2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
UAZ "Patriot-3160" proizvodio se 7 godina, od 1997. do 2004. godine. Trenutno ovaj model još uvijek možete pronaći na cestama u zemlji. Na ideju da se napravi potpuno novi automobil, koji će se razlikovati ne samo po tehničkim karakteristikama, već i po izgledu, odlučeno je još 1980. godine. Kao rezultat toga, prvi moderni Patriot došao je zamijeniti voljenu, ali prilično dosadnu 469. Vrijedi napomenuti da je izgled izazvao izvanredne osjećaje. S jedne strane, proizvođač se odmaknuo od uobičajenih karakteristika kreiranjem nove verzije, s druge strane, u modelu s radnim indeksom od 3160 bili su primjetni nedovoljno promišljeni momenti. Upravo zahvaljujući ovom automobilu UAZ (Uljanovska automobilska tvornica) uspjela je dostići novi nivo, tako da možemo reći da je izlazak ažuriranog "Patriota" bio prekretnica za preduzeće.
Eksterijer
Spolja, automobil je postao više izdužen u visini, ali je imao iste parametreširina i međuosovinsko rastojanje. Dužina mašine je bila 4300 mm. Odmah se primijetila neka nespretnost mašine. Nažalost, stabilnost je ostavila mnogo da se poželi. Zabilježeni su trenuci kada se Patriot-3160 jednostavno prevrnuo prilikom naglog kočenja ili na oštrim skretanjima. UAZ u novoj verziji više nije bio napravljen od uobičajenog debelog metala. Proizvođači su odlučili da ovo potpuno napuste.
Što se tiče izgleda, tu praktično nema zamjerki. Optika glavnog svjetla dobila je kvadratni oblik. Branik noviteta napravljen je od plastike. Sa strane su postavljena svjetla za maglu. Dizajneri su im dali pravougaoni oblik, koji se dobro slagao sa slušalicama za farove.
Ako tijelo sudimo po nivou udobnosti, onda je u "Patriotu-3160" (UAZ, nažalost, dugo vremena nije mogao ispraviti ovaj nedostatak) još uvijek bilo neugodno pristajanje za putnike pozadi. Razlog tome bile su nejasno izračunate proporcije.
Salon
U kabini je bilo dovoljno mjesta za sve. Štaviše, automobil se proizvodi opciono sa verzijom sa 7 sedišta. Sjedala nisu bila baš udobna. To su bile najjednostavnije stolice bez bočnih oslonaca, pa ih je bilo moguće ostaviti prilikom skretanja. Međutim, takva sjedišta i dalje imaju prednost. Potpuno su se presavijali, što je rezultiralo ujednačenom, ravnom površinom.
Plastična ploča je prvi put ugrađena u novi model sa indeksom 3160. UAZ "Patriot" je nabavio multifunkcionalnu centralnu konzolu, danakoji je sadržavao veliki broj dugmadi. Svaki od njih bio je odgovoran za jednu ili drugu opciju. Volan automobila napravljen je u obliku tri kraka. Mjenjač i upravljačka jedinica prijenosnog kućišta imali su dovoljno prostora za odlaganje raznih poluga.
Motori
Svi motori instalirani na Patriotu ispunjavali su samo Euro-2 standard. Među jedinicama su bili modeli ZMZ i UMZ. Upravo je ovu konfiguraciju proizvođač ponudio za UAZ-3160.
Specifikacije UMP:
Model 4213 je bio motor sa ubrizgavanjem, zapremine 2,9 litara, imao je snagu od 104 litre. s
Specifikacije ZMZ:
Aparat je predstavljen u 2 varijante. Prvi je već poznati 409 sa nekim modifikacijama u vidu ugrađenog injektora. Zapremina mu je bila 2,7 litara, a snaga 128 litara. With. Drugi je motor koji radi na dizel motoru iz ZMZ 5143.10. Posebnost ove instalacije bila je distribuirana injekcija
Tehnička oprema
Prosječna potrošnja automobila sa motorom 409.10 iznosila je 13 litara. Većina vozača kupila je "Patriot" ne samo zbog smanjene potrošnje goriva, već i zbog odlične prohodnosti na terenu. Ovjes automobila imao je pojačan kvalitet. Prednja je bila zavisna opruga. Upotpunjen je poprečnom stabilizatorskom šipkom, kao i uzdužnim šipkama. Osim toga, nakon završetka, automobili su opremljeni hidrauličnim amortizerima za kvalitetnu kontrolu i sprječavanje ljuljanja. Opruga stražnjeg ovjesa. Ona, kao i prednja, modifikovana.
Prednji kočioni sistem su predstavljale ventilirane disk kočnice, stražnji bubnjevi, troredni hladnjak UAZ-3160. Kutija u takvim modelima je manuelna sa 4 brzine. To je zbog činjenice da je automobil više bio namijenjen vožnji na teškim mjestima. Glavni pogon automobila je zadnji, dodatno, ako je potrebno, spojen je i prednji. Većina vlasnika je negativno govorila o automobilu zbog čestih kvarova drugačije prirode.
Preporučuje se:
Uradi sam UAZ-Patriot usavršavanje: opis modela i opcije nadogradnje
Zbog dizajnerskih karakteristika domaćeg automobila, moguće je upotpuniti UAZ-Patriot vlastitim rukama u različitim smjerovima. Glavni kriterij su mašta i financijske mogućnosti vlasnika. Opcije: motor, unutrašnjost, šasija, karoserija, šporet, sistem hlađenja
Teški motorni blokovi ruske proizvodnje
Teški hodni traktori ruske proizvodnje: opis, karakteristike, fotografije, proizvođači. Teški hodni traktori: pregled, specifikacije, analozi, rad
Tricikli ruske proizvodnje sa kabinom (fotografija)
Tricikli ruske proizvodnje: opis, karakteristike, proizvođači. Tricikli ruske proizvodnje s kabinom: specifikacije, primjena, fotografije
Auto sa indeksom 220695 (UAZ "Bukhanka") i dalje osvaja ruske puteve
UAZ-220695 "Loaf" je kombinovano minibus i terensko vozilo. Nekima se ove vrste mašina mogu činiti nekompatibilnim, ali u stvarnosti nisu. Ovo vozilo će vam pomoći u svakom poslu: prijevozu robe ili putnika, i to na apsolutno bilo kojem putu ili off-road. Karoserija i ramovi su veoma čvrsti. Štaviše, potrošač cijeni lakoću, lakoću, intuitivnu kontrolu. To je dokazano kroz nekoliko generacija
Kovani točkovi ruske proizvodnje: recenzije
Filk automobila je kao cipele za osobu. Ako je čizme ili cipele relativno lako učiniti udobnim, modernim, praktičnim i, što je najvažnije, kvalitetnim, onda napraviti isti trik s felgama automobila nije trivijalan zadatak. Šta se može dogoditi ako napravite pogrešan odabir prilikom kupovine novog para čizama?
