2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Svi znamo za kvalitet domaćih puteva. Mnogi evropski automobili za rusko tržište se isporučuju sa ojačanim elementima ovjesa. To diktiraju uslovi u kojima ona mora da radi. Osim toga, ruski vozači, bez uvrede će im reći, donekle se razlikuju u stilu vožnje. Još je čudnija činjenica da su domaći automobili još manje prilagođeni takvim uslovima i da imaju još kraći vijek trajanja. Ali nije u tome poenta.
U svakodnevnoj vožnji, najranjiviji element automobila je prednje ogibljenje. Sastoji se od kugličnih ležajeva, koji služe za osiguranje hoda ovjesa, kao i rotacije kotača u pravom smjeru. S vremenom se šarka, koja je ugrađena unutra, istroši, pojavljuje se otvor koji se razvija u kucanje. On pak može izazvati ozbiljnu nesreću, jer će prst jednostavno biti izvučen iz sedla snagom opruge.
Zamjena kugličnog zgloba nije preteška, ali zahtijeva određenu vještinu, vještinu i mali priboralata. Naravno, možete jednostavno platiti u auto servisu, ali nema uvijek besplatnog novca za to, a dešava se da to morate učiniti na putu. U ovom slučaju, vrijeme je ograničeno dnevnim satima, a potrebni uređaji možda neće biti pri ruci. Zamjena kugličnog zgloba tada postaje neugodno iskustvo, ali da ne pričamo o tužnim stvarima.
Prvo morate instalirati prednju poprečnu gredu automobila na nešto stabilno i prilično visoko. Zatim se ispod haube odvrne šipka amortizera, koja je takođe pričvršćena odozdo, sa dva vijka. Podsjetimo da se u našem slučaju razmatra zamjena kugličnog zgloba VAZ 2107, za druge automobile postupak se može malo razlikovati, zbog karakteristika dizajna.
Nakon toga, vrijedi olabaviti maticu na lopti. Postoji mogućnost da pod dejstvom opruge prst iskoči iz samog dvonožaca, ali se ne treba oslanjati na takav slučaj. Stoga zamjena kugličnog zgloba nije potpuna bez čekića. Nekoliko udaraca je napravljeno u dvonožac, nakon čega treba otpustiti prst.
UPOZORENJE. Ne morate potpuno odvrnuti matice, jer nakon otpuštanja prsta ništa neće držati oprugu, i ona će jednostavno izletjeti, a njena energija je vrlo visoka. Osim toga, poluga se na ovaj način može oštetiti. Za kompresiju opruga koriste se posebne vezice koje se postavljaju na obje strane zavojnica. Zatim se uvijaju i opruga se stisne. Ovdje ipak treba biti oprezan, jer kravate mogu skliznuti,i ona će se iznenada otvoriti, posljedice mogu biti najžalosnije.
Nakon toga se zamjenjuje kuglični zglob. Zatim, instalirajte sve obrnutim redoslijedom. I ovdje ne zaboravite na sigurnost. Morate razmišljati i o pomoćniku, jer je samostalno obavljati takav posao problematično. Nećemo razmatrati scenario razloga zbog kojih može biti potrebna zamjena lopte. VAZ 2107 se po dizajnu ovjesa ne razlikuje od ostalih sovjetskih i ruskih "klasičnih" automobila, tako da je ovo uputstvo primjenjivo na sve automobile ove marke sa pogonom na stražnje kotače.
Preporučuje se:
Uradi sam zamjena termostata na Lanosu
U članku ćemo govoriti o zamjeni termostata na Lanosu. Ovo je veoma važan element rashladnog sistema, omogućava vam da usmerite tečnost u različite cevi. Postoje dva rashladna kruga - veliki i mali. A termostat vam omogućava da usmjerite tekućinu duž ovih krugova (ili se zovu krugovi). Element se sastoji od bimetalne ploče, kućišta i opruge. Instaliran iza razvodnog zupčanika
Zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109 uradi sam
Zaustavite bilo koju mašinu zbog trenja. Javlja se između jastučića i metalne površine diska ili bubnja. Na automobilima VAZ serije Samara postavljene su disk kočnice na prednjoj osovini, a bubanj kočnice na stražnjoj osovini. Potonji imaju visok vijek trajanja zbog činjenice da čine oko 30% ukupnog opterećenja kada se automobil zaustavi. Ali ipak ih je potrebno stalno provjeravati i mijenjati
Lacetti kočione pločice - karakteristike, znakovi istrošenosti, zamjena uradi sam
Zamena kočionih pločica na Chevrolet Lacettiju se mora izvršiti u slučaju prirodnog habanja, kao i ako je otkriven kvar diska. Uzrok preranog trošenja može biti nepravilan stil vožnje. Osim toga, neiskusni vozač može kupiti nekvalitetne frikcione obloge ili ne obratiti pažnju na kršenja u radu radnih cilindara na vrijeme. Posljedica ovih razloga može biti i prerano trošenje jastučića
Restauracija kugličnog zgloba. Popravka, restauracija, zamena kugličnih ležajeva
Glavni neprijatelji kugličnog zgloba oduvijek su bili voda i prljavština. Mogu doći na zglobove samo ako je prašnik istrošen. Zamjena istrošenog kugličnog zgloba (s obzirom na to da se ne može odvojiti) je prilično skupo zadovoljstvo, ali obnavljanje, pa čak i samostalno, sasvim je moguće i nije tako skupo
Anther kugličnog zgloba: pregled, uređaj, dijagram
Kuglasti zglob u modernim automobilima je jedan od elemenata sistema ovjesa volana. Zahvaljujući ovom osloncu, poluge ovjesa su kruto, ali s određenom pokretljivošću, pričvršćene za glavčinu kotača. Upravo ovaj oslonac nalazi se na dnu automobila i pod velikim je stresom. Za zaštitu mehanizma od štetnog djelovanja prašine i prljavštine s ceste, koristi se čizma s kugličnim zglobom
