Motocikl "Ural": specifikacije, proizvodnja, rad

Sadržaj:

Motocikl "Ural": specifikacije, proizvodnja, rad
Motocikl "Ural": specifikacije, proizvodnja, rad
Anonim

Teški motocikl "Ural", čije tehničke karakteristike ponavljaju glavne parametre prethodnika M-72, posljednji je u klasi motornih vozila na tri točka sovjetskog perioda. Proizveden u IMZ (Tvornica motocikala Irbit), koji se nalazi u Sverdlovskoj oblasti. Gotovo svi modeli motocikla Ural dizajnirani su za rad s bočnom prikolicom. Neke modifikacije opremljene su promjenjivim pogonom kolica. Pogon je nediferencijalan, direktan, pozajmljen iz njemačkog ekvivalenta BMW-a R71, teškog motocikla.

Specifikacije motocikla Ural
Specifikacije motocikla Ural

Modeli

Trenutno se motocikl Ural (tehničke karakteristike mašine omogućavaju strukturne promjene u širokom rasponu) proizvodi pod markama Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T i Gear-UP. Svi modeli su dostupni sa odvojivim kolicima. Takođe, fabrika sastavlja automobile u verziji na dva točka, bez bočnih prikolica: "Solo ST"i "Retro Solo".

Svi Ural motocikli su opremljeni vazdušno hlađenim četvorotaktnim dvocilindričnim motorima suprotnog tipa. Snaga motora je 40 litara. With. sa radnom zapreminom cilindara 745 cm3. Mjenjač motocikla "Ural" je četverostepeni sa hodom unazad. Sve brzine su sinhronizovane, prenosni odnosi se biraju uzimajući u obzir vožnju van puta. Prva brzina je dizajnirana za sporo kretanje s teretom. Rotacija radilice motora se prenosi na pogonski točak pomoću kardanskog mehanizma.

Paljenje motocikla Ural
Paljenje motocikla Ural

Prodaja

Motocikl Ural, čije tehničke karakteristike govore o njegovoj pouzdanosti, uglavnom se šalje u inostranstvo. Izvoz automobila čini oko 97% od ukupnog broja proizvedenih modela. Glavni kupci teških motocikala su zemlje EU, Kanada, SAD i Australija. Ne više od 3-4 posto ukupne proizvodnje ide na tržište Rusije i država bivšeg SSSR-a.

Nedavno je fabrički kapacitet IMZ-a značajno proširen. 20% više motocikala počelo je silaziti s montažne trake, tehničke karakteristike se poboljšavaju, povećava se pouzdanost dizajna i, shodno tome, povećava se vijek trajanja. Paljenje motocikla Ural je modernizirano - uobičajeni kontakt zamijenjen je elektronskim beskontaktnim. Zahvaljujući tome, motor je počeo da radi mirnije, potrošnja goriva je smanjena.

ural mjenjač motocikla
ural mjenjač motocikla

Izvozne jedinice

Promjene su uticale i na opremu motocikala Ural. Godine 2011., prilikom sklapanja automobila, počeli su koristiti jedinice strane proizvodnje, a ubrzo je upotreba uvoznih komponenti postala raširena. Danas karte montaže motocikla uključuju: prednje ovjese Marzocchi talijanske proizvodnje, Brembo disk kočnice iz Italije, njemačke Sachs amortizere, ležajeve mjenjača iz Švedske, japanske Keihin karburatore, električnu opremu ELECTREX iz SAD-a, SEMPERIT fleksibilne vodove za gorivo proizvedene od strane austrijske kompanije, i tajvanske gumene brtve.

Prospekti

Motocikl Ural, čije su tehničke karakteristike savršeno prikladne za rusku proizvodnju, nije tražen u Rusiji zbog svoje visoke cijene - od 250 do 320 hiljada rubalja, kao i izuzetno konzervativnog dizajna koji se nije mijenjao za decenijama. Visoka cijena nastaje zbog upotrebe uvoznih komponenti i nedovoljne proizvodnje za normalne tržišne uslove.

Tvornica motocikala u Irbitu uspijeva opstati zalihama u SAD, gdje se, zahvaljujući dobro organiziranom timu dilera, godišnje proda oko sedamsto motocikala. U Rusiji se godišnje proda samo 20 automobila. IMZ je 2011. godine proslavio 70 godina postojanja. U čast godišnjice, fabrika je izbacila dva nova modela: Sidecar M70 i Solo M70.

Preporučuje se: