Yamaha XJ6: recenzije vlasnika, specifikacije, recenzija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Yamaha motocikli su čitava era najmodernijih tehničkih rješenja i dizajna. I to uprkos činjenici da se cestovni bicikli ove japanske kompanije smatraju najdemokratskijim i najsvestranijim.

Opis modela

Motocikl Yamaha XJ6 spada u srednju klasu vozila sa motorima do 600 kubnih centimetara. Pridružio se liniji modela poznatog proizvođača 2009. godine

Model XJ6 spada u klasu golih, dizajniran za gradske ulice, ali je dobar jer je univerzalan, podjednako je miran i na autoputevima i na seoskom putu.

Novi dijamantski okvir od čelične cijevi visoke čvrstoće precizno balansira bočnu krutost za lakše skretanje.

Postavke pogonskog sklopa u četiri reda pružaju odziv gasa od niskog do srednjeg raspona koji je idealan za dinamičnu vožnju.

Šasija je kompaktna, uska, udobna i lagana sa niskom visinom sjedišta i modernog dizajna. Yamaha XJ6 motocikli su pogodni i za pilote početnike i za iskusne vozače.

Cevasti okvir smanjuje veličinu i težinu bicikla, omogućavajući mu da pouzdano prati datu putanju. Čak i niski motociklista može staviti noge na cestu kada manevrira pri malim brzinama.

Instrument tabla se sastoji od analognog tahometra i multifunkcionalnog displeja sa brzinomjerom. Instrumenti su laki za čitanje čak i noću, jer je, prvo, igla tahometra napravljena sa luminiscentnim premazom, a drugo, tabla je osvetljena belim LED pozadinskim osvetljenjem.

Proizveden u tri boje - žuta (Extreme Yellow), crna (Midnight Black) i bijela (Cloudy White).

Opcijska oprema

Specijalno za model Yamaha XJ6, kompanija je razvila mnogo dodatnih dodataka za udobna putovanja, posebno na velike udaljenosti.

Roll barovi za pilota, štitnik motora, jastučić rezervoara za gorivo, vreća za rezervoar, centralno postolje, cca.

Prednosti motocikla

Kompaktna Yamaha XJ6 je jednostavna i laka za rukovanje. Ima savršen balans upravljanja i performansi.

Bicikl je opremljen motorom sa velikim obrtnim momentom već pri malim i srednjim brzinama osovine.

Dizajneri su, ugradnjom podesivog volana i niskog sedla, omogućili odraslom vozaču bilo koje visine da odabere ergonomsko udobno pristajanje. Istina, recenzije motociklista rastubliži 190 cm i težak 90 kg gase takav optimizam. Nikakve postavke i podešavanja ne pomažu im da se osjećaju ugodno za volanom.

I ne posljednju ulogu u opisivanju prednosti motocikla ima njegov moderan i lijep izgled, koji u kombinaciji s njegovom malom težinom čini XJ6 privlačnim za prelijepu polovicu čovječanstva.

Nedostaci motocikla

O Yamahi XJ6 recenzije vlasnika nisu oduševljene, već uglavnom pozitivne.

Da, velikom čovjeku (Japanci ne odrastaju tako) ne samo da je neugodno za volanom, on također treba da se potrudi da pogleda u retrovizore.

Veoma mješovite recenzije o dugim putovanjima. Neko je potpuno oduševljen, a neko misli da je sjedalo pretanko i teško da bi se na njega s užitkom sjedio na dugim putovanjima, posebno uz prenesene udarce sa stražnjeg budžetskog ovjesa.

Pre-styling modeli su imali veoma neudobne ručke za putnika.

Možda su Japanci odgovorili na pozive da olakšaju život drugom broju i samim tim poboljšali rukohvate putnika.

Niski bicikl, prema riječima pilota, na svakom koraku udara o podnožje o asf alt, a nosači na kojima je pričvršćen su slabi i savijaju se, nadopunjujući krv neiskusnom putniku adrenalinom..

Izazvao određeno nezadovoljstvo i kratka svjetla, kod kojih je periferija slabo osvijetljena.

I, vjerovatno, izgleda kao nerazuman hir u proračunskom modelu, želja da se vidi sobamjenjač na komandnoj tabli.

Ostatak XJ6 je u potpunosti u skladu sa svojom vrijednošću: jednostavan je i pouzdan.

Elektrana

Za lagani Yamaha XJ6 motocikl, performanse unapređenog motora su savršene.

Tečnošću hlađeni četvorotaktni linijski četvorocilindrični motor Zapremina - 600 cc. Agregat razvija maksimalnu snagu od 78 KS. (57 kW) pri 10 hiljada o/min, a maksimalni obrtni moment je 59,7 Nm pri 8,5 hiljada o/min.

Cilindri su nagnuti prema naprijed, svaki od njih ima po četiri ventila, bregaste osovine, a ima ih dva, gornja lokacija. Novo dizajnirana glava cilindra poboljšava omjer kompresije. Smanjeni ulazi. Da bi se povećala krutost, gornja polovina kućišta radilice je integralna sa blokom cilindra.

Profil bregastog vratila dizajniran za pružanje visokog obrtnog momenta pri malim do srednjim brzinama radilice.

Da bi se smanjila težina motocikla, kovani aluminijski klipovi.

Sistem za ubrizgavanje goriva ima injektore za gorivo sa dva kraja sa četiri rupe.

Izduvni prigušivač, 4-1 konfiguracija smještena ispod okvira. Opremljen je senzorom kiseonika i trosmernim katalizatorom.

I to nisu sve karakteristike propulzijskog sistema Yamaha XJ6 motocikla.

Specifikacije motocikla

Yamaha XJ6 motocikl sa dimenzijama (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, visina sedla 0,8 m, međuosovinsko rastojanje 1,44 m, razmak od tla 0,14 m u kompletu sa ABS-om teži 210 kg, a bez njega još manje - 205 kg.

Razvija maksimalnu brzinu od oko 215 km/h, a ubrzava do 100 km/h za 3,9 sekundi. Kapacitet rezervoara za gorivo - nešto više od 17 litara.

Što se tiče potrošnje goriva, proizvođač navodi u prosjeku 5,8 litara na 100 km.

Mjenjač i pogonska oprema

Motor je uparen sa šestostepenim menjačem sa konstantnim zupčanicima. Pogon na točkovima je lančani, sa laganim 520. lancem sa niskim efektom kočenja.

Motocikl Yamaha XJ6 koristi običnu teleskopsku viljušku kao prednji ovjes, njegov hod je 13 cm.

Zadnje ogibljenje - Monocross uska zakretna ruka - napravljena od oblikovane cijevi sa istim hodom kao i prednji.

Ugao upravljanja je 26° i pomak je 10,4 cm.

Uljno kvačilo sa više diskova, sistem za pokretanje - starter, električni.

Sistem kočenja uključuje prednje dvostruke disk kočnice od 298 mm i jednostruke disk kočnice od 245 mm sa laganim diskovima debljine 4,5 mm.

Yamaha XJ6 120/70 prednji i 160/60mm zadnji 17 alu felge sa pet krakova.

Pregled izmjena

XJ6 Diversion je bio nastavak snažnije Yamahe FZ6 i zamijenio ga na europskim tržištima. U Americi se prodaje pod imenomFZ6R.

Proizveden skoro od samog početka u tri verzije: osnovna sa prednjim oklopom, bez prednjeg oplata sa N indeksom u oznaci modela i u sportskoj verziji, označena slovom F.

Model u svim varijantama je restilizovan 2013.

Bočne ploče su redizajnirane, promjene su uticale na oklop farova, ručke suvozača i LED osvjetljenje instrument table. Žuta boja je otišla od opcija boja, osnovna verzija može biti opremljena antiblokirajućim sistemom ABS kao dodatnom opcijom. Sedlo je dobilo novu kožnu oblogu, žmigavci su dobili nova sočiva. Pojavio se indikator položaja sistema zatezanja lanca.

U isto vrijeme, Yamaha je izdala ograničeno izdanje XJ 6 SP Dark Menace. Razlikuje se samo po spektakularnom izgledu karbona, kombinaciji i šest na oblogama.

Test vožnje i recenzije motocikala

Iskusni piloti potvrđuju da je opseg radnih brzina dovoljno širok, u gradskom saobraćaju ne možete često mijenjati brzine i istovremeno intenzivno ubrzavati.

Motor se pokreće tipičnim prigušenim niskim zvukom. Motociklisti ovo smatraju elementom pasivne sigurnosti, jer XJ6 neće proći nezapaženo od okolnih vozača. Lako se povlači, počevši od skoro praznog hoda.

Piloti vole efikasan sistem kočenja, posebno sa ABS sistemom, i uravnoteženo ogibljenje. Motocikl lako izvodi najuže zavojei preskače neravnine na cesti.

O Yamahi XJ6 recenzije (skoro svi, barem oni motociklisti koji imaju s čime uporediti) se slažu da je ovo gradski bicikl. Spretan je, lak za rukovanje, čak i šira zadnja guma pomaže, ali nije dovoljno udobna za putovanje.

Iskusnim biciklistima nedostaje karakter u ovom motociklu, ali za početnike je ovakvo ponašanje mašine velika prednost.

Yamaha XJ6 je pošten motocikl. Koliko košta, toliko pruža: jednostavnost i ekonomičnost održavanja, nepretencioznost, odzivnost, svestranost, pravu japansku pouzdanost i odsustvo nedostataka u dizajnu. Kao bonus, moderan i moderan dizajn koji izgleda skuplje nego što zaista jeste. Iako razmaženim pilotima može izgledati previše predvidljivo i smireno, početnici se na njemu osjećaju sigurnije, a ovo vrijedi mnogo.