Upravljački trapez: uređaj, namjena. Upravljanje vozilom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Upravljački trapez na "sedmici" sastoji se od vrhova i centralnog potiska. Ovaj mehanizam osigurava glatko i sinhrono okretanje oba prednja točka. Sile koje vozač primjenjuje na volan prenose se kroz stub na mjenjač. Potonji vam omogućava da pretvorite kretanje pomoću pužnog zupčanika i rotira zglobove upravljača kroz šipke upravljača.

Ako se vrhovi i šipke trapeza upravljača pokvare, sigurnost je smanjena, što može dovesti do nesreće. Zbog toga je potrebno da vozač na vrijeme zamijeni ove elemente, pregleda i prati stanje. Sve radove možete obaviti samostalno ili kontaktirati servis.

Gdje se nalazi upravljački trapez

Vrhovi i šipke se nalaze na samom dnu motornog prostora. Nalaze se gotovo u blizini pregrade, koja se nalazi između motorakupe i unutrašnjost automobila. Da pažljivo razmotrite ove elemente, potrebno je da volan okrenete u krajnji položaj.

U ovom položaju možete procijeniti stanje vrhova, kao i prašnika koji se nalaze na njima. Prašnici su najranjivije karike koje pokvare pod mehaničkim stresom. Ako dođe do zaglavljivanja stupa upravljača, može doći do kvara u zakretnim zglobovima. Čak i ako je servo upravljač ugrađen na automobil, osjetit će se lijepljenje.

Kako prepoznati slomljeni trapez

Da biste otkrili kvar krajeva anglijske šipke, morate pažljivo potražiti sljedeće simptome:

1. Prekomerno ili neravnomjerno trošenje guma.
2. Pojava stranih zvukova pri okretanju volana.
3. Povećavanje slobodne rotacije volana.

Ako su vučne poluge savijene, gume će se neravnomjerno habati. U isto vrijeme, vožnja automobila će postati vrlo neugodna, jer će stalno ići u stranu, čak i kada vozite po savršeno ravnom putu.

Napominjemo da će do takvog kvara doći čak i kod normalnog poravnanja kotača. Stoga, prije početka popravke, neophodno je procijeniti stanje svih elemenata trapeza upravljanja VAZ-2107, za to ugradite automobil na rupu za gledanje.

Gumene čizme ne bi trebale biti napuknute. Slobodni hod svih šarki ne smije biti veći od 1,5 mm. U slučaju dakada se izloži šipki upravljača, pojavljuje se kucanje, ovaj sklop se mora zamijeniti novim.

Najčešće su vam potrebni zamjenski savjeti. Srednja veza obično ne pokvari, pukne samo u dva slučaja:

• kada auto doživi nesreću;
• sa veoma jakim uticajem na suspenziju.

Strogo je zabranjeno ispravljati i montirati staru, dotrajalu vuču. Ovo će onemogućiti podešavanje nožnog prsta i nagiba, kao i povećati rizik od nesreće.

Alat za popravku

Da biste zamijenili jednu sponu ili cijeli trapezoidni sklop, morate nabaviti sljedeće alate:

• set otvorenih i kutijastih ključeva, utičnica;
• sa uskim kliještima;
• Izvlakač kraja spojne šipke.

Posljednja točka zahtijeva posebnu pažnju. Bez ovog uređaja gotovo je nemoguće ukloniti vrhove.

Činjenica je da su šarke vrhova ugrađene u konične rupe. Zbog toga je vrlo teško prekinuti vezu. Postoji mnogo vrsta izvlakača koji se mogu koristiti za rastavljanje krajeva vučne šipke. Najbolje je kupiti univerzalni, sa kojim možete ukloniti ne samo vrhove upravljača, već i kuglične zglobove.

Uklanjanje spona i vrhova

Ako trebate potpuno zamijeniti sve krajeve anglijske šipke, tada će biti mnogo lakše kupiti VAZ-2107 polugu upravljača. Kompletna montaža je mnogo lakšainstalirati, i što je najvažnije - mnogo je jeftinije od kupovine svakog dijela posebno. Svi radovi se moraju izvoditi s automobilom postavljenim na vidikovac ili nadvožnjak. Lijeva i desna trakcija se mijenjaju skoro isto.

Procedura zamjene je sljedeća:

1. Poravnajte i izvucite klinove, koji sprečavaju da se matice na vrhovima upravljača odvrnu.
2. Nanesite izdašnu količinu prodornog maziva na sve navojne spojeve.
3. Upotrebom utičnice na "22" potrebno je odvrnuti matice koje fiksiraju klinove anglijske šipke.
4. Izvlakač mora biti instaliran na kraju štapa.
5. Na kraju, okrenite vijak ili maticu na izvlakaču kako biste potpuno istisnuli klin na kraju vučne šipke iz otvora.

Kako se menja sklop trapeza

Ako nema posebnog izvlakača, klin možete ukloniti čekićem. Da biste to učinili, potrebno je udariti duž ose poluge. Preporučljivo je prethodno obraditi sve elemente penetrirajućim mazivom. Ovo će malo olakšati posao.

Na isti način, druga matica se odvrne i klin se istisne. Tek tada se vrh upravljača ili središnja karika mogu potpuno ukloniti.

Prilikom zamjene kormila potrebno je odspojiti:

1. Trakcija od zglobova upravljača, koji se nalaze na glavčinama točkova.
2. Šarke sa poluge na upravljačkom mjenjaču.

U vremenskom smislu, izaći će mnogo manje od zamjene svihsavjeti zauzvrat. Servo upravljač, ako je ugrađen u vozilo, ne mora se skidati.

Podešavanje prstiju

Na vrhovima upravljača nalaze se metalne čahure uz pomoć kojih se reguliše njihova dužina. Stoga se uz njihovu pomoć može uspostaviti poravnanje kotača. Ako promijenite trapez ili vuču, konvergencija će se sigurno prekinuti. Stoga, prilikom ugradnje novih elemenata, potrebno je osigurati da njihova dužina bude potpuno ista kao i uklonjenih. Da biste to uradili, koristeći mjernu traku, morate izmjeriti prije uklanjanja.

Ovo minimizira kršenje pravila, omogućavajući vam da dođete do servisa bez ikakvih problema. Ne preporučuje se samostalno podešavanje nagiba i konvergencije prednjih točkova. Cijena ove usluge nije previsoka, ali uz pomoć kompjuterskih postolja možete osigurati najprecizniju konvergenciju, što će poboljšati kontrolu vožnje.