Kako testirati lambda sondu sa testerom?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Moderni automobil ima prilično složen uređaj, a motor nije potpun bez čitavog seta senzora. Među njima se može uočiti element odgovoran za položaj radilice, ugao leptira za gas, temperaturu antifriza i vrijeme paljenja. Ali postoji još jedan važan element. Ovo je lambda sonda. Šta je ovo senzor i kako ga provjeriti? Razmotrite u našem današnjem članku.

Karakteristika

Lambda sonda je mali dio opreme koji mjeri količinu preostalog kiseonika u izduvnim gasovima automobila. Naziva se i senzorom kiseonika. Nalazi se iza izduvne grane. Pristup senzoru se vrši ispod dna, ili ispod haube (u zavisnosti od tipa i dizajna automobila).

Takođe imajte na umu da u sistemu može postojati nekoliko takvih senzora. Jedan je instaliran iza katalizatora, drugi - poslije. Oba elementa su usko povezanasebe. U slučaju kvara barem jednog od njih, elektroničkoj jedinici motora bit će poslani neispravni signali. Sistem će pripremiti namjerno pogrešnu mješavinu sa povećanom ili, obrnuto, smanjenom koncentracijom benzina.

Obrati pažnju

Važan uslov za rad senzora je visoka temperatura keramičkog vrha. Počinje da analizira koncentraciju jona kiseonika na 300-400 stepeni Celzijusa. Stoga, tijekom zagrijavanja, ECU se vodi prosječnim parametrima prije nego što se vrh zagrije. Ali posljednjih godina, lambda sonda se promijenila. Dakle, često je opremljen grijačem. Napaja ga 12 V.

Razlozi za dijagnozu

Prije nego što provjerite lambda sondu, morate saznati da li su problemi zaista povezani s njegovim neispravnošću. Ako se ovaj element pokvari, vozač može imati sljedeće probleme:

• Propada tokom ubrzanja automobila.
• Trzeni pri pokušaju povećanja brzine.
• Nestabilan motor u praznom hodu.
• Povećana potrošnja goriva.
• Provjerite svjetlo motora na instrument tabli.

Ukoliko dođe do barem jednog od gore navedenih kvarova, ovo je povod za detaljniju provjeru lambda sonde od strane testera. Ali postoji nekoliko dijagnostičkih metoda. Razmotrićemo ih dalje.

Opcije verifikacije

Postoji nekoliko metoda za testiranje lambda sonde:

• Dijagnostika zdravlja grijača.
• Provjerite dostupnostreferentni napon.
• Dijagnostika lambda signala.

Prva dva su najlakša. A da biste provjerili signal senzora, za ovo vam je potreban pokazivač, a ne digitalni tester.

Odredite napon u krugu grijanja

Kako provjeriti lambda sondu? Za to nam je potreban multimetar. Treba ga pretvoriti u način rada voltmetra. Nakon toga treba zagrijati motor tako da njegova temperatura bude 80-90 stepeni. Zatim gasimo motor, ne isključujemo paljenje i ne odvajamo konektor sonde (sistem to može zapisati u memoriju kao grešku). Prvo provjeravamo napon na samoj bateriji. Mora biti najmanje 12 volti. Pozitivna žica do grijača prolazi kroz osigurač ili relej. Nalazimo ga u krugu i povezujemo sonde multimetra. Takođe morate pronaći "masu". Napaja se iz ECU motora. Ako nema napona na terminalima (manji od 12 volti), najvjerovatnije je izgubljen jedan od kontakata u konektoru. Moramo pronaći otvoreni krug i popraviti ga.

Također možete saznati kakav otpor ima grijač sonde. Kako testirati lambda sondu? Sa testerom prelazimo na način mjerenja otpora i mjerimo ovaj indikator između žica grijača. Nivo otpora treba biti najmanje dva i ne veći od deset oma. Inače je došlo do prekida kontakata. Takav senzor treba zamijeniti.

Odredite referentni napon

Kako provjeriti lambda sondu multimetrom? Da bismo to učinili, uređaj vraćamo u način mjerenja napona. Uključujemo paljenje na autu. Nije potrebno zagrijavati senzor. Zatim mjerimo napon između negativne i signalne žice. Indikator bi trebao biti oko 0,45 volti.

Dozvoljeni napon je 0,2 volta. Ako je ova greška veća od normalne, najvjerovatnije senzor ima loš kontakt sa masom ili postoji problem u signalnom krugu.

Dijagnostika signala sonde

Ovo je najteža operacija. Da bismo to učinili, potreban nam je tester motora ili voltmetar sa pokazivačem. Dijagnostika je sljedeća. Prije provjere lambda sonde, u prvoj fazi potrebno je zagrijati uređaj na radne temperature. Da biste to učinili, uključite motor i pustite ga da radi tri do pet minuta. Zatim spojimo negativnu sondu testera na kućište motora. Određujemo kontakte senzora (mogu biti jedan, dva ili četiri). Povezujemo pozitivni terminal sonde testera na signalnu žicu. Napon na elementu treba biti od 0,2 do 0,9 volti i uključiti se frekvencijom od osam do deset puta u deset sekundi. Ako je napon 0,45 volti i ne mijenja se, element je najvjerovatnije neispravan i treba ga zamijeniti.

Napominjemo: napon tokom dijagnostike mora varirati u širokom rasponu. Ako ovaj indikator varira oko 0,3-0,7 volti, najvjerovatnije je element neispravan.

Takođe je potrebno provjeriti napon baterije na čipu napajanja grijača pomoću testera (proces je opisan gore). Grejač je taj koji može uzrokovati kvar.lambda sonda. Neće biti suvišno provjeriti njegovo uzemljenje.

Norme vrijednosti

Ako je senzor topao i radi ispravno, nivo napona na izlazu signala bi trebao biti od 0,2 do 1 Volt pri brzinama motora od 2,5 hiljade u minuti.

Kada oštro pritisnete papučicu gasa, uređaj bi trebao pokazati tačno 1 volt napona. Kada se gas iznenada zatvori, napon na testeru bi trebao pasti na nulu.

Specijalci kažu da će osciloskop biti najprecizniji u ovoj dijagnostičkoj operaciji. Cijena ovog uređaja je oko jednu i po do dvije hiljade rubalja.

Kako testirati lambda sondu sa 4 žice?

Ovakvi uređaji se često nalaze na Mercedes i Volkswagen automobilima. Kako testirati 4-žični senzor kisika? Prvo morate izmjeriti nivo otpora na kontaktima grijača. Za to su odgovorne dvije bijele žice. Između njih, nominalni otpor bi trebao biti oko pet oma. Nakon toga, uzmemo multimetar i spojimo pozitivnu sondu na izlaz signala. Istovremeno, vrtimo motor do tri hiljade okretaja. Držite pedalu nekoliko minuta. Kako provjeriti lambda sondu VAZ? Bez otpuštanja papučice gasa mjerimo napon. Nakon tog vremena, trebao bi biti od 0,3 do 1 Volt. Imajte na umu da na senzoru sa četiri kontakta, ubrzanje u uskim rasponima također nije dozvoljeno. Ako je napon od 0,4 do 0,5 volti, onda je element postao neupotrebljiv.

Kako testirati samu lambda sondu? Ako aimate mehanički gas, možete samo povući sajlu na usisnoj grani. Ako je automobil opremljen elektronskom papučicom gasa, sigurno će vam trebati pomoćnik koji će držati i, ako je potrebno, pustiti gas na vašu komandu.

Sumiranje

Dakle, saznali smo šta je lambda sonda i kako je testirati na nekoliko načina. Kao što vidite, operacija je jednostavna, ali zahtijeva određene uređaje. U najmanju ruku, testove treba uraditi multi- ili voltmetrom. A za detaljniju dijagnostiku trebat će vam osciloskop.