Najveći auto. Najveći kamion. Veoma velike mašine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Velika industrija - velika tehnologija! Ovo je slogan, možda, svih giganata svjetske industrije. Industrijske mašine nevjerovatne snage i snage nisu samo ključ uspjeha, već i simbol vodstva u velikoj proizvodnji. Koja su najveća čuda tehnologije do kojih je čovječanstvo do danas došlo? Napravimo malu ocjenu vozila koja se mogu kretati kopnom. Počnimo s najmanjim od najvećih.

Bucyrus MT6300AC

Ovaj gigantski kiper je najveća mašina - grmljavina svih pješčanih jama, zajednička ideja dva svjetska perjanica u proizvodnji građevinske opreme (kompanije

Unit Rig and Terex), nastao 2007. godine u Sjedinjenim Državama. Ovaj SUV je od svojih pronalazača dobio snažan dizel motor (gotovo 4 hiljade konjskih snaga) sa dvadeset cilindara i turbo punjenjem. Gorivo se isporučuje u rezervoar kapaciteta skoro 5 hiljada litara. Naravno, takva oprema zahtijeva nezamislive dimenzije: 15,6 m dužine, 9,7 m širine i 7,9 m visine. Međuosovinsko rastojanje je 6,6 m. I to je sveova konstrukcija je teška ne manje od 240 tona, a na nju se može podići više od 360 tona tereta! Uz sve to, kolos se može ubrzati do 64 km/h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Ova ogromna teleskopska dizalica dobila je drugo ime - "mamut", jer se smatra najvišom i najmoćnijom samohodnom dizalicom koju je stvorio

čovječanstvo kroz svoju historiju. Njemački programeri su toliko unaprijedili svoju kreaciju da je LTM 11200-9.1 30 puta snažniji od konvencionalnih pokretnih dizalica! Ovo je najveća mašina ovog tipa - ne postoji druga takva samohodna oprema na cijeloj planeti koja može sa takvom lakoćom podići 1,2 hiljade tona tereta na visinu od 180 metara. Sve to zahvaljujući grani, koja se sastoji od 8 sekcija, koje se, kada se izvuku, automatski fiksiraju na potrebnu visinu.

Graka je dodatno opremljena produžecima i kablovima visoke čvrstoće, što mašinu čini još raznovrsnijom. Težina udice od 11 metara je 11 tona. Za održavanje ovog dizajna, baza od 22 tone bila je opremljena sa 18 dodatnih ploča ukupne težine 180 tona. Da bi se takvo opterećenje ravnomjerno rasporedilo između 4 hidraulička nosača, ispod svakog od njih se postavljaju željezne baze. Začudo, upravljanje takvom dizalicom je čisto zadovoljstvo, jer elektronska kontrolna tabla dovodi rad vozača skoro do automatizacije.

Transport gusjenica

Ovo je možda najveći kamion sa gusjenicamakretanje u svijetu, a namijenjeno je kretanju spejs šatlova i raketa. Konkretno, ovi traktori su korišteni za pomicanje raketa Saturn 5 u sklopu senzacionalnog programa Apollo. Razvoj ovog kolosa povjeren je Bucyrus International-u, ali je u realizaciju projekta uključena organizacija Marion Power Shovel Co. Kao rezultat ove saradnje nastala su dva identična gusjenična vozila, koja se do danas od milja zovu Hans i Franz.

Po izgledu, ovo su pravougaone platforme na dva nivoa širine 40 metara i dužine 35 metara, opremljene 12-metarskim mehanizmom gusenice. Gusjenice rotiraju četiri autonomna generatora koji pokreću 16 elektromotora. Takva konstrukcija je sposobna da izdrži 2.000 tona opterećenja.

Ponos ove mašine su njeni veliki motori, kojih ima dva. Njihova ukupna snaga je oko 5 hiljada konjskih snaga, a omogućavaju da se natovarena platforma kreće brzinom od 2 km/h. Da bi se osigurao nesmetan rad ovakvih motora, potrebna je nevjerovatna potrošnja goriva - 350 l / km, tako da je transportna ploča opremljena spremnikom koji može primiti 19 hiljada litara goriva. Ovaj kolos je težak skoro 2,5 hiljade tona, a da biste njime upravljali, morate privući najmanje 11 ljudi!

Bagger 288

Drugi najveći automobil na svijetu napravila je njemačka kompanija Krupp za Rheinbraun davne 1978. godine. Ovo jedinstveno čudovište sposobno je izvući više od stotinu tona minerala iz kamenoloma svaki dan. ImatiDugačak 240 metara, širok 40 metara i visok skoro 100 metara, ovaj div je još uvijek sposoban da se kreće po cestama! Zamislite kolosa od 13.000 tona veličine dva fudbalska terena koji se kreće sam - nevjerovatno! Da sve to ne padne u zemlju i ne pokvari tlo, inženjeri su bager opremili sa 12 gusjenica, od kojih je svaka duga oko 4 metra. Kao rezultat toga, Bagger 288 stvara apsolutno beznačajan (bukvalno isti kao pod težinom osobe) pritisak na površinu tla.

Ova mašina je samo gutač energije kojoj je potrebna približno ista količina kao i prosječnoj gradskoj elektrani. Napajanje se vrši preko kilometarskog kabla, koji je namotan na ogroman kalem.

Šta vas najviše iznenađuje? Veoma velike mašine su izuzetno lake za upravljanje. Bagger 288, na primjer, zahtijeva samo 4 osobe da to urade. Da bi se osigurao njihov kontinuirani rad, bager je opremljen sa prilično udobnim prostorom za odmor (ima čak i kuhinju i toalet).

Bagger 293

I na kraju, rekorder među rekorderima je najveće samohodno zemaljsko vozilo na svijetu, stvoreno davne 1995. godine. Ovo je svojevrsni naslednik gore pomenutog Baggera 288. Kolos od 225 metara težak je oko 14 hiljada tona i uzdiže se iznad zemlje na visinu od 95 metara, a istovremeno njime mora upravljati 5 ljudi. Uigrani rad tima i ovog gvozdenog monstruma omogućavaju vam da dnevno pomerate skoro četvrt miliona kubnih metara. metararase. Ovo je skoro isto kao da kopate rupu duboku 25 metara po celom fudbalskom terenu! U ovom slučaju pomaže 20 kanti, od kojih je zapremina svake 15 kubnih metara. metara. Kante su pričvršćene na rotirajući točak prečnika 23 metra koji se okreće 50 obrtaja u minuti.

Kome treba najveći auto na svijetu i zašto?

Sretan vlasnik ovog giganta je njemačka energetska kompanija RWE Power AG, koja koristi bager u radu velikog rudnika uglja Hambach. Kruppu je trebalo više od 5 godina da oživi inženjersku ideju, a zadovoljstvo je koštalo 100 miliona dolara.

Čak i jedna fotografija najveće mašine koju je čovek ikada stvorio navodi nas na razmišljanje o mogućnostima modernog inženjeringa i konstrukcije, o kojima se nikada ranije nije razmišljalo. Impresivne dimenzije, snaga i moć glavni su saveznici moderne tehnologije.