2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Za pokretanje motora, mješavina u cilindrima mora biti zapaljena. Za to se koristi svjećica, između čijih elektroda nastaje iskra, koja pali smjesu u motoru automobila. Normalno paljenje i performanse motora u velikoj mjeri zavise od stanja svjećica.
Sve svjećice imaju čelično tijelo. Na njegovom donjem dijelu nalazi se navoj za uvrtanje svijeće i njene bočne elektrode u dio komore. Unutar tijela svijeće, u zatvorenom izolatoru, nalazi se metalna šipka, koja služi kao centralna elektroda. Na njegovom gornjem dijelu nalazi se navoj za dovođenje vrha oklopne žice. Osnova svijeće je keramički izolator.
Za pravilan i dugotrajan rad, donji dio izolatora sa upaljenim motorom mora dostići temperaturu do 6000 C. Pod ovim uslovima, ulje koje pada na elektrodama je potpuno izgorjela i ne stvara se čađ. Sa ovim temperaturnim režimom osigurano je samočišćenje svijeće.
Ako je temperatura niža, ulje ne gori u potpunosti i stvaraju se naslage ugljenika na elektrodama, izolatoru i tijelu utikača. Rezultat toga je neuspjeh u njegovom radu, nestanak dovoda iskre (pražnjenje ne može probiti sloj naslaga). U takvim slučajevima dolazi do užarenog paljenja, odnosno, mješavina goriva se pali ne od električne iskre, već od interakcije i direktnog kontakta sa vrućim dijelovima svijeće.
Dizajn centralne elektrode i izolatora dijele svijeće na hladne (sa najvećim prijenosom topline) i vruće (sa niskim prijenosom topline). Sposobnost akumulacije topline karakterizira broj sjaja svjećice. Označeno je na svijeći i znači vrijeme (u sekundama) nakon kojeg će doći do paljenja.
Svaki vlasnik automobila koji vodi računa o svom automobilu zna kako provjeriti svjećice na prljavštinu i naslage. Kod dobro radi motora, pravilno podešenog karburatora/injektora i paljenja, uz pravilan rad samih svjećica, na njima se mogu vidjeti naslage svijetlobraon boje.
Pojava svijetlosive ili bjelkaste prevlake na konusu izolatora ukazuje na prisustvo takvih problema kao što su nizak oktanski broj goriva, pregrijavanje svijeća zbog nepravilnih postavki paljenja, loš sastav radne smjese.
Suha crna rastresita čađ ukazuje na prekomjerno obogaćivanje smjese, kasno paljenje, prilično čest rad motora u praznom hodu. Ako podesite sistem paljenja, naslage ugljenika će nestati.
Uljani crni premaz je znak prehladesvijeće. Nema varnice, ili nema kompresije u cilindru, i ne daje potrebnu snagu, usled čega motor radi neravnomerno.
Crveno-smeđe naslage na konusu izolatora rezultat su sagorevanja goriva koje sadrži mnogo aditiva. Ova svjećica se mora zamijeniti ili mehanički očistiti.
Možete sa sigurnošću reći da svjećica ne radi ako: njen navoj je u ulju, obod karoserije je prekriven labavom crnom čađom, tamno smeđim mrljama na elektrodama i izolatoru, strugotinama i izgaranjima na konusu izolatora. Zauljene svjećice u motoru sa velikom kilometražom ukazuju na habanje klipova, cilindara i prstenova.
Kvalifikovano održavanje automobila na svakih 15-20 hiljada km, i pravovremeno otklanjanje kvarova pomoći će u smanjenju i otklanjanju raznih problema.
Preporučuje se:
Zašto su automobilu potrebna zadnja svjetla?
Apsolutno svaki moderan automobil opremljen je rasvjetnim i signalnim uređajima, koji se nalaze unutar i izvan vozila. Ako se svi ovi uređaji spoje u jedan, možete dobiti cijeli sistem rasvjete. U današnjem članku želimo govoriti o tako važnom elementu kao što su stražnja svjetla
Šta je pumpa i zašto je potrebna u automobilu?
Kao što znate, svaki motor sa unutrašnjim sagorevanjem generiše mnogo toplote. Dio energije se pretvara u obrtni moment, ali ne zaboravite da se tokom rada motor značajno zagrijava. Shodno tome, potreban mu je dobar hladnjak. Da bi se to postiglo, dizajn motora sa unutrašnjim sagorevanjem predviđa sistem hlađenja, takođe poznat kao SOD. Uključuje mnoge cijevi, radijator, termostat i razne pomoćne elemente. Ali najosnovniji element je pumpa
Zašto nam je potrebna pumpa za gorivo?
Pumpa za gorivo je važan uređaj u sistemu goriva vozila. Ova jedinica je odgovorna za opskrbu gorivom
Zašto su nam potrebna domaća terenska vozila na stazama i ko ih proizvodi?
Mnogi od nas vole stvarati nešto vlastitim rukama. Slažete se, tako je lijepo kada vidite svoju gotovu kreaciju, pogotovo s kojom ste se morali mnogo mučiti. Neki više vole da prave razne ukrase, neko je ograničen na origami. Ali ima i ljudi koji su zainteresovani za složene uređaje, kao što su automobili, traktori i druga oprema. A sada ćemo razgovarati o tome ko i kako pravi domaća terenska vozila na stazama
Zašto vam je potrebna poluprikolica kiper
Poluprikolica kiper je neophodna za transport velikih količina peska, lomljenog kamena i šljunka tokom izgradnje puteva, remontnih radova i građevinskih radova. Transport ima kiper platformu i bazu teretne poluprikolice
