Sekvencijalni mjenjač. Princip rada, karakteristike dizajna

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Prodavci novih automobila u salonima pokušavaju da ne koriste tako zastrašujući izraz kao što je "sekvencijski prijenos". Ali ako ne ulazite u detalje, onda za korisnika to mogu biti različite varijacije automatskog mjenjača sa određenim radnim karakteristikama (prebacivanje se vrši uzastopno).

U suštini, sekvencijalni menjač je ručni menjač sa posebnim mehanizmom koji automatski kontroliše kvačilo. Odnosno, kao u klasičnom "automatiku", u ovom slučaju automobil će imati 2 pedale, ali vozač sam mijenja brzine. U nekim situacijama se automatski prebacuju radi udobnosti vozača.

Ispostavilo se da, za razliku od uobičajenog "automatika", sekvencijalni mjenjač zahtijeva određene vještine, jer ako se automobil koristi nepropisno,opremljen ovom jedinicom, postoji velika vjerovatnoća ozbiljnog oštećenja. U pravilu, prilikom kupovine ovakvog vozila, klijent u auto-kući dobija instrukcije o korištenju njegovih uređaja, uključujući i kontrolni punkt. Ali, nažalost, ne svi kupci i ne slušaju uvijek savjete menadžera u izložbenom salonu.

Na sekundarnom tržištu stvari su još gore - prilikom kupovine polovnog automobila osoba dobije u najboljem slučaju par lekcija od bivšeg vlasnika, a za detaljnije informacije ne škodi da se obratite stručnjaku ili na najmanje pročitajte relevantnu literaturu.

Činjenica je da je popravka automatskih menjača generalno prilično skupa, a sekvencijalni nije izuzetak u tome. I prilično se lako kvari - može biti dovoljno preopteretiti ga nekoliko puta i onda morate promijeniti jedinice jedinice.

Odnosno, ispostavilo se da je sekvencijalni mjenjač prilično krhka i hirovita stvar. Što se tiče pozitivnih aspekata korištenja ove jedinice, oni su također dovoljni. Prvo, to je odsustvo potrebe za stiskanjem kvačila, što je neosporna prednost u pogledu "mehanike". Drugo, efikasnost u odnosu na klasični "automatski". Treće, ušteda vremena (što je veoma važno u svim vrstama trka i takmičenja, za koje je i izmišljeno). Sekvencijalni mjenjač, kada se pravilno koristi, može smanjiti potrošnju goriva na nivo automobila s ručnim mjenjačem, pa čak i niže. I, na kraju, ako takvi automobilineko kupuje, dakle, traženi su. I sve su češće.

Princip rada takvog dizajna je sličan konvencionalnoj mehaničkoj kutiji, ali kvačilo ne kontroliše vozač, već kompjuter. Zbog toga se dijelovi znatno manje troše. Na kraju krajeva, do maksimalnog habanja dolazi kada nije potpuno istisnut prilikom prebacivanja.

Pored toga, sam mehanizam kutije je opremljen hidrauličnim sistemom. Ovo, s jedne strane, čini rad ugodnijim, as druge strane igra važnu ulogu u povećanju cijene jedinice i njene popravke.

Ispostavilo se da je ovaj dizajn još uvijek kvar ručnog mjenjača, ali moderniziran u smislu kontrole. U tom smislu, vozač dobija dodatnu udobnost, ali to plaća skupim održavanjem i popravkama.