UAZ-3741: opis, specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Danas je teško odmah imenovati automobil koji bi dugi niz decenija uživao konstantno visoku potražnju u potrošačkom okruženju, čak i bez obzira na domaće porijeklo. Ali upravo takav stroj je UAZ-3741, mnogima dobro poznat, tehničkih karakteristika, čije ćemo mogućnosti razmotriti u članku.

Opće informacije

Kombi ima pogon na sva četiri točka, dizajna je klasičnog SUV-a. UAZ-3741 je veoma popularan među kupcima jer se vrlo lako može transformisati u pravu kućicu na motoru, omogućavajući osobi da ode na dugu ekspediciju na najnepristupačnija mesta na našoj zemlji.

Historijska pozadina

Era ovog automobila počela je davne 1955. godine. Prvi prototip UAZ-3741 bio je stvaranje ruku inženjera i stručnjaka Uljanovske automobilske tvornice. U početku je automobil kreiran u obliku potpuno metalnog kombija sa stražnjim vratima. Zahvaljujući ravnom dnuprema konveksnom prednjem dijelu i karakterističnim rebrima okrutnosti, UAZ je spolja vrlo podsjećao na hljeb pod nazivom "Rifled". Upravo je ta sličnost potaknula da se automobil među stanovnicima nazove veknom. Ovaj nadimak je ostao iza kombija do danas. U početku je automobil nosio naziv UAZ-450.

Stepeni modernizacije

Automobil je doživio svoju prvu transformaciju 1965. godine. Karoserija automobila dopunjena je bočnim vratima, koja su mogla pretvoriti teretni kombi u teretno-putnički model sa stražnjim dvokrilnim vratima. Inače, u zavisnosti od toga koja je modifikacija mašine napravljena (poštanska, sanitarna i druge), menjala se i konfiguracija ovih vrata.

Još jedna nadogradnja kombija napravljena je 1985. godine. Ažuriranim modelima je dodijeljen indeks UAZ-3741, koji se još uvijek proizvode u naše vrijeme. Sada je čak teško izračunati tačno koliko je ovih mašina prodato u periodu od pola veka proizvodnje.

Opis

UAZ "vekna" 3741 od samog početka izlaska je bio okvir. Kombi je bio opremljen sa parom pogonskih osovina i pogonskim postrojenjima sa donjim ventilima iz SUV-a GAZ-69.

Što se tiče mjenjača, on je imao tri koraka. I što je najvažnije - mjenjač je bio uparen u jednoj jedinici s prijenosnim kućištem. Zbog mehanizma, nazvanog demultiplikator, prijenosno kućište je prešlo na način smanjenja prijenosnih odnosa svih dostupnih zupčanika. Ovakav dizajn kombija bio je prilično uobičajen za to vreme uglobalna praksa i apsolutno inovativna za domaću auto industriju.

UAZ-3741 se u eri modernosti ne razlikuje previše od svog praoca. Motor, mjenjač, osovine, prijenosno kućište - sve to, naravno, nije potpuno identično s pandanima iz 1965. godine, ali je karakterističan konstruktivni kontinuitet s originalom vrlo jasno praćen. Moderna verzija automobila opremljena je benzinskim motorom ZMZ-4091. Oktanski broj mora biti najmanje 92. Elektrana je agregirana sa mehaničkim četverobrzinskim mjenjačem. Nosivost mašine je 800 kg.

Nekoliko riječi o prijenosu

UAZ-3741 kombi je opremljen ovjesima koji se gotovo nisu mijenjali od početka proizvodnje automobila. U stvarnosti, to nije zbog lijenosti inženjera da bilo šta promijene u automobilu, već zbog njegove konstantno visoke sposobnosti u vožnji. I prednji i zadnji, automobil koristi zavisnu suspenziju, koja se zasniva na kontinuiranoj osovini. Ovaj dizajn osigurava održavanje razmaka od tla prilikom kotrljanja i pomicanja prepreka, kao što je veliko kamenje.

Interijer

U zavisnosti od modifikacije, unutrašnji dizajn mašine i broj vrata mogu varirati. Konkretno, u modelu teretno-putnički, prostor za putnike je odvojen od vozačevog sedišta posebnom pregradom, dok u drugim verzijama automobila ovaj deo nije.

U zavisnosti od zadataka koje kombi mora obaviti, broj sedišta se takođe može menjati. UAZ-3741, salonkoji može primiti najviše 10 sjedećih mjesta, po potrebi može biti opremljen ili stolom ili nekom drugom specijaliziranom opremom. Na krovu kombija iz fabrike nalazi se poseban pečat za otvor, iako on sam nije uvijek dostupan. Isto se može reći i za prozore - čak i kada stražnji dio auta i zadnja vrata nemaju stakla, imaju pečate.

Odredište

UAZ-3741 od samog početka je dizajniran i kreiran kao univerzalna mašina sposobna da savlada razne prepreke na svom putu. Zato ga vrlo često koriste razne državne službe, od hitne pomoći i spasilačke službe do predstavnika proizvodnih preduzeća.

Izrazita karakteristika mašine se može smatrati skoro apsolutnim krstom. Podrazumeva se da je ovo izuzetno važna tačka, koja objašnjava ogromnu potražnju za kombijem u poslednjih 50 godina. Da, pošteno, ističemo da na domaćem tržištu postoji dovoljno modernih minibuseva koji u nekim aspektima mogu zaobići UAZ. Međutim, ako uzmemo u obzir shemu "cijena - propusnost - kapacitet", tada će "vekna" zaobići sve svoje konkurente sa prilično velikom razlikom.

Parametri

UAZ-3741, čije su tehničke karakteristike date u nastavku, vrlo je popularan, začudo, u Japanu. U Zemlji izlazećeg sunca ovih dana možete kupiti automobil za 20.000 dolara (1,1 milion rubalja),i lijevi volan. Među glavnim pokazateljima automobila su:

• Tip karoserije - teretni kombi.
• Bruto težina je 2720 kg.
• Maksimalna moguća brzina putovanja je 110 km/h.
• Dužina - 4440 mm.
• Širina - 1940 mm.
• Visina - 2100 mm.
• Razmak - 220 mm.
• Veličina motora - 2445 litara.
• Broj cilindara - 4 komada
• Snaga motora - 78 hp
• Pogon na sva četiri točka.

Mišljenje korisnika

Šta je dobro, a šta loše kod čuvenog UAZ-3741? Povratne informacije vlasnika o pozitivnim i negativnim kvalitetama automobila u cjelini su vrlo slične.

Glavnim nedostatkom kombija smatra se relativno nizak stepen njegove pouzdanosti, kako općenito tako i za pojedinačne čvorove. Kada kupujete ovaj automobil, trebate razumjeti: morat ćete se upoznati s popravkom njegovog motora direktno u praksi, a ponekad i u najnepovoljnijem trenutku. Pozitivno je to što se motoru lako može pristupiti iz putničkog prostora, što znači da se manje popravke mogu obaviti čak i zimi.

Nemoguće je ne istaći nizak stepen pasivne i aktivne sigurnosti mašine. Život i zdravlje vozača mogu obezbijediti samo pojasevi i okvir.

Međutim, mišljenje brojnih ribara, lovaca i putnika je sljedeće: odlične sposobnosti za vožnju po zemlji i nepretencioznost u njezi uvelike pokrivaju njegove nekoliko nedostataka.