Ručna kočnica. Nužnost ili prepreka?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Ručna kočnica je originalno dizajnirana da spriječi slučajno kretanje automobila na parkingu. Sistem je konstruisan tako da kada se poluga podigne, sajle stežu jastučiće i automobil ostaje nepokretan. Iako iskusni vozači više vole da ne koriste ručnu kočnicu, posebno zimi. Kočnica je uključivanje zupčanika sa isključenim motorom, ovo ne samo da produžava vijek trajanja ručne kočnice, već i izbjegava smrzavanje kočionih pločica zimi.

Popravka ručne kočnice obično se pamti prije prolaska tehničkog pregleda. Postoji nekoliko najvjerovatnijih uzroka neuspjeha koje možete sami dijagnosticirati:

1) Nakon skidanja ručne kočnice, zadnji točkovi se ne okreću neko vrijeme, a nakon kraćeg putovanja sve se vraća u normalu. To je zbog kvarenja sajli ručne kočnice, što dovodi do stalnog stezanja pločica.kočioni disk. Samo zamjena će riješiti ovaj problem.

2) Ručna kočnica uopće ne radi. Najvjerovatnije, razlog je taj što je kabel iscrpio svoj resurs i, uz još jedan napor, jednostavno puknuo.

3) Morate podići polugu previsoko da biste držali mašinu na mjestu. Ovdje je, najvjerojatnije, došlo do trošenja jastučića, što je dovelo do povećanja razmaka između pločice i kočionog diska. Zamijenite i ako se rezultat nije mnogo promijenio, zategnite kablove.

Začudo, pokvarena ručna kočnica je prilično česta pojava među onim vlasnicima automobila koji je praktički ne koriste ili koriste u druge svrhe. Na primjer, sada postoji ogromna moda za takozvani drifting (kontrolirano proklizavanje), gdje vozači početnici nakon gledanja filma počinju driftati bez opremanja automobila, što može dovesti do katastrofalnih posljedica. Za takvu zabavu potrebna je hidraulična ručna kočnica. Njegov dizajn se malo razlikuje od standardnog, a ugrađuje se dodatno, a ne umjesto fabričkog. Takva kočnica neće zadržati vaš automobil na padini, a još manje spasiti ga zimi, ali će pomoći da sačuvate preostale dijelove parkirne kočnice za njihovu daljnju svrsishodnu upotrebu.

Ova, čini se, sitnica mnogim vozačima znatno olakšava život, a ponekad ga i spašava. Česti su slučajevi kada se samo ručna kočnica spašava od neminovne smrti zbog kvara glavnog kočionog sistema. Upravostoga mnogi profesionalni vozači preporučuju praćenje ispravnosti ovog mehanizma.

Vrijedi reći da ako se nađete u gore navedenoj situaciji, ni u kojem slučaju ne smijete naglo povući ručnu kočnicu. Ne samo da vas takva reakcija neće spasiti, već može i pogoršati ionako problematičan trenutak tako što će vas dovesti do proklizavanja. Ako osjećate da kada pritisnete papučicu kočnice, automobil ne prestaje da se kreće, onda mirno i što je brže moguće, morate uključiti niže brzine uz lagano podizanje ručne kočnice prema gore. Promena brzina će vam omogućiti da usporite sa motorom, a postepeno aktiviranje parkirne kočnice će sprečiti proklizavanje i ubrzati proces kočenja.