Rad i održavanje baterija. Popravka baterije. Marke akumulatora za automobile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Koncept baterijskog napajanja pruža korisniku mnoge prednosti, osiguravajući autonomiju objekta i cikličnost sesija aplikacije. Postoje različite vrste baterija koje se razlikuju po veličini, unutrašnjoj strukturi i tehničkim karakteristikama. Ali većina njih radi na sličnom principu - stvaranju struje uslijed kemijskih reakcija. Upravo je ova karakteristika odredila suptilnosti, uzimajući u obzir koje bi trebalo obavljati održavanje baterija i povezanih komponenti.

Baterijski uređaj

Klasični olovno-kiseli blok sastoji se od nekoliko baterija povezanih u seriju i zatvorenih u kućištu. Potonji je obično napravljen od polipropilena. Izbor ovog materijala je zbog otpornosti plastike na kemijske utjecaje, odsustva reakcija na struju i relativno visoke fizičke čvrstoće. U pravilu, uređaj automobilske baterije pretpostavlja prisutnost šest aktivnih ploča, čiju izolaciju osigurava plastični separator. Aktivne elektrode, u njihovojturn, izrađeni su od legura olova. Istina, u najnovijim verzijama, proizvođači češće koriste olovo-kalcijum materijale, koje karakterizira niska potreba za potrošnjom vode i nizak nivo samopražnjenja.

Koriste se i jeftiniji paketi baterija sa pojednostavljenim uređajem. To su takozvani hibridni ili kombinirani dizajni, koji kombiniraju dvije vrste elektroda s nabojima različitih polariteta - to su ploče kalcija i antimona na bazi olova. Ovaj tip baterije je jeftin i ne zahtijeva održavanje, ali zahtijeva velike količine vode.

Takođe je važno uzeti u obzir da se svaka baterija mora redovno puniti pomoću posebnog uređaja. Najpouzdaniji među profesionalcima je pulsni punjač, čija prednost leži u poboljšanim zaštitnim svojstvima. Na primjer, ako veza nije bila ispravna prije sesije punjenja, sistem će signalizirati korisnika o grešci.

Varieti baterija

Glavna razlika između modernih baterija leži u njihovom sastavu – odnosno u elementima koji obezbeđuju elektrohemijske procese. Vrijedno je započeti pregled tipova baterija sa spomenutim antimonskim modelima. Ovu sortu karakterizira činjenica da se u njoj odvijaju intenzivni procesi ključanja vode, što zahtijeva čestu dopunu tečnog resursa. Poboljšana varijacija ovog uređaja je baterija sa malo antimona, čija je unutrašnja organizacija usmjerena na smanjenje procesaelektroliza. Kalcijumski blok se značajno razlikuje od ova dva tipa. U pravilu, održavanje baterija ove verzije zahtijeva minimalan napor, jer nedostatak antimonske baze praktički eliminira potrebu za čestim nadopunjavanjem resursa tekućine. Ali, tokom rada kalcijumske baterije, često dolazi do problema s punjenjem. Dakle, nepropisno organizovana veza može dovesti do gubitka značajnog procenta radne zapremine, zbog čega mnogi korisnici potpuno menjaju bateriju.

Na neki način, pojava gel baterija na tržištu postala je revolucionarna. Takvi modeli odlikuju se činjenicom da umjesto tekućeg elektrolita tijelo sadrži gustu bazu gela. Osim toga, uređaj ove vrste akumulatora za automobile predviđa korištenje posebnog poroznog materijala kao izolatora aktivnih elemenata. Kao rezultat toga, cijeli proces rada je također olakšan, jer se jedinica može nagnuti, pa čak i podvrgnuti vibracijama. Najperspektivniji tip baterija je litijum-jonska ćelija. U ovom slučaju, jonski oksidi djeluju kao aktivna tvar, što također pruža mnoge prednosti. Takve baterije imaju nizak prag samopražnjenja, visok specifični kapacitet i odlikuju se sposobnošću da isporuče značajan napon.

Korišćenje baterija

Već kada kupujete novu bateriju, trebali biste se pripremiti za temeljnu inspekciju proizvoda. To se uglavnom odnosi na reviziju trupa, koji ne bi trebao imati nedostatke. Obično proizvođačiprekrijte blokove zaštitnim folijama, ali čak ni njihova prisutnost ne jamči odsutnost nedostataka na površini kućišta. Sada vrijedi dotaknuti još jedno pitanje - da li trebam napuniti novu bateriju? Standardno, moderne baterije se isporučuju s optimalnim nivoom napunjenosti za rad, koji ne bi trebao biti niži od 12 volti. Odnosno, nema potrebe za dopunom baterije. Čak i ako je nivo napunjenosti niži, to ne znači da biste trebali koristiti punjač - vjerovatnije je da je kupljena baterija ili već korištena ili je jednostavno lošeg kvaliteta.

Upotrebom pulsnog punjača možete podesiti nivo energetskog potencijala na optimalno stanje, ali, opet, brendirane baterije ne moraju se dopunjavati prije prve upotrebe. Nadalje, tokom rada važno je pratiti radne parametre baterije. Kao što je gore navedeno, možete koristiti blokove čiji je nivo napunjenosti najmanje 12 volti. Ali ovo je također ekstremna traka, jer stručnjaci nazivaju dovoljan nivo od 13-14 volti. Odnosno, sa nedostatkom punjenja, a prilikom ponovnog punjenja, baterija nije prikladna za upotrebu.

Sada se vrijedi vratiti na pitanje da li je i u kojim slučajevima potrebno puniti novu bateriju. Činjenica je da čak i kvalitetne i radne baterije u nedostatku dugotrajnog održavanja daju učinak samopražnjenja. Najvjerovatnije će, u slučaju novih uređaja, biti minimalan, ali za daljnji produktivan rad, još uvijek ga vrijedi dopuniti.

Kako se vrši pregled baterije?

U zavisnosti od tipa baterijebloka i njegovu namenu, utvrđuje se određeni raspored pregleda. Na kritičnim objektima, na primjer, može se odobriti dnevna revizija baterije. Ovdje je važno i pitanje ko ima pravo obavljati održavanje i popravak baterija. Obično se takve aktivnosti povjeravaju odgovornom osoblju koje vrši operativnu kontrolu nad snabdijevanjem energijom objekta. Međutim, u slučaju akumulatora za automobile, ova vježba se može izvesti u skladu s uputama proizvođača i prosječnog korisnika privatno.

U procesu pregleda ne provjerava se samo izgled uređaja. Također je važno procijeniti gustinu, temperaturu i napon u mediju elektrolita. Za obavljanje takvih operacija možda će vam trebati i poseban uređaj - voltmetar. Učestalost takve provjere može biti svakodnevna, ali u slučaju istih automobilskih komponenti proizvođači preporučuju pregled jednom mjesečno. Istovremeno, ne treba površno pristupati procjeni stanja trupa. Ovaj dio inspekcije provjerava integritet, curenje i cjelokupnu čistoću. Posebna pažnja posvećena je terminalima, kratkospojnicima i kopčama - vizuelno provjerite ima li znakova korozije i nedostataka.

Održavanje

Navedene aktivnosti mogu formirati i listu radova u okviru preventivne kontrole u slučaju baterija za domaćinstvo. Ali u proizvodnji to nije dovoljno i uključena je dublja analiza performansi baterije. Posebno se uzimaju uzorci elektrolita koji udalje ispitan na prisustvo gvožđa, hlora i drugih nečistoća. Osim toga, održavanje baterije uključuje testiranje performansi ćelije. U procesu takve provjere, stručnjak može otkriti procese savijanja i povećanje aktivnosti pozitivnih elektroda, što može negativno utjecati na funkciju uređaja.

Naravno, kako u slučaju baterija za industrijske potrebe tako i kod servisiranja kućnih modela, važno je i pravilno napuniti uređaj. Prije nego započnete ovu operaciju, izvadite bateriju, pregledajte je, očistite je ako je potrebno i unaprijed označite polaritet priključaka terminala. Zatim je punjač priključen. U budućnosti će postupak servisiranja baterije ovisiti o njenom kapacitetu i vrsti električnog generatora. Iako je najpogodnije koristiti automatske ili poluautomatske punjače kompatibilne sa baterijama, stručnjaci ipak preporučuju ručnu metodu.

Glavni zadatak korisnika je uhvatiti trenutak punog punjenja, jer prekomjerno punjenje također nije pozitivan rezultat operacije. Obično se proces treba zaustaviti nakon postizanja napona od 14,6 volti. U tom smislu, automatski modeli su samo korisni, koji sami određuju optimalno stanje baterije u smislu punjenja njihovog kapaciteta. Druga stvar je da i najmanja greška u vezi može narušiti ispravnost indikacije. Proizvođači, međutim, rade i na ovoj vrsti zaštite, čije prisustvo povećava cijenu uređaja. Važno je napomenuti da je baterijačija je prosječna cijena 4-7 hiljada, u ovom slučaju će odgovarati punjaču. Automatski moderni generatori mogu koštati istih 5-7 hiljada

Održavanje baterije

Aktivnosti rješavanja problema za tekuće popravke općenito su dostupne naprednim korisnicima. Ali prvo, vrijedi odlučiti o slučajevima u kojima su općenito potrebni tekući popravci. Postoji nekoliko znakova kada je bloku potrebna pomoć izvana. Većina ovih vrsta kvarova nastaje zbog unutrašnjih problema s elektrodama. To se može razumjeti čak i vanjskim znakovima - na primjer, kada se boja ploča mijenja od tamno smeđe do narančaste sa blijedim područjima. U tom slučaju potrebno je popraviti baterije, što se može svesti na zamjenu pojedinih elektroda.

Dešava se da je potrebno zamijeniti i elektrolit. Na primjer, takva potreba se javlja u slučaju prekomjernog ispuštanja plina zbog kontaminacije aktivnog radnog medija česticama mulja, bakra i željeza. Ne pokušavajte čistiti ako je koncentracija stranih tijela previsoka. Najbolja opcija bi bila promjena elektrolita, prije čega ćete morati provjeriti njegovu ukupnu kvalitetu. Čest problem je prekomjerna sulfatizacija, što može rezultirati kratkim spojem. Vjerovatnoća ovog fenomena ovisi o tome koliko su baterije pravilno napunjene. Popravke i održavanje u ovom slučaju će se svesti na prevenciju i korekciju procesaizobličenje elektroda. Pre-pozitivno nabijena ploča mora se pažljivo ispraviti da bi se vratila u prvobitno stanje. Što se tiče borbe protiv sulfatacije, najčešće maksimalno što korisnik može da uradi ukoliko je prisutna je korekcija elektroda, pozitivnih ili negativnih.

Remont baterije

Velike popravke kućnih baterija su manje česte od njihovih industrijskih kolega. Prvo, to nije uvijek ekonomski izvodljivo, a drugo, mala je vjerovatnoća da će takve mjere zaista biti u mogućnosti da isprave nastali problem. Na ovaj ili onaj način, dešava se i veliki remont, za koji se treba pripremiti od samog početka. Ako je visokokvalitetna baterija oštećena unutarnjim elementima, možda će biti potrebno zamijeniti elektrode ili elektrolit. Zapravo, ponekad možete proći sa popravkom oštećene elektrode. Riješite problem tako što ćete izrezati element i položiti ga na drvenu ploču. Zatim na ploču treba staviti još jednu ploču uz lagani pritisak. Nakon nekog vremena, element se može vratiti na svoje mjesto u očišćenom obliku.

Malo teža je operacija ažuriranja elektrolita. Prije ovog događaja, uređaj se mora isprazniti 10 sati dok se ne dostigne napon od 1,8 V. Zatim se postojeći elektrolit izlije i posuda napuni destilovanom vodom, nakon čega bateriju treba ostaviti 4 sata.nakon tog vremena voda se izlijeva uz zamjenu novim elektrolitom. U ovoj fazi možete početi puniti uređaj u potpunosti. Nakon dopune energije vrši se i preventivno održavanje baterija, koje se opet svodi na procjenu vanjskog stanja jedinice, radnih parametara itd. Remont također može uključivati operacije zamjene rezervoara, ušiju za elektrode, nosača i drugih funkcionalnih komponenti baterija.

Sigurnosne mjere održavanja

Prvo i najvažnije, svako fizičko rukovanje baterijom treba biti obavljeno s najvećom pažnjom. Ako gel uređaji nisu toliko opasni u tom pogledu, onda oštar nagib pod velikim kutom tradicionalnih baterija može izazvati izlijevanje elektrolita. Stoga stručnjaci snažno ne preporučuju izlaganje kućišta nagibu od 45 ° ili više. Osim toga, automobilske akumulatore treba servisirati u rukavicama i po mogućnosti dalje od izvora topline. Ovdje je važno uzeti u obzir da će za vrijeme istog punjenja mješavina kisika i vodonika biti eksplozivna, tako da se ne smije dozvoliti opasnost da i najmanja iskra uđe u radni prostor.

Ako je dozvoljeno izlivanje elektrolita, tada zahvaćene dijelove tijela i odjeću treba oprati s puno vode, a zatim dodatno tretirati otopinom amonijaka sa sodom. U procesu izvođenja manipulacija kako bi se jedinica isključila i priključila, potrebno je osigurati potpuni prekid opskrbe strujom potrošača. Zatim možete instalirati. Opet, održavanje gel baterija nije toliko opasno u ovom pogledu u poređenju sa alkalnim modelima. Ali u oba slučaja važno je osigurati ispravnu vezu i fizičku fiksaciju kućišta. Preporučljivo je koristiti kvalitetan alat pri radu s baterijom. Ovo se odnosi na mehanička stezna kliješta za terminale i električne uređaje koji provjeravaju tehničke karakteristike punjenja.

Poznate marke automobilskih akumulatora

Postoje mnoge ruske kompanije u segmentu akumulatora za automobile, koje se po kvalitetu malo razlikuju od evropskih modela. Na primjer, mogu se primijetiti marke Tyumen, Zver, Aktekh itd. Trošak takvih proizvoda varira u prosjeku od 4 do 6 hiljada rubalja. U isto vrijeme, daleko od uvijek da se baterije, čija cijena prelazi granicu od 6 hiljada rubalja, odlikuju višim tehničkim pokazateljima. Osim ako ne govorimo o modernim modelima tipa AGM, koji koštaju oko 10 hiljada. Ali u ovom slučaju cijena raste uglavnom zbog prednosti dizajna.

Što se tiče pouzdanosti, mnogi korisnici korejski model Medalist u izvedbi 56077 nazivaju jednim od najboljih baterija. Među prednostima ove verzije su povećana energija i trenutni kvaliteti. Odnosno, ova opcija neće imati posebne prednosti, ali će deklarirane karakteristike raditi u potpunosti, što nije uobičajeno. Dobra radna svojstva u svom razvoju pokazuju i druge marke akumulatora za automobile, uključujući A-Mega i popularnu Vartu, kojane odustaje od svoje pozicije. Ove proizvode odlikuju ne samo optimalna elektrohemijska svojstva, već i radne kvalitete - na primjer, održavanje performansi čak i u uslovima jakog mraza.

Zaključak

Uz sve nedostatke akumulatora kao takvih, ne samo vozači, već i korisnici nekih inženjerskih sistema danas rijetko prolaze bez njih. Ipak, kao autonomni izvor napajanja, ovo je jedno od najboljih rješenja. Druga stvar je da rad, održavanje baterija, kao i njihova popravka mogu predstavljati velike probleme. Poznavanje zamršenosti izvođenja ovih operacija ne samo da će osigurati ispravnu funkciju baterija, već će također pomoći u stvaranju garancije za dugotrajan rad uz održavanje radnog resursa. Ispravan rad direktnog potrošača, koji može biti isti automobil, takođe će povećati trajnost napajanja.