Najveći BelAZ je "gigant" karijere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Potrebe čovječanstva za mineralima su velike. Svaki dan se na našoj planeti ne proizvodi samo nafta ili plin. Problematična, ali ujedno i razvijena industrija je izrada ležišta uglja. Glavno mjesto vađenja ovog minerala je kamenolom. Odnosno, rudarsko preduzeće dizajnirano da razvija ležište na otvoren način. Za rudarstvo se prave duboki rezovi u zemljinoj kori, otvarajući pristup meti - uglju.

Ključni problemi u rudarskoj industriji

Iskopavanje uglja je više od samog vađenja kamena. Druga strana medalje je transport dobijenih sirovina do prerađivačkih preduzeća. U kamenolomu koji izbacuje ugalj prema gore ekonomski nije isplativo izgraditi ogroman transporter, jer će njegova konstrukcija biti izložena stalnim preopterećenjima, zbog čega će nakon nekoliko mjeseci rada postati neupotrebljiva. Postavljanje kolosijeka za željeznički transport je također vrlo problematično, jer se pristup maksimalnoj dubini kamenoloma odvija spiralnom stazom. Stoga je jedino pravo rješenje za problem transporta najveći BelAZ - bjeloruski rudarski kiperproizvodnja.

Zašto rudarski kamion?

Zašto koristiti tako veliko vozilo? Ovo je prednost zbog svoje snage i nosivosti. Zamislite samo da je običan tegljač kamionskog tipa sposoban da preveze samo 20 tona tereta, dok najveći BelAZ bez problema pomeri 450 tona. Dakle, nakon malih proračuna, dobijamo da je takvo specijalno vozilo sposobno zamijeniti skoro 23 kamiona. Ako uzmemo u obzir ne baš zgodne uslove za kretanje vozila po spiralnoj cesti kamenoloma, onda je kiper ove veličine jednostavno nezamjenjiv.

Pogodnosti kipera

Ako nastavimo sa temom prednosti koje imaju rudarski kiperi, onda oni daju koeficijentu drugim vidovima transporta u sljedećim parametrima:

1. Najveći BelAZ ima dobru manevarsku sposobnost, što vam omogućava da radite u relativno uskim područjima, kao i na mjestima gdje se formiraju teško dostupna lica.
2. Mali troškovi za izgradnju i održavanje privremenog puta u kamenolomu. Ako vam je potrebna dobra podloga za pomicanje običnog tegljača (barem makadamski put pažljivo izravnan buldožerom), onda su najveći kamioni BelAZ u stanju da se penju uzbrdo sa stalnim nagibom od 12% i privremenim - 18%. Kao rezultat, kamenolom može biti kompaktniji.
3. Mogućnost rudskih kipera za vožnju po zemlji je mnogo veća od one kod konvencionalnih teških kamiona. To se postiže zahvaljujući ogromnoj veličini kotača i pažljivom dizajnunjihov dizajn pogona. Dakle, najveći BelAZ ima točkove koji obaraju rekorde, čiji je prečnik oko 4 metra.
4. U kombinaciji sa bagerom sa jednom kašikom, rudarski kamion će osigurati maksimalnu produktivnost razvoja polja.

Domovni transport ima jedan značajan nedostatak u poređenju sa željezničkim transportom - visoke troškove goriva. Međutim, s obzirom na gore opisane okolnosti, možete zatvoriti oči pred tim. Stoga je rudarski kiper neophodan u organizaciji transporta rudnog kamena na kratke udaljenosti, nakon čega slijedi utovar u voz.

Postava

Relevantnost dizajna stimuliše proizvođače vozila da razviju širok spektar rudarskih kiper kamiona. Mnoga preduzeća za mašinogradnju širom svijeta bave se izdavanjem takvih "dinova". Jedan od njih organizovan je septembra 1948. godine u BSSR. Postoje fotografije na kojima najveći kamioni BelAZ tog vremena rade za dobrobit sovjetskog socijalističkog društva u velikim rudarskim preduzećima.

Danas je fabrika značajno proširila svoj asortiman proizvoda. Automobile klasifikujemo prema nosivosti:

1. 30 tona - 7540A, 7540C, 7540B.
2. 45 tona – 77547, 75473.
3. 55 tona - 7555B, 7555E.
4. 90 tona – 7557.
5. 110-136 tona - 75137, 75135.
6. 154-160 tona – 7517.
7. 200-220 tona - 75302, 75306.
8. 320 tona – 7560.

Vođa koji je postao ponosdeveloperi, najveći je kiper BelAZ 7571 nosivosti 450 tona.

Primjeri implementacije proizvoda

Tokom svog rada, fabrika u bjeloruskom gradu Žodinu je značajno proširila bazu kupaca, pa se danas može pohvaliti svakim trećim rudarskim kiperom na svijetu sa vlastitim logom na karoseriji. Što se tiče gore opisanog rekordera, najveći BelAZ uspješno posluje u Kemerovskoj oblasti u Rusiji. Dimenzije rudarskog kipera su zaista nevjerovatne: dužina - 20,6 metara; širina - 9,87 metara; visina - više od 8 metara. Potrošnja goriva pri maksimalnom opterećenju na obje elektrane je skoro 600 litara na sat.

Postoje i drugi regioni sveta u kojima kamioni iz Belorusije pomažu u vađenju minerala. Tako je, na primjer, u januaru ove godine počeo rad kamiona BelAZ nosivosti od 110 tona u polju Tavan Tolgoi, koje se nalazi u pustinji Gobi (Mongolija).