Kamen je udario u šoferšajbnu: šta učiniti? Popravka ivera i pukotina na vetrobranskom staklu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Bukvalno sve se može dogoditi na putu, od manje ili veće nesreće do udara kamena u staklo. Ovo je jedno od najhitnijih pitanja danas. Ako je kamen udario u šoferšajbnu, šta da radim u takvoj situaciji? Razmotrite odgovore na ovo pitanje u našem članku.

Odakle dolazi kamenje na putevima

Možete dugo razmišljati gdje se kamenje pojavljuje na kolovozu. Većina ih ostaje nakon zime, kada se zaleđeno kolovoz posipa lomljenim kamenom kako bi se spriječilo proklizavanje i proklizavanje. Mnogo kamenčića ostaje nakon popravki. Takođe, dosta njih je po strani. Na putu ih nosi vjetar ili automobili koji se zaustavljaju.

Šta učiniti ako se pojavi čip ili pukotina

Nudimo osnovne preporuke koje će pomoći da se izbjegnu neugodne posljedice nakon ovakve nezgode i učinit će popravak uspješnijim u slučaju da kamen udari u staklo:

• Prvo vam trebazalijepite defekt bezbojnom ljepljivom trakom. Kako biste izbjegli kontakt ljepljive površine sa okrhnutim područjem, preporučljivo je staviti mali komad papira. Ako nije pri ruci, možete koristiti istu ljepljivu traku, stavljajući je na defekt stranom koja nema ljepila.
• Da li je prilikom kretanja automobila kamen udario u šoferšajbnu? Šta učiniti u prvoj minuti nakon incidenta? Odmah isključite grijanje stakla i puhanje hladnog zraka. Ako je do problema došlo zimi, a vaš automobil još nije imao vremena da se zagrije prije incidenta, postavite nisku temperaturu kada duva. Ostavite čašu malo duže da se zagrije. Ovo će spriječiti da se problem pogorša zbog naglog pada temperature.
• Stručnjaci savjetuju parkiranje automobila na ravnoj površini kako bi se minimizirao prijenos deformacije karoserije na vjetrobransko staklo. Danju je bolje ostaviti automobil u hladu kako biste isključili direktnu sunčevu svjetlost kroz staklo.
• Pokušajte da ne odgađate popravku vjetrobranskog stakla predugo.

Šta utiče na pojavu takvih nedostataka

Šta mislite da je najoštećeniji dio automobila? Naravno, to je vjetrobran. Kada se auto kreće, on preuzima udarce insekata i drugih objekata u zraku.

Najčešći uzrok oštećenja je ulazak sitnog šljunka ili drobljenog kamena u njega. Šta se dešava kada kamen udari u šoferšajbnu? Posljedice direktno zavise od veličine kamena, kao i odbrzina kretanja mašine. Takođe ima direktan uticaj na defekte vetrobranskog stakla modela i marke automobila. Činjenica je da su mnogi skupi automobili opremljeni jakim staklima koja su pouzdanija od onih ugrađenih na jeftine automobile.

Kada vjetrobran ne treba popravljati

Odgovor na ovo pitanje je prilično jednostavan. Da li je kamen udario u šoferšajbnu? Šta ako je ostavio čip ne veći od 5 mm na površini? Defekt možete ukloniti uz pomoć posebne opreme i kemikalija za popravak. Preporučljivo je kontaktirati servis sa ovim problemom, gdje rade iskusni stručnjaci.

Ako je veličina defekta na površini veća od 5 mm u prečniku, onda radnici autoservisa savjetuju da se ovaj dio mašine potpuno zamijeni.

Da li je moguće popraviti šoferšajbnu na automobilu nakon udarca kamenom direktno zavisi od područja u kojem je došlo do kvara. Ako je kamen napravio defekt na bilo kojoj ivici (10 cm od ruba sa svake strane kućišta), staklo treba zamijeniti.

Kada još trebate obaviti ovaj posao? Ako je kamen razbio vjetrobran u vidnom polju vozača. Postoji neizrečeno pravilo. Navodi se da vidno polje vozača pada na onaj dio vjetrobranskog stakla na strani vozača, koji ima veličinu lista A4, čiji se centar nalazi na okomitoj osi volana.

Vrste oštećenja vjetrobranskog stakla

Proizvode se praktički svi moderni automobilisa laminiranim vjetrobranskim staklom pod nazivom "triplex". Prilikom udarca o kamen oštećuje se samo vanjski sloj. U zavisnosti od stepena oštećenja, oštećenja se dijele na nekoliko glavnih tipova:

• Mash. Dovoljno lagana oštećenja koja se izražavaju pojavom zamućenog područja na staklu. Defekt se javlja usled tangencijalnih udara sa tvrdim predmetima ili otrcanim metlicama brisača. Manje trljanje se uklanja poliranjem.
• Scratch. Lagana oštećenja na vanjskom sloju, koja su izražena u malim trakama, debljine nekoliko mikrona. Male ogrebotine se mogu ukloniti sa staklene površine poliranjem.
• Shcherbina. Nastaje zbog udara sitnog kamenja u vjetrobransko staklo. Ovo nije jako ozbiljno oštećenje stakla u obliku malog defekta dubine oko 1 mm. Nema prodiranja u vanjski sloj. Nisu potrebne popravke.
• Skol. Povreda integriteta vjetrobranskog stakla kada se probije vanjski sloj. Lezije su pretežno okruglog oblika, ponekad sadrže otok, "paučinu" i "zvijezde". Potrebna profesionalna popravka.
• Crack. To je oštećenje vjetrobranskog stakla od kamena, zbog čega se na površini pojavljuju značajni nedostaci. Najčešće nastaju od čipsa. Potrebna je popravka ili kompletna zamjena stakla.

Kako će slomljeno staklo izgledati nakon popravke

Mnogi vozači koji se susreću sa ovim problemom često se pitaju da likako će auto izgledati nakon popravke strugotina i pukotina na vjetrobranskom staklu.

Želimo da vas uvjerimo. Ako se obratite dobrom stručnjaku koji radi sa skupim materijalima i visokokvalitetnim hemikalijama, a ima i dovoljno praktičnog iskustva, tada nakon popravka nećete primijetiti štetu.

Priroda oštećenja takođe utiče na to da li će kamenčić na staklu biti primetan. Moderne tehnologije zaista pomažu u uklanjanju strugotina sa stakla tako da površina postaje gotovo savršena. To znači da će staklo nakon popravke imati isti izgled kao prije oštećenja.

Kako popraviti čip ljepljivom trakom

Verovatno svaki drugi vozač ima sitnih problema u vidu strugotina na vetrobranskom staklu. Ovo nisu tako ozbiljni nedostaci, ali se mogu pretvoriti u pukotine. Glavna stvar je da se prema takvim oštećenjima odnosite odgovorno i pokušajte da otklonite kvar što je prije moguće.

Ako se pronađe takva oštećenja, odmah ih zalijepite prozirnom trakom. Ovo će nakratko odgoditi dalje propadanje površine, spriječiti ulazak prljavštine i prašine, a također i zaštititi od negativnog djelovanja kemijski aktivnih supstanci.

Upotreba hemikalija

Popravka strugotina i pukotina na šoferšajbni se takođe vrši uz pomoć specijalnih hemikalija za automobile. Jedan od ovih proizvoda je popularni Permatex komplet. Prilikom izvođenja postupka staklo mora biti čisto i suho. Osim toga, njegova temperaturapovršina ne smije biti previsoka. Ako se vjetrobran slučajno jako zagrije na suncu, onda je bolje provesti postupak u neko drugo vrijeme. Također možete odvesti auto u hlad da ohladite vjetrobran.

Pravila nakon popravke

Nakon popravke vjetrobranskog stakla, da ne bi pogoršali njegovo stanje, morate učiniti sljedeće:

• Ne uključujte grijanje ili odmrzavanje zimi. Velika razlika u temperaturi spolja i iznutra negativno utiče na stanje popravljene površine.
• Ne idite u autopraonice u kojima se koristi oprema pod visokim pritiskom. Stručnjaci savjetuju da površinu vjetrobranskog stakla obrišete rukom, bez snažnog pritiskanja.
• U hladnoj sezoni nije preporučljivo odmah ostaviti topli automobil na hladnom. Treba ga postepeno hladiti, na primjer, otvaranjem prozora na 1-2 minute, tako da razlika u temperaturi u kabini i na ulici bude približno ista.

Popravak stakla od strane Casco

Ako je vaš automobil osiguran u okviru kasko osiguranja, tada se popravka vjetrobranskog stakla vrši o trošku osiguravajućeg društva. Ako kamen udari u šoferšajbnu, Kasko to smatra osiguranim slučajem. Najčešće su velike strugotine i pukotine glavni razlog zamjene ovog dijela automobila. Većina kompanija mijenja vjetrobransko staklo bez potvrde saobraćajne policije o nesreći. Da biste to učinili, samo trebate kontaktirati osiguravajuću kuću.

automatska popravka

Važno je razlikovati dvije glavne situacije štetevjetrobransko staklo, u kojem postoje šanse za plaćanje po OSAGO. Prvi slučaj je površinski defekt kao rezultat nesreće. Ako se staklo razbije zbog sudara više automobila ili kamen udari u šoferšajbnu ispod točkova drugog automobila, OSAGO može nadoknaditi troškove popravke. Međutim, vozač oštećenog automobila će morati da se potrudi da dobije osiguranje.

Za OSAGO, lomljeni kamen, šljunak ili samo kamen u šoferšajbnu je osigurani slučaj. Ako je počinitelj nesreće zadržan, onda se, prema njegovoj polisi OSAGO, odšteta prenosi na novo vjetrobransko staklo oštećenog vozila. Međutim, u praksi je gotovo nemoguće zadržati vozača automobila ispred ili dokazati njegovu krivicu.

Ispitivali smo situacije u kojima je kamen udario u šoferšajbnu tokom vožnje automobila. Šta učiniti u takvim slučajevima? Članak odgovara na ovo pitanje.