2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Mnogi od nas vole stvarati nešto vlastitim rukama. Slažete se, tako je lijepo kada vidite svoju gotovu kreaciju, pogotovo s kojom ste se morali mnogo mučiti. Neki više vole da prave razne ukrase, neko je ograničen na origami. Ali ima i ljudi koji su zainteresovani za složene uređaje, kao što su automobili, traktori i druga oprema. A sada ćemo pričati o tome ko i kako pravi domaća terenska vozila na gusjenicama.
Tehnički zadaci
Prije početka ovog napornog rada, ljudi odgovaraju na ovo pitanje: "Koju svrhu će ova mašina imati?" Oni moraju jasno odrediti za sebe koliko će putničkih mjesta biti u terenskom vozilu, u koje doba godine, kao i pod kojim uslovima će bitida se radi, kolika će biti nosivost i tako dalje.
Kao što znate, u našoj zemlji postoje dva globalna problema - putevi i budale. I ako Ministarstvo prosvjete već dugi niz godina pokušava popraviti ovo drugo, putevi i dalje ostavljaju mnogo da se požele. Stoga će se danas domaće terensko vozilo na gusjenicama osjećati mnogo sigurnije na našim udarnim rupama od običnih automobila.
Ni za koga nije tajna da skoro svi putevi koji prolaze između sela nisu opremljeni normalnom podlogom. Kao rezultat toga, prilično je problematično putovati njima običnim prijevozom u jesen i zimu. A naručivanje terenskih vozila iz inostranstva je prilično skupo u smislu novca i ne može si to priuštiti svako. Stoga su domaća terenska vozila na gusjenicama najbolje rješenje.
Veliki broj pristalica dobio je shemu slične tehnologije iz takozvane "domaće". Pošteno je skrenuti vašu pažnju na činjenicu da su terenska vozila izgrađena po ovom principu mnogo složenijeg dizajna od vozila na kotačima. Kao rezultat toga, troškovi proizvodnje će također biti visoki. Ali što se tiče rada, ova tehnika će značajno premašiti svoje kolege na točkovima u njoj.
Kreacije su jedinstvene
Danas su domaća terenska vozila na stazama dostupna u mnogim dijelovima naše zemlje. Paradoks je da je gotovo nemoguće naći dva apsolutnoidentične jedinice ove tehnike. To je zbog činjenice da svaki vlasnik prikuplja svoje čudo prema posebnom projektu. I iako je princip rada šasije, pogonskih jedinica i ostalih komponenti vrlo sličan jedni drugima, izgled je prilično drugačiji.
Što se tiče rezervnih dijelova, samoproizvedena terenska vozila na gusjenicama mogu biti opremljena komponentama iz bilo koje druge opreme. Na primjer, gusjenice se često uzimaju iz industrijskih terenskih vozila ili motornih sanki, poput Burana i sličnih. Iako se neki majstori ne boje sami napraviti ovaj dio za svoj automobil. Pošteno je priznati da je ovaj put mnogo teži i dugotrajniji.
Veličina je bitna
Domaća terenska vozila na gusjenicama također se razlikuju po veličini. Neko gradi samo ogromne mašine, ali u većini slučajeva privatnici preferiraju takozvane "mrvice". Zaista, mnogima je ova tehnika potrebna samo da bi se bez problema kretali po lošim cestama ili, u ekstremnim slučajevima, po neravnom terenu. Slažete se, ne izražavaju svi želju za forsiranjem močvara i jezera, savladavanjem brdovitih terena i slično. Iz tog razloga mala tehnika prevladava nad velikom.
Ovu kreaciju više vole imati i mnogi naši sunarodnici koji su vatreni lovci. Iako su "Niva" i "Oise" odlični za ovu namenu, čak ni oni ne mogu uvek da prevaziđu neke vrsteneravnog terena. Svidjelo se to nama ili ne, gusjenice su uvijek pokazivale znatno bolje plutanje od kotača. Stoga se neki lovci odlučuju sami izmisliti takvo terensko vozilo, ali ih uglavnom jednostavno kupuju od naših Kulibina.
Finansijske prepreke
Pronalazači su, po pravilu, ograničeni u finansijama, što uveliko ograničava njihove želje. Često se prvo dizajnira jedna verzija mašine, nakon što pronalazač odredi svoje mogućnosti (finansijski), prva opcija glatko prelazi u drugu, što je znatno pojednostavljeno.
Na primjer, kada birate motor za svoje terensko vozilo, želite da ga opremite moćnom kopijom, ali kada dođe do toga, funkcioniše princip "upotrebe improvizovanih sredstava". U velikoj većini pri ruci su dvotaktni ili, ako imate sreće, četverotaktni agregati iz motocikala. Motor automobila je mnogo rjeđi. Shodno tome, ovi motori su instalirani.
Za napredak su zaslužni pronalazači
Bilo kako bilo, pronalazači su bili ti koji su asf altirali, popločaju i nastaviće da krče put napretku u automobilskoj industriji. Naši naučnici su bili u stanju da odrede zakone neophodne za poboljšanje tehnologije. Zatim, dizajneri moraju ući u igru. Ovi stručnjaci prevode ideje o pouzdanosti, brzini, ekonomičnosti i drugim kriterijumima u nacrt pravih mašina. Štaviše, to moraju učiniti na takav način da izdavanje više hiljada serija može zadovoljiti potrebe više od jednemiliona ljudi.
Nije uzalud jedan naš domaći veteran automobilista rekao da je dizajner automobila dizajner za sve dizajnere, jer je dužan da radi stvari koje mogu zadovoljiti najveći broj najstrožih zahtjeva potrošača.
Entuzijazam nije uvijek dovoljan
Srećom, ovo se ne odnosi na privatne Kulibine koji za svoje potrebe izrađuju domaća terenska vozila. U ovom slučaju, dovoljno je napraviti takvu mašinu kako bi mogla da se nosi sa funkcijama koje su potrebne samom izumitelju ili osobi za koju je napravljen. Nažalost, takve ljude vodi samo entuzijazam i fanatična želja za stvaranjem. Stoga ne mogu u potpunosti pokazati svoj potencijal i žar, prvenstveno zbog činjenice da su finansijski značajno ograničeni.
Preporučuje se:
Terenska vozila: pregled najboljih terenskih vozila na svijetu
Terenska vozila: pregled, specifikacije, fotografije, karakteristike. terenska vozila: lista stranih i domaćih modifikacija. Koji su automobili sa poboljšanom sposobnošću kretanja u GAZ liniji?
Zašto nam je potrebna pumpa za gorivo?
Pumpa za gorivo je važan uređaj u sistemu goriva vozila. Ova jedinica je odgovorna za opskrbu gorivom
Kreirana domaća terenska vozila
Veoma popularna među ljudima koji pokušavaju da poboljšaju svoje živote je tema stvaranja lakih vozila koja se mogu kretati u terenskim uslovima. Domaća terenska vozila imaju karakteristike koje su određene mogućnostima i sklonostima njihovih kreatora, što dovodi do individualnog izgleda svakog automobila. U okviru ovog članka razmotrit ćemo glavne elemente i vrste dizajna kreiranih uzoraka
Zašto nam je potrebna zvučna izolacija lukova točkova automobila
Glavnu buku u bilo kom automobilu ne proizvodi motor, već tutnjava koja se pojavljuje iz točkova u kontaktu sa asf altom. Stoga, za udobniju vožnju, tako da strani zvuci ne ometaju i ne čine vozača nervoznim, koristi se zvučna izolacija lukova kotača automobila
Iz kasice narodne umjetnosti: domaća terenska vozila
Sa putevima u bilo kojoj od postsovjetskih zemalja, situacija u 21. veku ostaje napeta. I ne samo zbog nedostatka novca u budžetima. Dapače, tako se istorijski desilo da je naš narod navikao da stalno prevazilazi teškoće. Međutim, problem transporta tereta na ogromnim prostranstvima naše zemlje i dalje zahtijeva vlastito transportno rješenje. Nedavno su za rad u ovim uslovima postala posebno popularna samoproizvedena terenska vozila na gumama niskog pritiska
