2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
U današnjem svijetu portalna dizalica se koristi u najrazličitijim područjima, jer ima veliki broj prednosti i kreće se bez problema. Njegova nosivost je na visokom nivou. Ovisno o konkretnom modelu, može doseći tri stotine tona, što je zapravo pristojan pokazatelj za opremu za dizalice. Pokretni mehanizam ima dizajn koji sadrži pogon kolica i suprotnog tipa. Sistem za balansiranje djeluje kao objedinjujući uređaj. Sama kolica su opremljena posebnim sistemom protiv krađe.
Portalna dizalica je savršena za rad u luci. Ima odlične parametre performansi i smatra se vrlo produktivnim. Sve portalne dizalice, ovisno o području primjene, mogu se podijeliti na montažne, transferne i priključne dizalice. Konstrukcije za pretovar u pravilu imaju dodatne elemente kao što su zahvatne hvataljke. Analogi pristaništa zaslužuju posebnu pažnju, što podrazumijeva prisutnost bunkerske instalacije na portalu. U osnovi, ovi uređaji se koriste kada se radi sa rasutim teretom.
Portal samdizalica, na osnovu karakteristika dizajna, može imati određeni izgled. U većini slučajeva, za takve kvalitete odgovoran je rotacijski potporni uređaj, koji ima standardni mehanizam s pužnim ili zupčastim mjenjačima. Čak i sami portali, čija je svrha pomicanje uređaja, imaju veliki broj podjela. Prije svega, oni se klasificiraju prema pričvršćenju nosača na prečku, stoga se razlikuju zglobni i kruti uređaji. Važnu ulogu igra i broj priključaka.
Normalno, portalna dizalica ispod ima čvrsti okvir koji može obuhvatiti jednu ili više željezničkih pruga. Zahvaljujući tome, ostvaruje se nesmetan prolaz voznih sredstava. Na portalu je postavljen gramofon koji služi kao oslonac za gramofon sa ramom. Na njemu je već montirana klackalica. Kabina se nalazi na okretnoj ploči. Danas su ravne i zglobne strijele posebno popularne. Prvi od njih imaju minimalnu dužinu užeta i dobru krutost. Što se tiče direktnih analoga, oni su lagani i jednostavnog dizajna.
Moguće je dugo vremena održavati portalnu dizalicu u dobrom radnom stanju samo ako ne zaboravimo stručnost o industrijskoj sigurnosti. Njihov zadatak je da periodično procjenjuju tehničko stanje opreme dizalice. Period rada ovih uređaja je obično 25 godina. U ekonomskim uslovima našihkada je nemoguće odjednom promijeniti sve elemente dizalice, stoga je potrebno redovno obavljati restauratorske radove. Oni će pomoći da se operativne sposobnosti povećaju za skoro dva puta.
Preporučuje se:
DEK-251 dizalica: specifikacije, dimenzije, težina, nosivost i radne karakteristike
DEK-251 dizalica: specifikacije. dimenzije, dizajn, shema, karakteristike, primjena, prednosti i nedostaci. Gusjeničarska dizalica DEK-251: parametri, težina, nosivost, nijanse rada, transport, fotografija
Vozilo za sve terene "Taiga": specifikacije, fotografije i recenzije
Vozilo za sve terene "Taiga": opis, modifikacije, fotografije, karakteristike, održavanje i rad. Caterpillar terenska vozila "Taiga": tehničke karakteristike, namjena. Mala terenska vozila "Taiga" 4x4: pregled, parametri, recenzije
Vozilo za sve terene "Kharkovchanka": uređaj, specifikacije, radne karakteristike i recenzije sa fotografijama
Vozilo za sve terene "Kharkivčanka": specifikacije, fotografije, radne karakteristike, prednosti i mane. Antarktičko terensko vozilo "Kharkovchanka": uređaj, izgled, povijest stvaranja, održavanje, recenzije. Modifikacije terenskog vozila "Kharkovchanka"
Vozilo za sve terene "Moose" BV-206: opis i karakteristike
Los terensko vozilo BV-206: pregled, specifikacije, proizvođač. Caterpillar terensko vozilo "Moose": opis, fotografija
Vozilo za sve terene "MAKAR": recenzija, opis, specifikacije, cijene
Nakon čitanja članka, naučit ćete povijest stvaranja terenskog vozila Makar čije su tehničke karakteristike zaista impresivne. Model, nazvan po svom tvorcu, idealno je vozilo za savladavanje teških terena. Mašina se može uspešno koristiti i za rad i za slobodno vreme