Automatski mjenjač: prednosti u odnosu na "mehaniku"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Skoro svaki entuzijasta automobila zna da su popravke automatskog menjača veoma skupe. Ova visoka cijena proizilazi iz činjenice da su sve komponente takvog mjenjača složen sistem, a u slučaju kvara, obično morate promijeniti cijelu kutiju.

Osim toga, automatski menjač se dugo popravlja i zahteva dosta truda. Postoje trenuci kada popravke uopšte nisu moguće. U takvim situacijama potrebno je potpuno zamijeniti ovaj dio. A cijena takve zamjene je mnogo veća od cijene samog vozila. Na osnovu ovoga možemo reći da je bolje poštovati sva pravila eksploatacije, kvalitetno i na vrijeme dijagnosticirati stanje ovog skupog autodijela, nego trošiti velike sume novca na njegovu popravku ili zamjenu.

Vožnja sa ručnim menjačem obično treba da bude praćena stalnim radom sa kvačilom i direktno ručicom brzine. To oduzima dodatno vrijeme i odvlači pažnju vozača, pa se ukazala potreba zauređaj da ga se riješite. I tako je rođen automatski menjač. Treba da znate da automobil sa automatskim menjačem ima samo dve pedale - gas i kočnicu. Ne vrijedi dublje proučavati njegovu strukturu, jer sami popravci i dalje neće raditi. Vožnja sa automatskim menjačem eliminiše rad vozača sa kvačilom.

Osim toga, ovaj prijenos ima nekoliko načina.

1. Režim parkiranja (P). U ovom položaju, brza poluga se mora pomaknuti samo u trenutku potpunog zaustavljanja vozila i kada je potpuno fiksirana pomoću ručne kočnice.

2. Način rada unazad (R). Moguće ga je uključiti držeći pedalu kočnice. Takođe, ovaj režim se može koristiti kada je automobil potpuno zaustavljen. U suprotnom, kvarovi se ne mogu izbjeći.

3. Način neutralnog položaja (N). Kada je ručica brzine u ovom položaju, vozač može pokrenuti motor. Treba imati na umu da automatski menjač ne treba da se prebaci u "neutralni" režim tokom vožnje!

4. Način vožnje (D). Kada je ručica u ovom položaju, vozilo je u pokretu. Brzine u ovom načinu rada se mijenjaju automatski.

Pored toga, uređaj za automatski menjač uključuje upotrebu još dva režima - D2 i D3. Treba ih uključiti na putevima sa uzbrdicama ili nizbrdicama. D3 - mali nagibi, D2 - teškistanje na putu.

Zapamtite, ako trebate prebaciti ručicu velike brzine u bilo koji položaj, prvo trebate potpuno zaustaviti automobil. U suprotnom je moguća šteta. Osim toga, ako se zaustavljanje dogodi na kratko, na primjer u prometnim gužvama, onda se ne isplati prelaziti s načina D na bilo koji drugi način. Jednostavno pritisnite papučicu kočnice. Pa, trudite se da uvijek radite svojom glavom! Također je vrijedno zapamtiti da ako ste svoje iskustvo vožnje započeli s automobilom koji ima automatski mjenjač, onda je malo vjerovatno da ćete brzo naučiti voziti automobile sa drugim tipovima mjenjača - brzo se naviknete na udobnost.