2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Superautomobil "Belaz - 450 tona", čija je fotografija predstavljena na stranici, kiper za rad u kamenolomima, najmoćniji je prevoznik na svetu. Gigant se proizvodi u Bjelorusiji, u gradu Žodino. Gigant je 2013. godine dobio certifikat "Najveći kiper na planeti". Sopstvena težina mašine je 810 tona, a brzina može dostići 64 km/h.
Naziv kipera "Belaz - 450 tona" je pojednostavljen, u regulatornim dokumentima automobil je naveden pod indeksom 75710. U poređenju sa stranim analogima, parametri vozila imaju značajnu prednost. Model se tokom procesa proizvodnje konstantno usavršava, a do kraja 2015. godine u fabrici bi trebalo da se pojavi novi "Belaz - 450 tona", koji će nakon testiranja ići u razvoj kamenoloma.
Elektrana
Model 75710 tvornice automobila u Minsku opremljen je motorom za teške uvjete rada koji se sastoji od dva dizel generatora ukupnog potiska od 8500 KS, koji napaja električne pogone na kotače. AtKada je kamion potpuno natovaren, motori daju maksimalnu vučnu snagu, a pri vožnji s praznom karoserijom jedan generator se gasi. Potrošnja dizel goriva je 500 litara na sat kada se vozi s teretom.
"Belaz - 450 tona" i njegova elektrana su projektovani za rad u temperaturnim uslovima od -45 do +45 stepeni. Tehničke karakteristike automobila omogućavaju njegov rad 24 sata dnevno.
Ekonomska korist
Proizvodnja rudarskih kamiona povezana je s velikim finansijskim ulaganjima, a cijena gotovog vrhunskog modela može doseći šest miliona u dolarima. Međutim, proizvodni potencijal mašine "Belaz - 450 tona" je toliko ogroman da se mašina isplati za dve godine. I nakon toga počinje da donosi neto profit.
Razvoj teškog kipera "Belaz - 450 tona" postao je neophodan zbog povećane potražnje za vozilima za rudarska preduzeća. Postojeće mašine nisu mogle da se nose sa obimom saobraćaja. Specifičnost površinskih preduzeća je velika, eksploatacija se procjenjuje na milione tona, a ove količine moraju biti dostavljene na odredište. Super-moćni Belazi danas se nose sa ovim zadatkom.
Potreba za teškim rudarskim kamionima se stalno povećava. Proizvodni kapaciteti BELAZ-a se šire, u protekle četiri godine izgrađene su nove radionice, ukupne površine oko 30 hiljada kvadratnih metara. Sprovode se svudanajsavremenije tehnologije. Danas je Minski automobilski pogon u Žodinu na prvom mjestu u svijetu po broju proizvedenih džinovskih kipera. U asortimanu modela postoji oko 20 modifikacija rudarskih superkamiona. Svaki model proizveden je u skladu sa programom kvaliteta koji su razvili vodeći istraživački instituti za motorni transport u Bjelorusiji i Rusiji. Saradnja industrijskih preduzeća dvije zemlje omogućava nesmetanu materijalnu podršku proizvodnje.
Izvoz
Bjeloruski giganti idu u različite zemlje, automobile rado kupuju kompanije koje se bave vađenjem minerala, željezne i aluminijske rude, boksita i minerala. Pouzdani kamioni bez problema dokazali su se u kamenolomima širom svijeta. Potraživanja u proizvodnji teških superautomobila praktički se ne događaju, jer je svaki kvar krivnjom proizvođača gubitak značajnog iznosa, kao i povjerenje kupca. Stoga se u fabrici u Žodinu sve radi savesno i temeljno.
"Belaz - 450 tona", "Černigovec"
21. avgusta 2014. godine, guverner Kemerovske oblasti Aman Tuleev pokrenuo je jedinstveni proizvodni projekat u Kuzbasu, otvoreno kopanje industrijskog uglja. Vađenje „crnog zlata“u količini od stotine miliona tona postalo je moguće zahvaljujući učešću novih superteških kipera „Černigovec“, nazvanih po istoimenom kamenolomu.
Guvernernapomenuo je da je imenovana ugljenokopa već nekoliko godina poligon za testiranje novih svjetskih tehnologija. Sva rudarska oprema najnovije generacije usmjerena je na svoje dionice. Fabrika teških vozila u Minsku proizvela je seriju kipera od 450 tona za Černigovec.
Globalni konkurenti
U kategoriji najvećih kipera, pored "Belaza - 450 tona" nalaze se i drugi superautomobili.
Glavni konkurent modelu 75710 je teški Liebherr T282B, koji je držao lidersku poziciju do pojave "Belaza - 450 tona" 2013. godine.
Nemačkog giganta prati japanski super kamion "KOMATSU 930E - 3SE", koji se smatra prvim na listi rudarskih vozila.
"Caterpillar 797B" je rudarski gigant američke proizvodnje, radikalno drugačiji od svojih kolega u radnji. Pogon na točkove dolazi direktno iz motora preko sedmostepenog automatskog menjača.
Preporučuje se:
Najveći bager na svijetu, šta je to?
Skoro svaka osoba je u životu vidjela bager. Točkovi i guseničari kopaju jame, čiste gradilišta i obavljaju druge poslove. Unatoč impresivnoj veličini, oni su samo patuljci u usporedbi s jednim divom, o čemu će ovaj članak govoriti
Najveći bojni brod na svijetu. Najveći bojni brod u Drugom svjetskom ratu
Još u dalekom 17. veku pojavili su se prvi bojni brodovi. Neko vrijeme bili su značajno inferiorniji u tehničkom smislu i naoružanju od oklopnika koji se sporo kreću. Ali već u 20. veku, zemlje koje su želele da ojačaju svoje flote počele su da stvaraju bojne brodove koji ne bi imali premca u pogledu vatrene moći
MAZ - kiper (20 tona): specifikacije, recenzije
MAZ kiperi (20 tona) samo su jedan od pravaca u širokom spektru kamiona koje proizvodi Minski automobilski kombinat. Korisnicima se nude modifikacije s različitim konfiguracijama deponijskih platformi, kao i razne kombinacije prijenosa i pogonskih jedinica. Ipak, serije vozila se dijele ovisno o karakteristikama motora. Razmotrite dalje karakteristike i karakteristike ovih mašina
Koji je najveći kiper na svijetu? Najveći kiperi na svijetu
U svijetu postoji nekoliko modela džinovskih kiper kamiona koji se koriste u teškoj industriji za vađenje kamenoloma. Svi ovi superautomobili su jedinstveni, svaki u svojoj klasi. Stoga ne čudi što se svake godine održava svojevrsno takmičenje između zemalja proizvođača
Najveći auto. Najveći kamion. Veoma velike mašine
Velika industrija - velika tehnologija! Ovo je slogan, možda, svih giganata svjetske industrije. Industrijske mašine nevjerovatne snage i snage nisu samo ključ uspjeha, već i simbol vodstva u velikoj proizvodnji. Koja su najveća čuda tehnologije do kojih je čovječanstvo do danas došlo?
