ZIL-130 kompresor: specifikacije, rad i popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kompresor je potreban za kočioni sistem ZIL-130. Princip rada modifikacije zasniva se na ubrizgavanju zraka. To se dešava u zatvorenom pneumatskom sistemu. Uređaj ove serije je instaliran desno od motora. Da biste detaljno rastavili kompresor ZIL-130, potrebno je uzeti u obzir tehničke karakteristike. Međutim, prije svega, preporučuje se da se upoznate sa uređajem mehanizma.

ZIL-130 kompresor: uređaj i rad modela

Princip rada kompresora je izgrađen na pumpanju vazduha. To se postiže kretanjem klipova. Standardna modifikacija uključuje ožičeno kućište radilice koje ima kanale. U centralnoj komori sistema nalazi se uljna brtva. Opruga je instalirana za rad superpunjača. Da bi se spriječilo oštećenje kompresora zbog visokog tlaka, postoji brtva. Štap je također uključen u uređaj. Kada se uvuče, vazduh ulazi u ventil.

Detaljni parametri modifikacije

Kompresor ZIL-130 ima sljedeće specifikacije: radni volumen - 214 kubnih metara. centimetara, kapacitet je 210 litara. Potrošnja energije predstavljene modifikacije nije veća od 2,1 kW. Ograničavanjebrzina rotacije je 2 hiljade okretaja u minuti. Unutar pneumatskog sistema, pritisak se održava na oko 740 kPa. Kompresor ZIL-130 košta (tržišna cijena) 22 hiljade rubalja

Modifikacija kućišta

Kater na vazdušnom kompresoru ZIL-130 instaliran je sa klackalom. Neposredno ispred uređaja nalazi se posebna osovina. U pravilu se podmazuje samo na bazi. Glavni problem kućišta radilice leži u istrošenosti podupirača. Da biste ispravili ovu situaciju, možete isključiti utikač. Zatim morate pregledati pogonsko vratilo. Za zamjenu kućišta radilice, poklopac se u potpunosti uklanja. Ako postoji problem sa osovinom, samo prednji dio klackalice je isključen.

Mehanizam za ubrizgavanje

Mehanizam za ubrizgavanje u uređaju je napravljen u veoma kompaktnoj veličini. Prema riječima stručnjaka, uređaj može izdržati visok pritisak. Stoga je cijena kompresora ZIL-130 sasvim opravdana. Sedlo u uređaju ima dva izlaza. Navedeni dio ne dolazi u kontakt sa klackalicom.

Mehanizam za ubrizgavanje je povezan sa karterom preko cijevi. Osovina modela koristi mali prečnik. U njegovoj bazi nalaze se dva prstena i mazivo za kompresor ZIL-130. Kratak čep je ugrađen na kraju osovine. Ispušni ventil na kompresoru se koristi sa zaštitnom navlakom. Ako postoje problemi s dovodom zraka, prvo se provjerava izlaz ventilatora. Zatim se poklopac odvrne i ventil se potpuno očisti. Sljedeći korak, stručnjaci preporučuju provjeru opruge, jer onaveliki je pritisak.

Radilica uređaja

Radilica je u ovom slučaju spojena na kućište radilice. Izlazni kanal se koristi sa malim prečnikom. Cilindri na kompresoru ZIL-130 ugrađeni su sa strane. Takođe treba napomenuti da se na donjoj strani modifikacije nalaze dva preklopa. Osovina je pričvršćena na stezaljku. Dodatnu pažnju zaslužuje činjenica da su vodilice za ovaj kompresor postavljene na lijevoj strani. Kada je osovina kratko spojena, stručnjaci preporučuju kompletnu inspekciju kompresora.

Provjerava se i kućište radilice, jer obično sakuplja sve ostatke recikliranog ulja. Za ispravan rad sistema testira se pritisak unutar jedinice. Također je potrebno odmah očistiti sve kanale iz kartera. To se može učiniti pomoću običnog ramroda. Sjedište je prethodno podmazano. Ako je osovina deformirana, mora se odmah zamijeniti. Za rezervne dijelove ZIL-130 cijene su prilično razumne. Vrh dijela je zavaren ručno.

Mehanizam klipa

Mehanizam klipa ovog kompresora se koristi sa redom ležajeva. Stručnjaci kažu da je dio u stanju izdržati teška opterećenja pri značajnim brzinama. Međutim, važno je uzeti u obzir da se ulazni ventil mora često čistiti. U ovom slučaju, kanal je prilično često začepljen. Da biste to provjerili, kućište radilice se odvrne. Također ćete morati ukloniti poklopac. Za podešavanje klipa koristi se vijak za podešavanje. Prilikom skidanja, obloga se može postavitiveliki vijak. U tom slučaju potrebno je odabrati odgovarajući zaštitni prsten. Za rješavanje problema s brisanjem obloge koriste se posebna sredstva za brtvljenje bloka. Neki stručnjaci preporučuju periodično čišćenje tubula.

Više vozača moglo bi se suočiti s problemima sa bazom klipa. To je konvencionalna ploča, koja je pričvršćena na navoj. Uz mnogo podrhtavanja, veza se prilično brzo prekida. Kao rezultat, ploča počinje da visi. Da biste ispravili ovu situaciju, preporučuje se da prvo odvojite poklopac. Nakon toga, važno je odmah očistiti utičnicu. Vijak se otpušta vrlo sporo. U ovom slučaju, morate pratiti položaj nosivog reda.

Pečat uređaja

Kutija za punjenje na kompresor ZIL-130 instalirana je sa jednom zaptivkom. Njegova kamera je mala. Na dnu modifikacije postavljena su dva vodiča. Na bočnim stranama komore nalaze se police. Također treba napomenuti da se u gornjem dijelu nalazi jedan oslonac. Karter kompresora ZIL-130 je postavljen sa desne strane.

Specijalci kažu da brtvilo ne treba često održavanje. Međutim, treba imati na umu da se obloga na nosaču može brzo istrošiti. Da bi se oni pregledali, uklanja se samo prednji stub. Zatim je važno odvojiti blok i ploču kutije za punjenje. Tada će majstor moći direktno nabaviti oblogu. Ako su na njima vidljive male pukotine, možete pokušati koristiti brtvilo. Međutim, stručnjaci za bilo kakve deformacije dijelovapreporučujemo da ih odmah zamijenite.

Zamjena brtve

Da biste sami zamijenili pečat, važno je pažljivo pregledati pečat. U pravilu skuplja mnogo čađi. Također treba napomenuti da se brtve brišu zbog pregrijavanja jastučića. To se događa zbog začepljenih tubula. Da biste ispravili ovu situaciju, preporučuje se odvrnuti zaštitni poklopac kompresora. Nakon toga, prstenovi se odvrću. Zatim ostaje samo da pritisnete klackalicu. Novi jastučići se postavljaju na dobro očišćenu površinu. Cijene novih rezervnih dijelova ZIL-130 su sasvim adekvatne.

Inspekcija sedla

Sjedište na kompresoru ZIL-130 je ugrađeno ispod ispusnog mehanizma. Da biste ga pažljivo pregledali, morate ukloniti prednju klipnjaču. Nakon toga, klip se kreće direktno. Sljedeći korak je zaštitni poklopac. Ploča mu je pričvršćena sa četiri vijka koji se mogu odvrnuti ključem. Pluta je u ovom slučaju zašrafljena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Onda ostaje samo doći do sedla, koje je pričvršćeno na mlaznicu. Na dnu uređaja treba biti uljna brtva. U tom slučaju, ploča se provjerava zasebno. Također je vrijedno pregledati vrh sedla. Često skuplja čađ. Kućište možete očistiti benzinom. U ovom slučaju, važno je da ne oštetite klackalicu.

Popravka klipa

Ako se klip pokvari, popravak kompresora treba započeti odvrtanjem prednjeg kućišta radilice. Dalje odvrnutizaštitni poklopac. Nakon toga, važno je ukloniti dvije ploče koje su stegnute prstenovima. Ako se ne olabave, mogu se malo izbiti čekićem. Sljedeći korak je pregled pečata. Po pravilu se na njemu nakuplja velika količina prljavštine.

Ako superpunjač radi ispravno, onda bi sve unutar bloka trebalo biti čisto. U ovom slučaju, ventili se ispituju zasebno. Da biste odspojili klip, preporučuje se upotreba velikog ključa. Problematično je to učiniti sami zbog činjenice da je potrebno stalno držati klip. U ovom slučaju, bolje je zamoliti prijatelja za pomoć.