Da li treba da promenim ulje u automatskom menjaču? Opis automatskog mjenjača, vrijeme i način zamjene ulja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Automatski mjenjač je drugi najpopularniji. Ali ipak, ovaj mjenjač postupno zamjenjuje mehaniku, koja do sada zauzima vodeću poziciju. Automatski mjenjač ima niz prednosti, od kojih je glavna jednostavnost korištenja. Ali ne znaju svi kako pravilno održavati ove kutije. Ali pravovremena briga je ključ za stabilan i dugotrajan rad prijenosa. Postoje li automatski mjenjači bez održavanja? Da li treba da menjam ulje u automatskim menjačima? Sve ćemo ovo razmotriti u našem današnjem članku.

Karakteristike automatskog mjenjača

Važno je shvatiti da se uređaj i princip rada ovog prijenosa suštinski razlikuju od mehaničkog. Dakle, ulje u automatskom mjenjaču igra ulogu radnog fluida:

• Podmazuje dijelove i sklopove prijenosa.
• Uklanja toplotu sa grejnih elemenata.
• To je glavni medij za hidraulični sistem, koji omogućava promjenu brzina.
• Ima ulogu kvačila u pretvaraču obrtnog momenta, cirkuliše kroz dve turbine i prenosi obrtni moment sa zamajca na planetarnibroj automatskih mjenjača.

Zašto nafta stari?

Svako mazivo će na kraju izgubiti svoja svojstva i karakteristike. To je zbog činjenice da se tekućina koristi u teškim uvjetima. Često se ulje pregrije zbog saobraćajnih gužvi, kao i zbog lošeg hlađenja zbog začepljenog radijatora. Također, tijekom rada, tekućina je zasićena različitim izlaznim proizvodima iz planetarnog mehanizma i drugih prijenosnih elemenata. I naravno, vrijedno je napomenuti činjenicu da ulje uvijek radi pod pritiskom u kutiji. Obično je ovaj indikator 5 bara.

Da li trebam promijeniti ulje u mjenjaču u automatskom mjenjaču? S obzirom da je tekućina podložna stalnom trošenju, stručnjaci ipak savjetuju održavanje automatskog mjenjača.

Šta kaže proizvođač?

Gotovo svi svjetski proizvođači automobila jednoglasno kažu da automatski mjenjači ne zahtijevaju održavanje i da ih ne treba zamijeniti ATP tekućinom. Na primjer, ulje se ulijeva u prijenos za cijelo vrijeme rada. Ali to je moguće samo u evropskim zemljama, gde se automobil kupuje na period od pet godina ili pređe ne više od 150 hiljada kilometara.

U takvim uslovima, automobilu zaista neće biti potreban servis automatskog menjača. Ali naša realnost je daleko od evropske. Nije neuobičajeno da automobili sa puškom pređu 300, 500 ili više hiljada kilometara. Naravno, ako ne obavite nikakvo održavanje, takva kutija će brzo doćibezvrijedno.

O zagađenju

Mnogi vozači će reći da se ulje mjenjača ne prlja kao motorno ulje. I biće u pravu. Uostalom, ATP tekućina nije zasićena produktima izgaranja koji nastaju tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem. Ali mora se reći da je ulje zasićeno drugim komponentama. Ovo je fina aluminijska prašina koja nastaje kada se istroše planetarni mjenjač, tarne spojke, pretvarač obrtnog momenta i drugi elementi automatskog mjenjača. Da, svi ovi proizvodi se čiste u filteru koji je ugrađen u mjenjač. Ali morate shvatiti da je to potrošni materijal i ponekad ga treba zamijeniti.

Obrati pažnju

Ako ne servisirate automatski mjenjač, filter se začepljuje, a ulje teže prolazi kroz njegove pore. Zbog toga se povećava opterećenje pumpe, jer mora stvoriti dovoljan pritisak za rad hidrauličke jedinice kutije. U početku pumpa počinje da zavija, a zatim potpuno klinove. A u slučaju kada je filter papirni, može se čak i rastrgati. Tada sva prljavština koja je prethodno bila zadržana, zajedno s ostacima filtera, ulazi u sve šupljine tijela ventila i pretvarača zakretnog momenta. To podrazumijeva povećano trošenje prstenova, čahura i drugih mehanizama. Također, elektronske komponente (senzori i solenoidi) možda neće raditi ispravno zbog prljavštine.

Propisi

Svaki vozač menja ulje u automatskom menjaču u različitim intervalima. Neko to radi svakih 40 hiljada, a neko pribjegava zamjeni nakon 120. Ali generalno govoreći, ulje u automatskoj kutiji traje oko 80 hiljada kilometara. U isto vrijeme, stručnjaci savjetuju smanjenje ovog perioda za 20 hiljada, akokutija se koristi u teškim uslovima. Ovi načini uključuju:

• Agresivan stil vožnje. Ovo je vožnja velikom brzinom, česta upotreba sportskog moda. Ovo također uključuje oštar početak s proklizavanjem kotača.
• Rad u saobraćajnim gužvama. Česte saobraćajne gužve i kretanje u režimu "start-stop" značajno opterećuju kutiju. Može se pregrijati (naročito ako je auto star i ATP hladnjak nije očišćen u njemu).
• Teški vremenski uslovi. Prije svega, to uključuje vrlo niske temperature zraka (20 ili više stepeni ispod nule). Takođe je vredno smanjiti interval kada radite na ekstremnim vrućinama (kada temperatura pređe +35 stepeni).
• Produženo kretanje automobila pri maksimalnim opterećenjima. Šta to znači? Ova karakteristika se odnosi na rad mašine iznad dozvoljene bruto težine. Ovo je moguće prilikom transporta teških tereta, kao i prilikom vuče prikolice.
• Upravljanje automobilom na cesti. Ovdje je moguće produženo proklizavanje kvačila i pregrijavanje kutije.

Da li trebam promijeniti ulje u automatskom mjenjaču ako je auto kupljen na sekundarnom tržištu? Stručnjaci savjetuju zamjenu ATP tekućine kada je automobil kupljen "iz ruke", a nema potvrde da je kutija prethodno servisirana. Također, kutija može tražiti promjenu ulja ako je u lošem stanju. To može biti crno, karakterističan miris paljevine ili prisustvo metalne prašine na sondi. Da li je potrebno menjatiulje u Solaris automatskom menjaču? U nastavku ćemo posebno razmotriti slučajeve zamjene ATP tekućine na različitim markama automobila.

Solaris i Kia

Ovi automobili su jedan pored drugog jer dijele isti mjenjač sa šest brzina. Šta proizvođači kažu o servisu? Trebam li promijeniti ulje u automatskim mjenjačima Solaris i Kia Rio? U uputstvu se navodi da automatski mjenjač ne zahtijeva održavanje. Ali u stvari, potrebna je zamjena ulja. U suprotnom, možete upasti u skupe popravke - kažu stručnjaci. Koliko često treba izvoditi operaciju? Vozačima se savjetuje da mijenjaju ATP tekućinu svakih 40 hiljada kilometara. Ovo posebno važi za one koji koriste mašinu u tim veoma teškim uslovima. Trebam li što češće mijenjati ulje u automatskom mjenjaču Kia Rio-3? Stručnjaci daju pozitivan odgovor. Kutija na Kii je opterećena jednako kao i na Solarisu. Stoga, nemojte zanemariti ovaj propis.

Koju vrstu proizvoda popuniti u kutiji? Za automobile Hyundai Solaris i Kia Rio predviđen je jedinstveni standard ulja. Ovo je SP-3. Ako trebate promijeniti ulje u automatskom mjenjaču, koliko tekućine onda koristiti? Što se tiče količine, zapremina ulja u kutiji Hyundai Solaris i Kia Rio iznosi 6,8 litara. Ali morate razumjeti da će se ovaj volumen razlikovati ovisno o metodi kojom će se izvršiti zamjena (djelimična ili potpuna). Dakle, za ovu operaciju može biti potrebno do 9 litara tečnosti. Više o metodama zamjenereci na kraju članka.

Ford Focus druga i treća generacija

Ovi automobili su veoma popularni u Rusiji, a mnogi modeli se mogu naći na mašini. Trebam li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču na Ford Focus-2? proizvođač kaže da se tečnost ovdje, kao iu slučaju korejskih automobila, puni za cijelo vrijeme rada. Ali stručnjaci savjetuju da se ipak izvrši ova operacija. Ovdje je raspored zamjene 100 hiljada kilometara. U uslovima teške operacije, ovaj interval se smanjuje na 80 hiljada. Isti odgovor može se dobiti i na pitanje da li je potrebno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču Ford Focus-3. Na "Fokusima" druge i treće generacije su iste kutije PowerShift serije. Za njih se preporučuje korištenje ulja WSS-M2C200-D2. Sljedeće kompanije proizvode ovu tekućinu:

• Castrol.
• Liquid Moli.
• Shell.
• Motul.

Što se tiče zapremine, ovaj menjač ne zahteva više od 2,3 litre tečnosti. A na kutijama treće generacije je potrebno dva litra ulja.

Peugeot 308

Da li treba da promenim ulje u automatskom menjaču ovog automobila? Na francuskim automobilima proizvođač službeno preporučuje promjenu ulja svakih 100 hiljada kilometara. Na ovaj model je instalirana prilično popularna kutija - AL-4. Za ovaj mjenjač preporučuje se korištenje originalnog ulja LT 71141 proizvođača Mobil. Volumen će se razlikovati ovisno o tome na koji način će se izvršiti zamjena. Ako je djelomičan, tada su potrebne tri litre. U slučaju punog, cca.sedam.

Također imajte na umu da se ulje sa ovim tolerancijama može naći od drugih proizvođača:

• Ukupno.
• Liquid Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo je široko rasprostranjen u Rusiji. Može biti opremljen i ručnim i automatskim mjenjačem. A ako je sve jasno od početka, šta je onda sa mitraljezom? Trebam li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Volkswagen Polo limuzine? Ovdje proizvođač preporučuje zamjenu svakih 60 hiljada kilometara. U tom slučaju, filter se mora zamijeniti. Što se tiče vrste tečnosti, za ovu kutiju se preporučuje VAG G 055 025 A2. Inače, pogodan je i za kutije automobila Audi i Škoda. Zamjenski volumen je od tri do sedam litara. Trebam li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Polo limuzine ako je kupljen na sekundarnom tržištu? Kao što smo gore napomenuli, nakon kupovine ova operacija neće biti suvišna, jer nema garancije da je mjenjač ranije servisiran. I tako ćete biti 100 posto sigurni da je novo, svježe ulje uliveno u kutiju.

O metodama zamjene

Postoje dva načina:

Djelomična zamjena. To je relevantno među mnogim vozačima. Šta je njegova suština? Za zamjenu se kupuje polovina zapremine punjenja ATP tečnosti. Zatim se automobil ubacuje u revizijsku rupu i staro ulje se ispušta iz automatskog mjenjača kroz standardnu rupu. U pravilu, obim je do 40 posto ukupnog. Nakon toga, nova se sipa kroz sondu. Ali od sondeskrivena u dubini motornog prostora, trebat će vam cijev od 40 ili više centimetara, kao i kanta za zalijevanje. Ovim uređajem možete puniti željenu količinu tekućine bez gubitka. Prednost ove metode je ušteda. Uostalom, sav posao se može obaviti ručno. Ali postoji i nedostatak. S obzirom da se ulje ne mijenja u potpunosti, već samo obnavlja, interval između operacija treba prepoloviti

Kompletna zamjena. Uključuje povezivanje izlaza cijevi automatskog mjenjača na specijalizirano postolje. Potonji pod pritiskom ispumpava staru tečnost, a istovremeno se zamjenjuje novom. Obično se spajaju kroz cijevi hladnjaka za hlađenje. Prednost tehnologije je što se ulje potpuno mijenja. U skladu s tim, interval zamjene će biti dvostruko veći nego u prethodnom slučaju. Ali takva operacija se ne može izvesti ručno. A kupovina cijelog stalka nije opravdana zbog nekoliko korištenja. Također, potpuna zamjena zahtijeva više ulja. Zapremina će biti dva do tri litra veća od one za punjenje. To je neophodno kako bi se kutija potpuno isprala od stare tekućine. Da li je na ovaj način potrebno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču, svako odlučuje za sebe. Ovo ne znači da je parcijalna metoda bolja. Ali sa tehničke tačke gledišta, puni način je ispravniji

Zaključak

Tako smo saznali da li je potrebno menjati ulje u automatskom menjaču. Kao što vidite, ovu operaciju treba izvršiti bez greške, bez obzira da li je zamjenu propisao proizvođač u uputama ili ne. Ova operacija će biti izbrisanakutiju starih naslaga, a produžit će i vijek trajanja mehanizama. Ovaj posao treba obaviti svakih 60-80 hiljada kilometara. Pravovremeno servisirana kutija ključ je dugog i stabilnog rada svih njenih elemenata i komponenti. Resurs takvog prijenosa bit će blizak mehanici. A udarci i trzaji se uopće neće dogoditi ako se uz zamjenu pridržavate pravila rada (bez agresivne vožnje, proklizavanja i sl.).