MAZ popravka: principi i osnove

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

MAZ vozila opremljena su motorima proizvođača Avtodizel dd. Fabrika je počela sa radom 1916. godine i najstariji je proizvođač dizel motora u Rusiji. Najpopularniji i najčešći su YaMZ-236 i YaMZ-238. Popravka MAZ-a sa gore navedenim motorima vam neće praviti probleme sa pravilnom pripremom i vještinom.

Vrste oporavka

Popravke MAZ vozila treba podijeliti na tekuće i kapitalne. Uz postojeće postupke popravke i restauracije, izvode se operacije za vraćanje zdravlja određenih mehanizama bravarskim radom. U ovom slučaju, demontaža agregata se provodi samo u mjeri koja je potrebna za pristup neispravnim dijelovima i mehanizmima. Pravovremena popravka motora MAZ omogućit će odgoditi potrebu za velikom restauracijom i povećati kilometražu tokom perioda međuservisnih radova. To vam omogućava da povećate resurse korištenja jedinice za napajanje. Održavanje bi trebalo pomoći zamijenjenim ili popravljenim dijelovima da prežive najmanje TO2.

Treba napomenuti da prilikom izvođenja trenutnog vraćanjaoštećenje se popravlja zamjenom. Također možete primijeniti popravke na dijelovima koji nisu osnovni. Na osnovu navedenog, možemo reći da je uz dosadašnje izvođenje operacija moguća zamjena klipnih prstenova i klinova, košuljica i zaptivki, kao i brusnih sjedišta i ventila za preklapanje.

Remont MAZ-a - postupak koji se izvodi za vraćanje performansi motora. Dizajniran je da obezbijedi najmanje 80% resursa novog motora. Prilikom remonta automobila potrebno je kompletno rastaviti, oprati, očistiti i/ili zamijeniti neispravne dijelove, dalje sastaviti i testirati agregat.

Metode remonta

Remont MAZ-a se izvodi na sljedeće metode:

• Anonimno - prilikom izvođenja operacija nije potrebno sačuvati vlasništvo nad vraćenim ili zamijenjenim čvorovima na određenu instancu.
• Neidentifikovano - je individualno, pa je neophodno zadržati vlasništvo nad popravljenim delovima. To je vrlo kvalitetna metoda, jer vam omogućava da ostavite najkompletniji resurs čvorova.
• Agregat - podvrsta bezlične metode. Suština je zamijeniti neispravne dijelove novima.
• U liniji - popravke se izvode na posebno opremljenim mjestima za to po utvrđenom redoslijedu.

Popravka i zamjena čahure

Olabavljena čaura ukazuje na visok stepen istrošenosti unutrašnje površine bregastog vratila. Za obnavljanje otvora u čahuramavratovi ležaja se ponovo bruse, veličina potonjeg se mora smanjiti za najviše 0,75 mm. Čaure se zamjenjuju utiskivanjem u prethodno očišćenu rupu na glavi cilindra. Ne zaboravite da je navlaka za slanje postavljena prije toga, dizajnirana je da obezbijedi određenu izbočinu kraja rukava.

Zamjena bregastog vratila

Bregasto vratilo se mijenja zbog kritičnih grešaka u radu osovine potiskivača. Da biste u potpunosti zamijenili bregasto vratilo, morate potpuno ukloniti motor, hladnjak i prednji dio motora. Popravak MAZ-a vlastitim rukama je težak poduhvat, ali ovu operaciju je gotovo nemoguće obaviti sam, pa se preporučuje kontaktiranje specijalizovanih organizacija.

Operacije rješavanja problema u prijenosu

Restauracija kontrolnog punkta je jedna od operacija koja je uključena u remont MAZ-a i izvodi se isključivo na specijalnoj opremi. Da biste to učinili, potrebno je potpuno rastaviti mjenjač, identificirati neispravne komponente i dijelove i izvršiti njihovu dijagnostiku (sa daljnjim operacijama popravka i restauracije) i/ili zamjenu. Ali vrijedi zapamtiti da su samo kućište i poklopac podložni restauraciji, svi ostali dijelovi se zamjenjuju novim.

Popravka kartera

Restauracija kućišta radilice se vrši u slučaju habanja rupa i klinova ležaja i ako je oštećen navoj. Prilikom popravke ugrađuju se čahure. Da bi se to postiglo, rupa je probušena do prečnika 15,5 cm, a podrezivanje je 3 mm veće uprečnik.

U ovom slučaju, moraju se poštovati sljedeći uslovi:

• dubina - 2.5mm;
• čaure su utisnute u gotove utičnice;
• napetost ne veća od 0,15 mm;
• rupe su linearno bušene.

Obnavljanje navoja se dešava ovim redoslijedom:

1. Izvodi se bušenje prečnika 17,1 mm i narezivanje navoja.
2. Uvrtanje vijaka ljepilom.
3. Razmještanje.

Popravite kapicu ležaja

Izvodi se u slučaju pukotina, oštećenja na krajevima i habanja rupa. Ako se pronađu lomovi na cijevi, deformirani dio se odsiječe. Probuši se rupa do prečnika 5,5 cm za popravku čahure. Zatim se brusi skošnja od 5 x 45 ° i utiskuje se čaura. Nakon toga, dio je zavaren, a rupe se okreću. Završna obrada se vrši na kružnoj brusilici. Prilikom izvođenja ove operacije ispunjeni su sljedeći uslovi:

• oštećene rupe se zavaruju elektrodom i čiste se razne naslage;
• izbušite rupe prečnika 11 mm i upuštate sa strane cevi.

Takođe, prilikom popravke poklopca, ispunjeni su sljedeći zahtjevi:

• rupe za uljnu brtvu ne veće od 0,88 mm;
• dozvoljeno neusklađenost prirubnica i podrezivanja ne više od 0,05 mm;
• urezane rupe ne više od 0,02 mm.

Kada je otvor uljne brtve istrošen, koristi se čahura. Procedura je sljedeća:

1. Bušenje prečnika 68 mm i dužine 24,5 mm.
2. Bušenje rukava.
3. Poravnava se sa žljebom na poklopcu.
4. Sečenje krajeva rukava.
5. Bušenje ivica i rupa.

Zaključak

Popravka MAZ-a može izgledati kao težak zadatak, pošto je automobil kamion. Da, potrebna vam je pomoć i specijalna oprema za obavljanje nekih operacija, ali možete sami da uradite manju in-line restauraciju.