Samopromenljivo ulje u ručnom menjaču

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Mjenjač se sastoji od mnogo rotirajućih elemenata. To su zupčanici i osovine. Poput motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ima sopstveni sistem za podmazivanje. Kod mehaničkih kutija je malo drugačije. Ovdje ulje ne obavlja funkciju prijenosa obrtnog momenta. Zupčanici se u njega "uranjaju" samo tokom rotacije. Međutim, to ne znači da ne zahtijeva zamjenu. Pa, pogledajmo da li je potrebna zamjena ulja u ručnom mjenjaču i kako to učiniti sami.

Da li se uopće trebam promijeniti? O resursu

U uputstvima za upotrebu, proizvođači često ne regulišu vijek trajanja ovog maziva. Prema njihovim riječima, ulje u kutiji se puni za cijeli period rada. Međutim, u stvarnosti, resurs maziva u mehaničkoj kutiji je 60 hiljada kilometara.

Nakon ovog perioda, ulje počinje brzo gubiti svojstva. Proizvod se mijenjai apsorbira sav izlaz iz zupčanika - čips. Zatim djeluje kao abraziv, smanjujući vijek trajanja osovina i zubaca.

Neblagovremena zamjena ulja u ručnom mjenjaču može dovesti do brzog kvara kutije. Važno je ne samo pridržavati se propisa, već i periodično provjeravati nivo ostatka u mjenjaču. Ako se mjenjač "znoji" i ima karakteristične pruge, zupčanici neće biti dovoljno podmazani. Obratite posebnu pažnju na ovo kada postavljate mašinu na lift.

Znakovi koji signaliziraju potrebu za zamjenom

Jedan od signalnih znakova je uska smjena. Ako je nivo ulja ispod normalnog ili ga potpuno nema, u vožnji će se ubrzo pojaviti karakteristično zujanje. Može se pojaviti u jednoj ili svim emisijama odjednom.

Ali u svakom slučaju, morate pogledati kilometražu. Ako se radi o svježe kupljenom rabljenom automobilu, stručnjaci preporučuju da odmah izvršite ovu operaciju. Na ovaj način ćete eliminisati mogućnost kvarova povezanih sa habanjem zuba.

Koju odabrati i koliko sipati?

Kao što znate, viskoznost ulja za prijenos je za red veličine veća od viskoznosti motornog ulja. Prilikom odabira nove tekućine morate se voditi preporukama proizvođača. Koji viskozitet odabrati ako se mijenja ulje za ručni mjenjač? "Focus", na primjer, radi na mašću 75W-90.

Još jedno uobičajeno pitanje - koliko treba popuniti? Ovdje se mišljenja vozača razilaze. Ako se radi o zamjeni ulja u ručnom mjenjaču Ford Focus, potrebno je kupiti 2 litre tekućine. Na Nissan automobilima trebate potrošiti do tri litre. Ako se proizvodizamjena ulja za ručni mjenjač "Kia Rio", u kutiju se ulijeva do 1,9 litara.

Što se tiče viskoziteta, najbolja opcija bi bila 75W-85 četvrtog razreda prema API-ju. Što se tiče proizvođača, mnogi vjeruju pouzdanim brendovima:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Cijene

Cijena ulja može značajno varirati. Dakle, originalni proizvod kompanije Ford sa viskozitetom od 75W-90 košta 1.000 rubalja po litri. Honda proizvodi mast u zapremini od 4 litre. Može se kupiti za 2800 rubalja.

Postoje i jeftiniji univerzalni lijekovi. Na primjer, proizvod Mannol s viskozitetom od 75W-90 košta 890 rubalja po 4 litre. Proizvođač tvrdi da je ovo univerzalno mazivo. Može se koristiti za većinu modernih ručnih mjenjača.

Alati i oprema

Mjenjač je na teško dostupnom mjestu. Stoga zamenu ulja u ručnom menjaču (u pitanju je Opel ili BMW, svejedno) treba obaviti na liftu ili na vidikovcu. Odvodu se može pristupiti samo sa donje strane.

Potreban nam je i set šesterokutnih ključeva. Na Nissan automobilima, čep za ispuštanje je zategnut ključem "14", a grlo za punjenje je "12".

A najvažnija stvar je kapacitet. Njegova zapremina mora biti najmanje dva litra. Možete koristiti stari kanister s motornim uljem (predviđen je za 4-5 litara), izrezujući „otvor“na njegovoj strani. Dodatno, trebat će vam šprica.

Upotrebit ćemo ih da dobijemo ostatak ulja (jer je jako gusto).

Početak

Ako se zamena ulja u ručnom menjaču vrši po hladnom vremenu, stručnjaci preporučuju zagrevanje tečnosti u kutiji. Da biste to uradili, potrebno je da prođete nekoliko kilometara automobilom (samo vozite, jer se zupčanici ne okreću u neutralnom položaju).

Nakon toga stavljamo auto na vidikovac i krećemo na posao. Zamjena ulja u ručnom mjenjaču počinje ispuštanjem stare tekućine. Dakle, uzimamo set šesterokutnih ključeva i odvrnemo čep. Nalazi se na isti način kao na slici ispod.

Dalje, zamjenjujemo praznu posudu i čekamo da se staro ulje potpuno isprazni iz kutije. Imajte na umu da je tečnost veoma viskozna. Nakon 10 minuta, čak i ako je mjenjač napunjen sa 1,2 litre, i dalje će biti 20 posto maziva. Stoga, uzimamo špric u ruke i nasilno ga ispumpavamo iz kutije.

Dalje, zatvorite otvor za odvod i idite u motorni prostor (uklonite auto iz lifta, ako je korišćen). Sada treba da ulijemo novu tečnost u menjač. Pronađemo vrat i odvrnemo ga istim šestougaonim ključem. Radi praktičnosti koristimo špric s crijevom. Tako da nećemo proliti dio maziva koji će se sipati. Pazite na nivo ulja.

Trebalo bi biti blizu donje ivice. Nakon toga uvijamo vrat i stavljamo alate na svoje mjesto. U ovoj fazi, zamjena ulja u ručnom mjenjaču je uspješno završena.

Prema recenzijamavozači, vožnja na novom mazivu osjeća se od prvih kilometara. Zupčanici se uključuju bez napora, kutija ne stvara buku pri brzinama. Međutim, to se dešava samo ako se poštuju propisi.

U naprednim slučajevima, proces uništavanja zupčanika je već nepovratan. Možda će novo ulje smanjiti buku i isprati proizvodnju. Međutim, to neće vratiti integritet zuba koji su se osušili. Ovdje će samo zamjena mehanizama ili tokarski radovi promijeniti situaciju.

Zaključak

Dakle, smislili smo kako sami promijeniti ulje u ručnom mjenjaču. Kao što vidite, proces je prilično jednostavan i zahtijeva minimalan set alata. Za ubuduće, zabilježite u dnevnik da zapamtite koliko je vremena potrebno za promjenu ulja.

Pravovremena zamjena maziva u mehaničkom prijenosu je garancija stabilnog i dugotrajnog rada svih njegovih komponenti i elemenata. Nije neuobičajeno da ručni mjenjač "preživi" i do 600 hiljada kilometara bez ijednog popravka. Ali bolje je ne eksperimentisati tako.