2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Kako bi se smanjilo trenje između različitih dijelova automobila, posebno dijelova motora, kako bi se produžila njihova trajnost i poboljšale performanse, potreban je sistem podmazivanja.
Pored gore navedenih funkcija, takođe uklanja proizvode habanja, hladi dijelove motora i štiti motor s unutrašnjim sagorijevanjem od korozije.
Sistem za podmazivanje motora automobila ima sledeće delove i uređaje: senzor pritiska ulja, filter ulja, hladnjak ulja, uljnu pumpu, korito ulja motora (uključujući usisno ulje), ventil za smanjenje pritiska, kanale za ulje i vod.
Svi gore navedeni elementi sistema za podmazivanje motora obavljaju određene funkcije i svaki ima svoju svrhu. Za skladištenje ulja koristi se karter. Uz pomoć merne šipke kontroliše se nivo ulja u motoru, osim njega, tu se mogu nalaziti senzor nivoa ulja i senzor temperature ulja.
Za pumpanje ulja u sistem potrebna je pumpa za ulje. Pokreće se radom radilice motora, bregastog vratila ili uz pomoć dodatnogpogonsko vratilo. Pumpe za ulje tipa zupčanika su češće.
Naravno, sistem podmazivanja ne može bez filtera: on čisti ulje od zagađivača i habanja i naslaga ugljenika. Filterski element se mijenja istom frekvencijom kao i ulje. Hladnjak ulja se koristi za hlađenje ulja u motoru.
Za kontrolu pritiska ulja ugrađeni su specijalni senzori koji se nalaze u uljnom vodu. Senzor šalje električni signal, nakon čega se pali odgovarajuća lampica na instrument tabli.
Na nekim modelima senzor pritiska može pokazati nivo ulja u motoru, a ako je pritisak opasan za rad, ne pali motor automobila. Za održavanje pritiska ulja na konstantnom nivou, sistem za podmazivanje je opremljen sa jednim ili dva premosna ventila. A njihova ugradnja se obično vrši ili u uljnu pumpu ili u filter.
U modernim motorima sistem podmazivanja se najčešće koristi kombinovano, odnosno dio dijelova se podmazuje pod pritiskom, a ostatak - gravitacijom ili prskanjem.
Cijeli proces je cikličan. Dok motor radi, pumpa pumpa ulje u sistem. Nakon toga, pod pritiskom, ulje ulazi u filter. Nakon čišćenja od nečistoća, kroz kanale će ići do klipnjače i glavnih nosača radilice, do nosača bregastog vratila, gornjeg nosača same klipnjače. Ostali dijelovi se mogu podmazati prskanjem ili gravitacijom, stvarajući takozvanu uljnu maglu. Zatim, pod uticajem gravitacije, ulje teče dolenazad u posudu za ulje i ciklus se ponavlja.
Održavanje sistema za podmazivanje je dizajnirano da spreči moguće kvarove i kvarove. Može uključivati sljedeće vrste poslova:
- provjerite nivo ulja u kućištu radilice, provjerite curenje;
- poštivanje pravila pri pokretanju hladnog motora;
- provjera pričvršćivača, čišćenje filtera i taložnika od kontaminacije;
- zamjena ulja i ispiranje cijelog sistema.
Održavanje koje je potrebno za sistem podmazivanja može obaviti vlasnik automobila ili profesionalci u radionici.
Preporučuje se:
Vodilice čeljusti: zamjena i podmazivanje
Zadnje vodilice čeljusti su potrebne za nekoliko zadataka. Prvo, oni su odgovorni za odsustvo zvona kočnica automobila, a drugo, za ujednačenost kočenja. Glavni problem je što se ovaj element prilično brzo istroši, iako mnogo ovisi o marki automobila. Pogledajmo kako se podmazati, a ako je potrebno, promijeniti vodilice čeljusti
Šta zemlja proizvođač može reći o kvaliteti? Nissan - šta je to?
U 2013. godini, Nissan Motor Co. doo je na vrhu liste kompanija čiji se automobili najbolje prodaju u Rusiji. Hajde da pričamo o lideru prodaje, o kompaniji, i što je najvažnije, šta zemlja proizvođač može reći o kvalitetu? Nissan - šta je to?
Indeks brzine guma: dešifriranje šta znači i na šta utiče
Prilikom odabira novih guma, mnogi vozači ne razmišljaju o njihovim oznakama ili obraćaju pažnju samo na veličinu. Međutim, brzina i indeks opterećenja gume su jednako važni kao i promjer ili širina. Možete pročitati više o tome šta znači indeks brzine na gumama i kako odabrati prave nove gume
Loker - šta je to? Šta su ormarići?
Lockers (krilni blatobrani) su specijalne plastične ili metalne presvlake koje štite lukove točkova automobila od mehaničkog uticaja spoljašnje sredine (pesak, kamenje). U svom obliku, ormarići u potpunosti ponavljaju lukove kotača, čvrsto ih držeći. Obično se standardni blatobrani ugrađuju tokom proizvodnje automobila. Dolaze u dvije glavne varijante: čvrste i tečne
SRS - šta je to? Šta je uključeno u SRS sistem?
U ovom trenutku, skoro svako, prilikom kupovine novog automobila, može naručiti opcionu ugradnju sistema kod prodavca. To je postalo sasvim uobičajeno. Ali postoje neke opcije koje su već uključene u paket i za njih ne morate dodatno platiti. Među njima je i SRS sistem. Šta je to i koje komponente uključuje? Saznajte odgovore na ova pitanja u našem današnjem članku
