Kvačilo u autu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kvačilo je dizajnirano da nakratko odvoji motor i menjač tokom menjanja brzina i pomaže pri glatkom startovanju. Ako posmatramo direktno sam mehanizam disk kvačila, onda se njegov rad odvija zbog sila trenja koje se pojavljuju između dodirnih površina.

Sami diskovi kvačila su dva tipa: vodeći, odnosno sa zamašnjakom, i pogonski, odnosno oni sa kojima je spojeno YuMZ kvačilo. Dizajn samog kvačila varira u zavisnosti od broja diskova kvačila, koji može biti jedan ili dva.

Postoje tri glavna tipa kvačila: mehaničko, hidraulično i elektromagnetno.

Danas nema mnogo automobila opremljenih elektromagnetnim kvačilom ili ETM kvačilom. Općenito, elektromagnetna kvačila imaju vrlo široku primjenu, ali zbog složenosti njihovog dizajna nisu se mnogo koristila u automobilima. Dakle, ETM spojnice se prilično često koriste u mehanizmu mašina za rezanje metala i drugih industrijskihmašine. Naravno, oni su našli najširu primjenu u mjenjačima. Prednosti elektromagnetnih kvačila:

• zaštita od preopterećenja (i motora i mašine);
• zadrži prethodnu vrijednost momenta;
• zbog klizanja diskovi ublažavaju udarce i neravnine.

Ovo kvačilo ima sljedeće značajne prednosti:

• zagarantovani mehanizmi za brzi start sa opterećenjem;
• gubici u praznom hodu su značajno smanjeni, što normalizuje termičku ravnotežu uređaja koji radi;
• štiti mehanizam od impulsivnog opterećenja.

Konkretno, u automobilima se najčešće koriste mehanička ili hidraulična kvačila. U zavisnosti od tipa automobila. Na primjer, hidraulične spojnice se uglavnom ugrađuju na traktore i druge poljoprivredne mašine.

Ovo kvačilo ima sljedeće prednosti:

• kinetička energija fluida;
• nizak postotak istrošenih dijelova, lagan početak;
• visoka efikasnost i glatko prigušivanje svih udarnih opterećenja.

Takođe, ova kvačila mogu biti suha ili uljana, jednostruka ili dvostruka, zatvorena ili otvorena.

Ako kvačilo ima određene kvarove, tada postaje nemoguće glatko mijenjati brzinu, stoga je isključeno normalno pokretanje automobila. Kvačila se mogu razlikovati i po sili pritiska: sa centralnom ili sa perifernom oprugom,odnosno, postoji polucentrifugalna ili centrifugalna spojka.

Konvencionalno kvačilo se obično sastoji od sljedećih dijelova: zamajac, viljuška za otpuštanje kvačila, centralna tlačna opruga i ulazno vratilo prijenosa, vijak poklopca kvačila, pogonska ploča, potisna ploča, kućište kvačila, otpuštanje kvačila, kvačilo kućišta. Ali za različite tipove automobila i, općenito, za različite tipove automobila i alatnih mašina, kvačilo je napravljeno na različite načine i može imati fundamentalno drugačiju strukturu.