Buldožer DZ-171: fotografija, opis, specifikacije, rad i popravak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Nijedno gradilište ili velike popravke danas su praktično nezamislivi bez upotrebe posebne opreme. Stoga treba obratiti pažnju na jedinicu zvanu buldožer DZ-171. O ovom automobilu će se raspravljati u ovom članku.

Osnovne informacije

Buldožer DZ-171, čija masa mu omogućava da lako savlada razne prepreke na svom putu, zamisao je čeljabinske fabrike mašina za izgradnju puteva. Ali vrijedi napomenuti da se danas, među nomenklaturom ovog poduzeća, proizvodnja bilo kakvih gusjeničarskih vozila uopće ne pojavljuje. S tim u vezi servis opisanog buldožera jednostavno ne postoji, a u slučaju kvara morat ćete se osloniti isključivo na vlastite snage i pomoć majstora.

Operativno područje

Buldožer DZ-171 našao je svoju široku primenu u mnogim sektorima nacionalne privrede. U građevinarstvu se aktivno koristi za kopanje prilično dubokih temeljnih jama i rovova. Takođe koristećimašine vrše planiranje tla, njegov razvoj i kretanje. Osim toga, traktor vam omogućava da napravite terase na lokacijama sa značajnim kolebanjima visine.

Komunari veoma vole koristiti jedinicu u svrhu uklanjanja snijega, kao i kopanja jarka i formiranja nasipa. Pouzdan dizajn i velika snaga, pored svega navedenog, omogućavaju rad buldožera u vađenju rude i uglja, u izgradnji mostova i raznih hidrauličnih objekata.

Elektrana

Buldožer DZ-171 je opremljen četvorotaktnim četvorocilindričnim rednim motorom D-160.01. Motor je hlađen tekućinom. Karakteristična karakteristika jedinice je stvaranje zapaljive smjese i njeno sagorijevanje u komori koja se nalazi na dnu klipa.

Kater ima posebne otvore za vizuelnu kontrolu ležajeva i dve drenažne rupe. Da bi se smanjile vibracije koje nastaju tokom rada motora pri brzini od 1250 obrtaja u minuti, obezbeđen je mehanizam za balansiranje.

Dizel postrojenje je opremljeno uređajem za distribuciju gasa, koji se sastoji od konzole, osovine, ventila sa oprugama, šipke i klackalice. Svaki cilindar je opremljen ispušnim i usisnim ventilom.

Sistem napajanja mašine uključuje dizne, rezervoar, pumpu za gorivo, filtere, regulator brzine.

Zauzvrat, sistem hlađenja je opremljen centrifugalnom pumpom i ima zatvoreni krug. Temperatura se kontroliše uautomatski način rada.

Vozačevo sjedalo

Buldožer DZ-171, čija se težina kreće od 17 tona, ima kabinu okvirnog tipa koja je prilično moderna za svoju generaciju mašina. Njegova karakteristična karakteristika je impresivna staklena površina, koja pruža veliki ugao gledanja. Vozačevo sedište ima nekoliko podešavanja.

Sam okvir kabine je prilično krut, što garantuje dobru zaštitu za rukovaoca u slučaju prevrtanja mašine ili pada velikih i teških predmeta na krov. Buldožer je proizveden u dvije verzije: za umjerenu i tropsku klimu. U zavisnosti od toga, imao je ili klimu ili grijač. Komandna tabla automobila je takođe prilično ergonomska i omogućava vozaču da lako uhvati podatke koji su mu potrebni.

Operacija i popravka

Na osnovu čega je stvoren buldožer DZ-171? T-170 - traktor koji je prototip za opisanu jedinicu. U tom smislu, DZ-171 je dobio niz prednosti, i to:

• Jednostavnost dizajna, koja omogućava popravke bez upotrebe skupih uvoznih specijalnih alata i alata.
• Velika težina i moćan motor, koji je smanjio konkurenciju za buldožer u svojoj klasi.
• Najveći stepen flotacije u blatu, snijegu, pijesku, off-road.
• Najšira baza za popravke, koja je sačuvana još od vremena SSSR-a i aktivno se koristi danas.
• Nema kvarova tokom oštrih fluktuacijatemperatura okoline.
• Niska cijena za rezervne dijelove i dijelove.

Od negativnih aspekata automobila, može se istaći samo da, pošto ima tragove, kada se vozi po asf altu, ovaj drugi puca. Takođe, zbog činjenice da se buldožer više ne proizvodi, iz godine u godinu sve je teže pronaći zaista kvalitetne komponente, ali ih u ovom trenutku još uvijek postoji veliki broj na domaćem tržištu.

Kao što je dugogodišnja praksa pokazala, dizajn buldožera je takav da mnoge popravke može izvršiti osoblje sa prilično niskim stepenom kvalifikacije i bez posebne edukacije.

Parametri

DZ-171 buldožer, čije su tehničke karakteristike date u nastavku, ima Shantui SD16 i TY165-2 kao svoje uvozne analoge. Glavni pokazatelji domaćeg traktora su:

• Dužina - 5700 mm.
• Širina - 3065 mm.
• Visina - 3420 mm.
• Radna težina - 17.000 kg.
• Vučna sila - 150 kN.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 300 litara.
• Snaga motora - 125 konjskih snaga.
• Brzina naprijed je 2,5 km/h.
• Radna brzina unazad je 12,5 km/h.
• Maksimalna dubina ripera je 500 mm.
• Parametri okretne oštrice (širina x visina) - 4100/1140 mm.
• Dimenzije konvencionalne oštrice (širina x visina) - 3200/1300 mm.
• Potrošnja goriva - 14,5 litara na sat.

Električna oprema

Buldožer DZ-171 ima petofaznu beskontaktnu električnu mašinu. Izlaz energije se vrši preko posebnih terminala koji se nalaze na stražnjem poklopcu generatora, koji je zauzvrat spojen na remenicu ventilatora. Električni sistem ima dvije baterije dizajnirane da aktiviraju starter u trenutku pokretanja motora i obezbjeđuju električnu energiju svim potrošačima buldožera kada je motor zaustavljen.

Što se tiče mjenjača, on ima osam brzina za kretanje mašine naprijed i četiri za vožnju unazad.

U zaključku, napominjemo da s obzirom da je buldožer DZ-171 odavno van proizvodnje, cijena nabavke nije tako visoka. Tako će, na primjer, automobil proizveden između 1990. i 1993. koštati kupca od 270.000 do 380.000 ruskih rubalja. Ako govorimo o buldožeru proizvedenom 1999. godine, tada će već koštati oko 600.000 rubalja.