Recenzija i specifikacije Yamaha XJR 400

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Bicikl japanske proizvodnje pod nazivom Yamaha XJR 400 je klasični ulični trkač, ima neke sličnosti sa Hondom SV-400. Sudeći po recenzijama i recenzijama vlasnika, među njima zaista nema posebnih razlika. Posebnost motocikla u pitanju je okrugli far, agregat sa četiri redna cilindra, vazdušno-uljno hlađenje, par zadnjih amortizera i hromirani utičnici za instrumente.

Karakteristike

Yamaha XJR 400 je pušten u prodaju između 1993. i 2009. godine, u početku je motocikl bio namijenjen japanskom tržištu. Na domaćim otvorenim prostorima automobil nije dobio veliku distribuciju, iako nije izazvao posebne pritužbe. Ima nekih nedostataka. Međutim, ima dosta pluseva.

Izgled pogonskog sklopa karakteriše vazdušno hlađeni sistem koji uveliko pojednostavljuje dizajn, smanjujući troškove održavanja i poboljšavajući ukupnu pouzdanost. Među nedostacima su buka tokom rada motora i povećani temperaturni uslovi. Sedište je umereno široko i nije tvrdo, pruža dovoljan komfor u vožnji. Direktno sletanje uz visok volan stvara dobre uslove za vozača. Odličnu vidljivost pružaju ogledala,koji praktično nisu podložni vibracijskom izobličenju.

Sklop kočnice

Motocikl Yamaha XJR 400 ima kočioni sistem sa par prednjih diskova koji se pokazao odličnim u akciji. Osim toga, ova jedinica je opremljena ojačanim crijevima, čineći kočnice još snažnijim i sigurnijim.

Na prvoj modifikaciji ovog bicikla, instalirana je standardna, neupadljiva verzija. Sljedeća generacija je dobila Brembo čeljusti, a daljnje modifikacije su dobile verziju od sportske Yamahe YZF-R1.

Privjesak

Ovaj blok se teško može nazvati idealnim. Pogotovo kada se uzme u obzir da nije namenjen domaćim "autoputevima". Stoga, voziti na tehniku treba biti oprezniji. Sklop je napravljen u jeftinoj verziji i sastoji se od standardne teleskopske prednje vilice i dva zadnja amortizera.

Iako viljuška nema podešavanja, ponaša se sasvim pristojno (za svaki slučaj, bolje je koristiti gusto ulje). Uz ekstreman stil vožnje, dio radi na ivici kvara, a da ne govorimo o vožnji sa suvozačem. Osim toga, ponašanje ovjesa nije baš dobro u krivinama.

Pogon

Ponos Yamahe XJR 400 je motor. Ovo je četverocilindrični linijski motor. Zapremina mu je 399 "kocki", snaga - 53 konjske snage. Ostale opcije:

• Hlađenje - tip vazduh-ulje.
• Okretni moment - 34 Nm.
• Kompresija – 10, 5.

Ukoliko je potrebno, jedinica može raditi na AI-92 benzinu niskog kvaliteta. Međutim, nikako se ne biste trebali zanositi ovim.

Yamaha XJR 400 specifikacije

U nastavku su ostali TX motocikla:

• Prečnik cilindra i hod klipa u milimetrima - 55/42.
• Snabdevanje gorivom - karburator.
• Mjenjač - šest koraka.
• Pogon - lanac.
• Materijal okvira - čelik.
• Prednja/zadnja guma - 110/70 i 150/70 R-17.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 18 l.
• Maksimalna brzina je 180 km/h.
• Ubrzanje od "nule" do "stotine" - 5 sekundi.
• Težina suha/praznog vozila - 175/195 kg.

Izmjene

Tokom puštanja u prodaju motocikla Yamaha XJR 400 (cafe racer), promijenilo se nekoliko generacija. Među njima:

1. Prva modifikacija XJR 400. Lansiran 1993.
2. U drugoj generaciji, nazivu je dodato slovo R, motocikl se od svog prethodnika razlikuje po prisustvu zlatnih čeljusti (1996).
3. Dizajn instrument table je promenjen. U oznaci se pojavio broj 2 (1998).
4. Sljedeća generacija ima broj 3 u nazivu, model se odlikuje novim kočionim čeljustima "Nissan Sumitomo" (2001).
5. U 2009. završava se era motocikla o kojem je riječ pod šifrom XJR 400.

Probna vožnja

Na putu, auto na dva točka se ponaša samouvereno. Ako ubrzate opremu preko 100 km/h, nedostatak zaštite od vjetra odmah se osjeti. Ovoproblem se može riješiti ugradnjom vjetrobranskog stakla sami ili u radionici.

Ovjes je prilično dobar - ljubitelji neagresivnog stila vožnje će to cijeniti. To je zbog činjenice da 400. Yamaha, kao i njen prethodnik XJR 1300, ima dobru dinamiku i udobnost. Međutim, nije baš prilagođen oštrim manevrima, upravo zbog prisustva mekog ovjesa. A na našim putevima, bicikl, posebno sa suvozačem, će klonuti do kraja.

Kočioni sistem motocikla je od velikog poštovanja. Radi brzo i precizno. Čak i kolege velike snage nisu uvijek opremljeni kočnicama s dvostrukim diskom. Dotični motocikl ima sličan sistem kao standard.

Yamaha XJR 400 recenzija

Korisnici dijele svoje utiske u povratnim informacijama o ovom motociklu. Među prednostima i karakteristikama ističu sljedeće tačke:

• Dobro ubrzanje i dinamika.
• U poređenju sa tečnim hlađenjem, atmosferski sistem je jednostavnog dizajna.
• Sjajne kočnice.
• Široko, udobno sjedište, savršeno za kretanje gradom.
• Prihvatljiva potrošnja goriva u odnosu na najbližu konkurenciju (oko šest litara na 100 km).
• Niski nivo buke.

Među nedostacima:

• Uređaj je masivan i težak za djevojčice.
• Ne baš moderan izgled.
• Bez centralnog postolja.
• Prigušivač niski.
• Brzo prelazite preko neravninaneće raditi (oštro).

Za one koji vole da doprinesu dizajnu opreme, postoji mogućnost podešavanja. Na primjer, u prefarbanju karoserije u originalne boje ili promjeni konfiguracije prednjeg poklopca. Što se tiče ostalih utisaka, oni su prilično pozitivni - uređaj je nepretenciozan u održavanju i uz odgovarajuću njegu dugo će trajati, ne ustupajući gotovo ni po čemu snažnijim konkurentima.

Na kraju recenzije

Japanski motocikl Yamaha XJR 400, čije su karakteristike gore navedene, pokazao se prilično dostojnim na odgovarajućem tržištu. Naravno, pogodniji je za japanske puteve nego za domaće udarne rupe. Ipak, vlasnici iz postsovjetskih zemalja praktički nemaju pritužbi na automobil, u njemu nalaze mnogo više plusa nego negativnih karakteristika. U transport su se zaljubili ne samo motoristi početnici, već i iskusni bajkeri, koji iz ovog uravnoteženog „gvozdenog konja“znaju da istisnu sve za šta je sposoban, pa čak i nešto više..