UAZ auto "Patriot" (dizel, 51432 ZMZ): recenzija, specifikacije, opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

"Patriot" je SUV srednje veličine koji se masovno proizvodi u fabrici UAZ od 2005. godine. U to vrijeme model je bio prilično grub, pa se stoga svake godine stalno usavršavao. Do danas su se pojavile mnoge modifikacije ovog SUV-a, uključujući Patriot (dizel, ZMZ-51432). Zanimljivo je da su prvi dizel motori ugrađeni u Iveco. Međutim, zbog mnogih tehničkih nedostataka, obustavljeni su. Trenutno je glavna dizel jedinica za "Patriot" upravo ZMZ-51432. Recenzije, specifikacije, kao i pregled UAZ-a - kasnije u našem članku.

Zanimljive činjenice

Vrijedi napomenuti da je prethodnik dobro poznatog "Patriota" UAZ "Simbir", koji je imao brojni indeks 3162. Automobil je proizveden od 2000. do 2005. godine. Zanimljivo je da je "Patriot" bio prvi automobil na UAZ-u, koji je počeo da se oprema klima-uređajem, vazdušnim jastucima, multimedijalnim sistemom, ABS-om i drugim "prednostima civilizacije". Inače, to je prvi put bilo na "Patriotu".korišćen je jedan sistem rezervoara za gorivo (ranije su postojala dva odvojena - ne baš najpažljivijeg dizajna).

Dizajn

Izgled SUV-a Uljanovsk ima dinamičnu i agresivnu siluetu. Automobil je izdaleka prepoznatljiv po karakterističnim isečenim oblicima i kristalnoj optici "velikih očiju".

Masivni lukovi točkova dodaju brutalnost SUV-u. Ne, ovo nije crossover, već pravi muški, okvirni džip sa pogonom na sve točkove i bravama (a ne elektronskim, kao kod "prekomorskih" konkurenata). Za 2017, auto izgleda sasvim pristojno.

Što se tiče ukupnih dimenzija, one se praktično ne razlikuju od prethodnika "Simbir". Dakle, dužina SUV-a UAZ ZMZ-51432 "Patriot" je 4,78 metara, širina je 1,9 metara bez ogledala (sa njima - 21 centimetar više), visina je 2 metra. Klirens fabrike "Patriot" je 21 cm, ali to je daleko od granice. Gotovi kompleti za podizanje ovjesa su sada u prodaji. Dakle, 33-inčne gume od blata se lako postavljaju u lukove. Ali čak i sa standardnim klirensom i standardnim točkovima, automobil se dobro ponaša van puta. Nije inferioran u odnosu na famoznu "kozu" u pogledu sposobnosti trčanja.

Salon

Zavirimo u unutrašnjost Uljanovskog "Patriota". Dizajn enterijera zaslužuje pažnju. Unutra se nalazi moderan panel, centralna konzola i multimedijalni volan. Ovo još nije korišteno na UAZ-ovima. U sredini je veliki multimedijalni displej. Međutim, dostupan je samo u maksimalnoj konfiguraciji. UnutraPojavili su se hromirani i aluminijumski umetci (tačnije, plastika napravljena „ispod aluminijuma“). Auto ima prilično velike retrovizore.

Zbog visokog slijetanja, recenzije primjećuju dobru vidljivost. Ogledala i instrument tabla su vrlo informativni. Sada postoji naslon za ruke između prednjih sedišta. Inače, sama sedišta su obložena pravom kožom. Ali opet, u osnovnoj konfiguraciji, to je zamijenjeno tkaninom. Kabina ima jednozonsku kontrolu klime. Na karticama vrata nalaze se zgodna dugmad za upravljanje prozorima (ovdje su na električnom pogonu). Pa, tim iz Uljanovska je odradio odličan posao sa dizajnom. Međutim, recenzije vlasnika primjećuju bivšu tvrdu plastiku. Ipak, zvučnu izolaciju treba poboljšati.

Specifikacije - šta je bilo prije?

Kao što smo ranije napomenuli, prve UAZ dizel modifikacije bile su opremljene turbodizel motorom IVECO F1A. Razvio je snagu od 116 konjskih snaga i dao 270 Nm obrtnog momenta. Zanimljivo je da je isti motor ugrađen na lake kamione Fiat Ducato. Ali kod UAZ-a ovaj motor nije zaživio - bilo zbog zastarjelih karakteristika, bilo zbog nekvalitetnog sklopa. Vlasnici su prilično loše govorili o ovom motoru.

Šta sada?

Trenutno, IVECO F1A motor nije instaliran na UAZ Patriot. Umjesto toga, tvornica u Uljanovsku dogovorila je opskrbu agregata 51432 ZMZ. Motor sa zapreminom cilindra od 2,3 litre razvija snagu od 114 konjskih snaga. Međutim, za razliku od Ivekovskog, ovdje se koristi moderniji sistem ubrizgavanja. Na 51432 ZMZ implementirano je Common Rail opskrba gorivom. Ovo je omogućilo smanjenje potrošnje goriva i povećanje vučne performanse.

Diesel ZMZ-51432 ima aluminijumski blok i glavu, a ima i bregasto vratilo iznad glave. Jedinica je usklađena sa Euro-4 standardima emisije. Motor koristi razvodni lančani pogon. Ventili imaju hidraulične regulatore zazora. Pritisak na mlaznicama je jednostavno kolosalan - 1450 bara. Takođe, na motoru 51432 ZMZ se koristi turbina, što omogućava postizanje znatno veće efikasnosti.

Koliko ekonomično?

Svi vozači znaju da će dizel motor, kakav god da je, biti za red veličine ekonomičniji od benzinskog motora. Dizel motor ZMZ-51432 nije bio izuzetak. Recenzije kažu da je potrošnja goriva u gradu do 12 litara (iako se prema podacima iz pasoša automobil uklapa u prvih deset). Ali ipak je mnogo manje od benzina. Na UMP motorima, Patriot je bio nevjerovatno proždrljiv. U gradu je "pojelo" i do dvadeset litara benzina. Što se tiče jedinice 51432 ZMZ, njegova minimalna potrošnja u stvarnim uvjetima je 8,5 litara (na autoputu za krstarenje - 80 km / h). Recenzije vlasnika kažu da ako vam je efikasnost prioritet, svakako treba obratiti pažnju na dizel modifikaciju Patriota.

Kako se vozi?

Čak i prije nego što je dizel verzija ušla na tržište, recenzije vozača su primijetile loše performanse benzinskih motora. I sve, čak i tri litre. Auto je očigledno nedostajao.snage, morao je povećati na četiri ili pet hiljada. Kako se automobil sa jedinicom ZMZ-51432 ponaša na putu? "Patriot" se odlikuje živahnijom dinamikom ubrzanja. Moment je dostupan gotovo odozdo, a na vrhu - preuzima turbina. Maksimalni obrtni moment dostupan je u rasponu od dvije hiljade okretaja. Ako pritisnete papučicu gasa u ovom trenutku, možete osjetiti oštro podizanje. Međutim, nakon 80 želja nestaje. Auto ubrzava vrlo sporo u rasponu od 80-100. Inače, maksimalna brzina automobila je 135 kilometara na sat.

Istina, ovo nije nimalo ugodno za "Patriot" brzinu. Prvo, auto je veoma teško dobiti. Drugo, tvrda plastika u kabini se osjeća. Plus, karakteristična tutnjava dizel motora, koju je teško ukloniti čak i s nekoliko slojeva zvučne izolacije. Recenzije vlasnika kažu da automobilu očigledno nedostaje šesta brzina. Pri 90 kilometara na sat motor već dobiva 3 hiljade okretaja (a za dizel motor je to crvena linija). Inače, mjenjač se ovdje koristi od benzinskog motora (nije tehnološki najnaprednije rješenje). Stoga je moguće da će se UAZ dalje razvijati.

Diesel off-road

Možda je to njegova glavna prednost. Za razliku od benzinskih motora, 51432 ZMZ radi bolje u nedostatku cesta. Tamo gdje je bio potreban veliki trenutak, ova jedinica, neka bude tijesna, ali samouvjereno je izvukla auto iz zamke. Na benzinskim motorima često sam se morao "igrati" kvačilom, a vuča je nestala vrlo brzo. Offroad dizel -baš ono što je potrebno, obratite pažnju na recenzije vlasnika.

Nedostaci dizajna "Patriota"

Vozači pripisuju nisku lokaciju mostova negativnim aspektima Patriot dizajna.

A ako je na 469. problem riješen postavljanjem vojnih mostova, onda takva shema ovdje neće raditi. I na "Patriotu" je bio problem sa vratima - ugao otvaranja je bio premali. Ovaj problem, možda, proganja UAZ još od sovjetskih vremena, kada se pojavila ista "koza". Također, kvalitet zvučne izolacije nije poboljšan. Već od trenutka kupovine morate sami zalijepiti unutrašnjost.

Cijene i specifikacije

Novi UAZ "Partiot" će biti dostupan u nekoliko nivoa opreme:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Stil".

Za osnovni ćete morati platiti 809 hiljada rubalja. Ovo uključuje vazdušni jastuk, 16-inčne točkove, servo upravljač, električne prozore i ABS. Vrhunska oprema dostupna je za 1 milion 30 hiljada rubalja.

Ova cijena uključuje aluminijske felge od 18 inča, kompletan audio sistem sa 7-inčnim multimedijalnim ekranom i šest zvučnika, kameru za vožnju unazad, ESP sistem, prednje i zadnje parking senzore, grijana sjedišta, kontrolu klime pa čak i grijani volan. Šta reći, Patriot ima veoma dobar nivo opreme. Jedini problem je cijena. Na kraju krajeva, ima dosta dobrih primjeraka na sekundarnom tržištu po nižoj cijeni.

Zaključak

Dakle, saznali smo kakve recenzije i tehničke karakteristike ima dizel UAZ "Patriot". Kao što vidite, agregat se pokazao sa vrlo dobre strane. Motor je ekonomičan, dobro vuče i nepretenciozan u održavanju. Možda je ovo najbolja jedinica za automobil ovog tipa.