BMW 530: recenzije i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Godine 2003, BMW je demonstrirao novu generaciju pete BMW serije. Ažurirana karoserija nazvana je BMW 530 E60, postavši jedan od glavnih konkurenata Mercedesu E-klase W211 objavljenom godinu dana ranije. E60 nije imao samo novi eksterijer i ažurirani asortiman pogonskih sklopova, već i poboljšanu elektroniku.

Spoljašnje i dimenzije E60

Peta generacija BMW-a spolja radikalno se razlikovala od modela koje je koncern proizvodio ranije. Kardinalne promjene u eksterijeru nisu bile cijenjene, ali se ubrzo promijenilo mišljenje automobilskog svijeta: novi izgled BMW-a 530 ostaje relevantan do danas.

Glatke linije karoserije počinju u jednoj tački i zrače nazad kroz automobil, naglašavajući dinamiku i eleganciju limuzine. Dimenzije automobila su se promijenile: razmak između točkova je povećan za 58 milimetara, dužina karoserije - za 66 milimetara.

Dimenzije BMW-a serije 5 su sljedeće:

• dužina tijela - 4, 841 metar;
• širina - 1,846 metara;
• visina - 1,468 metara.

karoserija BMW E60napravljen od aluminijuma, što je zaštitni znak automobila. Prednji brani i hauba su u potpunosti napravljeni od ovog metala, što smanjuje ukupnu težinu automobila i povećava njegovu otpornost na koroziju, kao i komplicira podešavanje i popravku karoserije.

U osnovnoj konfiguraciji, šesnaestoinčni točkovi su opremljeni gumama različitih širina: 205/60 se nalazi na prednjoj osovini, 225/55 na zadnjoj. Po želji kupca, BMW 530 može biti opremljen felgama od 18 inča.

BMW E60 specifikacije

Inženjeri njemačkog koncerna za petu seriju razvili su novu liniju pogonskih jedinica. Predstavljaju ga četiri benzinska i tri dizel motora. Svi motori su opremljeni razvodnim lančanim pogonima i vrlo su osjetljivi na kvalitet goriva koje se sipa, te stoga proizvođač preporučuje samo benzin sa oktanskim brojem 98.

E60 Oprema

Peta generacija BMW-a predstavlja iDrive, koji je ranije bio dostupan samo u seriji 7.

BMW 530 osnovna oprema uključuje:

• Dvozonska kontrola klime sa kontrolom temperature i vlažnosti u kabini.
• Šest vazdušnih jastuka.
• Dugme za pokretanje motora Start.
• Promena položaja volana u dva smera.
• Podešavanje sjedišta.

Kao dodatne opcije, možete naručiti jedinicu za projekciju koja prikazuje informacije na vjetrobranskom staklu. Ovakvo tehnološko rješenje je vrlo korisno, jer omogućavavozač ne smije skretati pažnju s puta.

E60 je vrhunski sa aktivnim tempomatom, koji održava konstantnu brzinu i određuje udaljenost do vozila ispred.

Adaptivna optika se ugrađuje na BMW i na zahtjev kupca. Njegova funkcionalnost vam omogućava da "gledate" oko zavoja i odgovarate na volan.

BMW 530 limuzina ima revolucionarnu vanjštinu i opremljena je naprednom elektronikom i tehnologijom, zajedno sa snažnim pogonskim sklopovima. Automobil ne gubi na svojoj aktuelnosti ni danas, odlikuje se odličnim upravljanjem i dinamikom i popularan je među vozačima.

BMW 530

Za evropsko automobilsko tržište, proizvodnja 530. modela odvijala se od 2003. do 2005. godine. Automobil je upotpunjen šestocilindričnim benzinskim motorom M54 snage 231 konjske snage. Maksimalna razvijena brzina limuzine bila je 250 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je 9,5 litara. Siemens MS54 sistem je bio odgovoran za kontrolu pogonske jedinice.

Auto 530 F10

BMW 530 F10, proizveden od strane bavarskog koncerna, po prvi put je počeo da se oprema linijskim atmosferskim motorom zapremine 2996 cm3 i snage 232 konjske snage. Bilo je moguće raspršiti automobil s takvom snagom do 250 km / h. Ubrzanje do 100 km/h izvršeno je za 7,7 sekundi. BMW inženjeri su dva puta nadogradili pogonske jedinice ovog modela: 2005. godine snaga je povećana za 27 konjskih snaga, 2007. godine - za još 13 konjskih snaga.snaga.

Ukupna zapremina rezervoara za gorivo automobila je 70 litara. U gradskom ciklusu potrošnja goriva je 14,11 litara, u prigradskom - 7 litara. Pogon F10 - tradicionalni zadnji. Kočioni sistem predstavljen je ventiliranim disk kočnicama. Puni radijus okretanja - 11,4 metara.

Model 530d

Vrhunski BMW 530d ima šestocilindrični motor od 2993cc3 sa turbo punjačem. Pogonska jedinica je restilizirana više puta za cijelo vrijeme izlaska modela. Početna snaga motora bila je 218 konjskih snaga, ali su naknadne nadogradnje omogućile povećanje na 286 konjskih snaga. U vrijeme lansiranja BMW-a 530 xDrive, motor je bio najsnažniji u liniji pogonskih agregata.

Ubrzanje do 100 km/h s prvom verzijom motora obavljeno je za 7,1 sekundu, nakon restilizacije vrijeme je bilo moguće smanjiti na 6 sekundi. Maksimalna razvijena brzina je 243 km/h.

Kočioni sistem predstavljen je prednjim ventiliranim disk kočnicama i stražnjim disk kočnicama. Prosječna potrošnja goriva automobila je 8 litara.

4WD verzija 530ix

Izdavanje sedana sa četvora vrata počelo je 2005. godine. Posebnost ovog modela bio je pogon na sva četiri točka. Automobil je bio opremljen trolitarskim linijskim motorom N52 snage 258 konjskih snaga. Ubrzanje BMW-a 530ix do 100 km/h odvijalo se za 6,8 sekundi. Potrošnja goriva u gradskom ciklusu iznosila je 13 litara na 100 kilometara. U kombinovanom ciklusu potrošnja benzina smanjena je za skoro dvaputa, zaustavljajući se na 7,4 litara.

Modeli pete serije BMW-a su uglavnom bili opremljeni sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sličnim automatskim menjačem od Zanrad Fabric.

GT

Model BMW 530 GT je još jedan automobil njemačkog koncerna, koji je podvrgnut višestrukim restilizacijama i eksterijera i tehničke komponente. Po izgledu, prvi su promijenjeni usisnici zraka, branici, optika i rešetka hladnjaka. Pošto se sam model GT toliko razlikuje od ostalih modela iz pete serije, prilagođavanja njegovog eksterijera postala su jedinstvena i individualna.

Glavna razlika unaprijeđenog Gran Turisma je povećanje zapremine prtljažnika za 60 litara, što je postignuto zahvaljujući modificiranoj krmi koja je postala malo niža i duža. Vizuelno je takve promjene teško uočiti, ali kada se uporede nova i stara verzija BMW-a 530 GT, razlika je odmah uočljiva.

Njemački inženjeri, uprkos restilizaciji, zadržali su glavnu karakteristiku GT-a - dvostruka vrata prtljažnika: pristup im se može dobiti samo nakon što se otvori donja polovina poklopca. Ako podignete cijela vrata, tada se proces utovara velikih predmeta i promjene rasporeda odjeljka uvelike pojednostavljuje. Budući da su zadnja sedišta napravljena u proporcijama 40:20:40 i svaki njihov deo je slobodno podesiv i nagnut, postoji mnogo opcija za transformaciju prtljažnika BMW-a 530 GT. Ova svestranost je u velikoj mjeri određena činjenicom damodel automobila je udoban hatchback dizajniran za putovanja. Visok nivo udobnosti GT-a, posebno u poređenju sa drugim modelima iz serije 5, postignut je kroz revidirane postavke ovjesa i prostranu unutrašnjost.

Vozilo i GT pete serije opremljeni su zadnjim vazdušnim ogibljenjem sa mogućnošću podešavanja nivoa karoserije. U pokretu, 530 GT je glatkiji i impozantniji od ostalih modela u seriji, što je posebno uočljivo pri ulasku u krivine, gdje se karoserija malo ili nimalo pomera. Osim toga, vrijedi napomenuti odličnu zvučnu izolaciju kabine: čak i pri velikoj brzini, svi zvukovi trećih strana savršeno se apsorbiraju i ne prodiru u unutrašnjost automobila.