom na sve kotače - ovo je visina karoserije. Za minivanove sa pogonom na sve točkove iznosi 2200 mm, dok konvencionalni imaju visinu od 2100 mm.

Izgled

Što se tiče eksterijera, mnogima se sviđa. Eksterni podaci ovih minibuseva (ili kombija) su prilično ugodni. Dizajn druge generacije automobila, koji se proizvodi od 2003. godine, odlikuje se novim velikim, kao da kosi farovi, ažuriranom rešetkom hladnjaka. Dakle, tijelo izgleda prilično moderno. Plus, evo novih bočnih retrovizora, koji su sada obojeni na isti način kao i karoserija. Retrovizori su električni i grijani.

Ali zadnja vrata su malo tužna. Nije bilo predviđeno grijanje ili sredstvo za čišćenje stakla. Stoga, ako vozite u prljavim uvjetima, onda je pogled kroz njega vrlo težak. Vozači takođe ne reaguju dobro na bočna vrata. Potrebno mu je često podmazivanje i česta podešavanja kako bi ispravno radio.

Salon

U unutrašnjosti možemo reći da podsjeća na malu prostoriju. Za svoju veličinu, zapremina kabine je sasvim pristojan prostor. Što se tiče vozačkog sedišta, veoma je udobno i prilično ergonomsko, kao i mnogi domaći automobili.

U unutrašnjosti automobila sve je sasvim u skladu sa vremenom. Sve je moderno, funkcionalno, sve kontrole rade kako je predviđeno i predviđeno. Istina, volan je ostao star, dvokraki. Iako mnogi smatraju da je dizajn s tri kraka praktičniji. Sva dugmad, poluge, uređaji ne izazivaju negativ, najpogodnije ih je koristiti.

Uređaji su sada ispod polukružnog vizira. Torpedo je dobio glatke linije. Ali u isto vrijeme, plastika u drugoj generaciji nije postala bolja, ostala je ista jeftina, sa prazninama.

Međutim, mora se reći da unutrašnjost automobila ima dobru zvučnu izolaciju. Novitet po ovim parametrima može se dodati na listu "luksuz". Sedišta su poboljšana. Neke od stolica su opremljene naslonima za ruke. U nekim konfiguracijama postoji sklopivi stol. U blizini su raspoređena sedišta prema vrsti"kupe". Sedišta su čvrsto postavljena, tako da je preuređenje u principu nemoguće.

Barguzin 4x4 - specifikacije

Automobili, u zavisnosti od konfiguracije, mogu imati ZMZ 406 benzinski motor sa 123 konjske snage, ili isti Chrysler benzinski motor sa 133 konjske snage. Potrošnja goriva za oba motora je skoro ista, prema dokumentaciji iznosiće oko 12 l/100 km. Ponekad prodavci nude takve Sable sa dizel motorima.

Menjač - najjednostavniji, mehanički, petostepeni. Što se tiče automobila sa pogonom na sva četiri točka "Barguzin" 4x4, ovdje su inženjeri koristili prijenosno kućište s jednom polugom GAZ 2307.

Hidraulične kočnice sa vakuumskim pojačivačem s dva kruga. Sistem je opremljen senzorom pada nivoa kočione tečnosti, a takođe je moguće regulisati pritisak u sistemu.

Upravljanje se vrši na isti način kao i kod svih ostalih automobila iz GAZ-a. Sistem "navrtke" ima hidraulični pojačivač.

Opružno ogibljenje za opremu za sve terene, a verzije sa pogonom na prednje točkove opremljene su prednjim opružnim ogibljenjem sa duplim polugama, a pozadi - oprugom. Sudeći po recenzijama mnogih vozača, automobil pati od problema s prednjim ovjesom. Vlasnici automobila tvrde da je matica glavčine previše zategnuta. Zbog toga se ležaj točka često lomi.

Motoristi pišu i da ovjes može lako preći više od 300 hiljada km. Dobri trenuci su upravljivost, preglednost, prohodnost na terenu.

Kako se vozi?

Vlasnici u svojim recenzijama napominju da minibus ima prilično visoku poziciju sjedenja, odličnu preglednost. Snažni motori garantuju da će čak i među putničkim automobilima automobil biti na nivou. Prvo se morate naviknuti na kontrole. Čak i najmanji pokret volana uključuje servo upravljač, a on, zauzvrat, odmah okreće točkove. Prednji amortizeri su donekle slabi, prednji dio se ljulja na neravninama. Zadnje opruge nisu dovoljno mekane, pa se na našim putevima zadnji dio baca.

Za automobil "Barguzin" 4x4, duga putovanja nisu posebno pogodna. Maksimalna deklarirana brzina je samo 120 km/h. Vozači kažu da ni pri 110 km/h vožnja više nije baš udobna, a raste i potrošnja goriva.

Međutim, situacija se dramatično mijenja kada se putevi završe. Ovdje, off-road, možete potpuno otvoriti i naučiti ovaj automobil na nov način. Minivan Gorky s pogonom na sve kotače je pravi SUV. Prema karakteristikama automobila "Barguzin" 4x4, čiju fotografiju možete vidjeti ispod, gotovo je jednako dobar kao automobili fabrike u Uljanovsku.

Ovaj automobil se takmičio na stazi Put svile. Tamo je minivan više puta izvlačio borbene terence iz blata, koji su jednostavno bili čvrsto vezani. Auto vuče u svim uslovima. Međutim, nemojte biti previše uhvaćeni u prljavštinu. Auto može zaglaviti u kolotečini od kamiona, a ne možete uvijek pronaći traktor.

Politika cijena

Kolika je cijena minivana "Barguzin" 4x4? Cijena je drugapozitivan kvalitet ovog SUV-a. Novi automobil s pogonom na sve kotače u osnovnoj konfiguraciji može se kupiti za oko 500.000 rubalja. Polovan auto sa pet godina može koštati oko 200 hiljada.

Tako smo saznali koje su tehničke karakteristike, dizajn i cijena ovog minibusa. Kao što vidite, Barguzin je odlična i jeftina alternativa modernim stranim automobilima kao što su Mercedes Vito i Volkswagen Transporter, a osim toga ima pogon na sva četiri točka.