Aparat za promenu ulja u automatskom menjaču. Zamjena ulja hardvera. Koliko često mijenjati ulje u automatskom mjenjaču?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Automobili sa automatskim menjačem više nisu retkost na našim putevima. Još nekoliko godina - i automatski mjenjač će u potpunosti zamijeniti mehaniku. Automatski menjač je zgodan za upotrebu. Ali kako ne bi izazivao pritužbe tokom rada, morate znati kako ga pravilno održavati. Ključ dugog resursa je pravovremena zamjena ulja u kutiji. Kod automatskih mjenjača to se radi parcijalnom metodom ili metodom zamjene hardvera. Potonji metod je ispravniji sa tehničke tačke gledišta. Ali da biste izvršili takvu operaciju, potreban vam je poseban aparat za promjenu ulja u automatskom mjenjaču. Šta je to i kako funkcionira takva jedinica? Saznajte u našem današnjem članku.

Karakteristika

Menjač ulja za automatski menjač je malo stacionarno ili prenosivo postolje koje se povezuje sa sistemom automatskog menjača i zamenjuje staru tečnost novom.

Danas postoji nekoliko popularnih proizvođača ovakvih jedinica:

• Impact (Koreja).
• Winns (SAD).
• Civic (Rusija).

Kako to funkcionira?

Princip rada svakog menjača ulja za automatske menjače je jednostavan. Jedinica je priključena na mrežu od 220 V i počinje pumpati tekućinu pomoću električne pumpe. Postoje uređaji sa pneumatskim pogonom, ali su manje zgodni za upotrebu i zauzimaju puno prostora.

Takođe napominjemo da menjač ulja za automatski menjač može da radi na mreži od 12 V. Sve zavisi od karakteristika pumpe koja zamenjuje tečnost. Jedinice su u mogućnosti da rade sa svim vrstama automatskih menjača, gde je obezbeđen sistem hlađenja. Kroz cijevi hladnjaka slična jedinica stupa u interakciju sa prijenosom.

Da li zamjena ulja u hardveru šteti kutiji?

Među vozačima postoji mišljenje da ova metoda zamjene nije prikladna za sve automatske mjenjače. Kao, kod hardverske metode, svi "korisni" naslage se ispiru iz kutije, a nakon takve operacije, kutija počinje da puca. U stvari, nema "korisnih" naslaga u automatskim menjačima. Ovo je mit.

Šteta može nastati samo ako se prilikom zamjene u sistem ulije ne 100, već 50% nove tečnosti. Takve trikove u pravilu koriste beskrupulozni servisi kako bi uštedjeli novac. Uostalom, litar ATP-tečnosti košta oko hiljadu rubalja. A ukupno je potrebno oko dvanaest za zamjenu.

U kojim slučajevima će biti takva operacijabeskorisno?

Postoje situacije kada, nakon promjene ATP tečnosti, kutija i dalje udara i gura prilikom promjene brzina. To se obično događa kada se zanemari vrijeme izmjene ulja. Jednostavan primjer: kupili ste polovni automobil, čiji je bivši vlasnik uvjeravao da je nedavno izvršio hardversku zamjenu ATP tekućine. U stvari, miriše na paljevinu i nije se promijenilo sto hiljada kilometara.

Čak i ako potpuno zamijenite tekućinu novom, isperite tijelo ventila i stavite novi filter, udarci neće nestati. Poenta su kvačila, koja su jednom pregorjela i počele da proklizavaju. U tom slučaju potrebna je popravka automatskog mjenjača. Bolje je ne izvoditi ovu operaciju vlastitim rukama, jer takva kutija ima složeniji uređaj od mehanike.

Nakon koliko treba promijeniti ulje u automatskom mjenjaču?

Bez obzira da li je u pitanju četvorostepeni ili šestostepeni automatik, raspored zamene za sve automatske menjače je isti - 60 hiljada kilometara.

Ali to nije sve. Istovremeno se mijenja i filter ulja. Inače, kod parcijalne metode ovaj propis je drugačiji. Koliko često mijenjati ulje u automatskom mjenjaču? Regulacija je 30 hiljada kilometara.

Kako se vrši zamjena?

Slična operacija se izvodi na zagrijanoj kutiji. Auto se ubacuje u kutiju, a majstor spaja uređaj na prekid u sistemu između hladnjaka ulja i kutije. Prilikom spajanja važno je odrediti smjer protoka tekućine i saznati iz koje cijevi će dolaziti iskorišteno ulje. Kako se to radi? Prvo se morate povezatiuređaj na oba terminala i pokrenite automobil. Nadalje, sama jedinica će odrediti gdje i odakle će tečnost ići. Smjer možete saznati i ručno. Ali u ovom slučaju, prazna posuda se zamjenjuje ispod mlaznice. Odakle će tečnost teći, postojaće povratno crevo.

Nakon povezivanja, sipajte novu ATP tečnost u rezervoar uređaja. Ako je ovo varijabilni mjenjač, tada se koristi CVTF tekućina. Zatim biste trebali pokrenuti motor automobila i postaviti način zamjene na samom uređaju. Unosi se ručno pomoću dva trosmjerna ventila. Zatim morate kontrolirati boje tekućine koje idu na obje strane.

U početku će linija povratka biti crna. Ali kako jedinica radi, pocrvenjet će. Što se tiče samih indikatora protoka, to su obično dva staklena prozirna konusa. Na nekim modelima (na primjer, Civic KS 119) postoji LED pozadinsko osvjetljenje.

Tokom rada jedinice morate stalno pratiti stanje tečnosti. Njegov protok je određen nivoom ulja u rezervoaru sa starim otpadom. Ulazni i izlazni tokovi fluida moraju biti isti. Ako je potrebno, njihova brzina kretanja se regulira na uređaju, jer pumpa automatskog mjenjača ne radi uvijek na istoj frekvenciji kao i sama jedinica. Postoje modeli na kojima se ovaj proces kontrolira automatski. Sama elektronika reguliše protok i zapreminu kretanja tečnosti.

Kada se svo ulje iz rezervoara upumpava u kutiju, jedinica se prebacuje u recirkulacijski režim i motor se gasi. Moderni menjači uljaimaju zvučnu indikaciju. Dakle, sam uređaj će dati signal kada je potrebno završiti proces. Zatim majstor provjerava nivo ulja u automatskom mjenjaču i, ako je potrebno, obnavlja ga na željeni nivo. Ovim se završava operacija zamjene ATP tekućine. Možete započeti pun rad.

Karakteristike zamjene na kontinuirano varijabilnim mjenjačima

Na nekim varijabilnim automatskim menjačima (takvi su instalirani na Toyoti) ne postoji merna šipka pomoću koje možete odrediti nivo ulja u kutiji.

U ovom slučaju se koriste jedinice koje imaju funkciju automatske kontrole protoka. Ova funkcija vam omogućava da koristite manje CVTF tekućine.

Zaključak

Dakle, saznali smo kako se ulje puni u automatski mjenjač potpunom zamjenom. Takva operacija će u potpunosti zamijeniti ATP tekućinu u kutiji. Ako se pridržavate datih propisa, malo je vjerovatno da ćete morati vlastitim rukama raditi popravku automatskog mjenjača. Ova kutija će trajati jako dugo.