Kako postaviti autostart na automobil, upute za postavljanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Prisustvo funkcije automatskog pokretanja motora u modernim auto alarmnim sistemima je gotovo obavezno. Ako su se nedavno s takvim modulom isporučivali samo vrhunski telematički kompleti s povratnim informacijama, danas čak i najjednostavniji proračunski modeli nude sličnu priliku. Šta je atraktivno automatsko pokretanje? Instalacija ovakvog sistema znači da se automobil zagreje i pre nego što mu se približi, kao i da se poveća njegova bezbednost. Međutim, sve ovo će biti moguće samo ako je modul pravilno instaliran i konfiguriran.

Šta je modul za automatsko pokretanje?

Ovo je mali uređaj koji se može isporučiti zasebno ili kao dio alarmnog kompleta. Ali u svakom slučaju, modul će raditi od kontrolne jedinice signalizacije, tako da jednostavno nema smisla kupiti ga zasebno bez sigurnosnog sistema. Šta je automatsko pokretanje na automobilu sa tehničke tačke gledišta? Modul je električni relej koji je ugrađen u mrežu na vozilu i nakon toga imitira funkciju ključa za paljenje. Da bismo razumjeli suštinu ovog rada, vrijedi se vratiti na osnovni koncept automatskog pokretanja. Dizajniran je za prerano aktiviranje sistema grijanja i motora u svrhu grijanja. Zagreva i motor i unutrašnjost. Za implementaciju ove funkcije do trenutka direktne upotrebe mašine, koristi se relej koji automatski uključuje motor sa grijanjem.

Kako instalirati autoplay?

Minimalni paket za automatsko pokretanje uključuje relej, termoskupljajuću cijev, kontrolni kabel, ožičenje za napajanje i pribor za pričvršćivanje. Za stabilan rad modula potreban je slobodan kanal na signalnoj jedinici - na primjer, možete koristiti liniju za otvaranje prtljažnika. No, budući da gotovo svi moderni signalni kompleti imaju nekoliko slobodnih ruta povezivanja, u ovom dijelu neće biti problema. Shema povezivanja može biti individualna - priložena je kompletu za automatsko pokretanje. Modul možete instalirati prema tipičnoj univerzalnoj shemi kroz odjeljak za upravljanje. Za povezivanje se koristi modulna ploča na koju su spojeni terminali od startera i paljenja. Obično se vijčani kontakti koriste za spajanje na strujni krug od 12 V. Najčešće morate imati posla sa zelenim, crvenim i crnim žicama - još uvijek morate saznati o njihovoj prikladnosti za njihovu namjenu iz uputa za određeni model. Nakon spajanja, konture se fiksiraju i savijaju priloženim alatom.

Priključak neutralnog senzora

Ovo je dodatna funkcija kontrole mjenjača koja će dobro doći onima koji žele povećati nivo zaštite automobila. U ovom slučaju, modul će imatiposeban kanal sa senzorom za kontrolu ručice mjenjača. Izlaz iz bloka s polugom će raditi od minusa metalnog tijela. U trenutku manipulacije s njim dolazi do kruga i motor se pokreće. Neodijumski magnet se također mora kupiti zasebno za senzor neutralne kontrole. Njegovo prisustvo u blizini optimizuje električni krug. Također, stručnjaci preporučuju povezivanje kontrolne linije na senzor iz modula iz kojeg će raditi automatsko pokretanje. Uređaje je moguće snabdjeti ispravnim električnim krugom samo sa uklonjenim zupčanikom, odnosno neutralnim - ovu točku također treba uzeti u obzir. Odsustvo senzora mjenjača uključenog u modul uopće ne znači da je nemoguće implementirati takvu funkciju. Na tržištu postoji mnogo univerzalnih neutralnih senzora koji su organski integrisani u standardne šeme automatskog pokretanja.

Podešavanje parametara rada

Kontrola će se vršiti uglavnom preko privjeska za ključeve alarma, stoga prije korištenja modula treba programirati funkcije daljinskog pristupa. Za početak se postavljaju mogući načini rada motora, kao i broj okretaja koji će se pokrenuti nakon tahometrijskog signala. Zatim se postavlja optimalni vremenski interval za rad startera, tokom kojeg se motor aktivira. U slučaju dizel jedinice, možda će biti potrebno posebno podesiti vrijeme između aktiviranja paljenja i pokretanja startera. U svakodnevnoj rutini rada, modul za automatsko pokretanje motora je također programiran prema parametrima kao što sutrajanje zagrijavanja, broj pokretanja, tajmer isključen, redundantni načini itd.

Operacija sistema

Kao što je već pomenuto, sistem će morati da se kontroliše preko privezka za ključeve, tako da se uz podešavanja postavljaju funkcije koje odgovaraju jednom ili drugom dugmetu daljinskog upravljača. Radni model može biti sljedeći: korisnik izvodi daljinsko pokretanje preko tajmera, zatim se motor uključuje u zadano vrijeme i automobil se zagrijava. Svaka operacija će se izvoditi u skladu sa zadatim parametrima, ali se može koristiti nekoliko načina rada modula sa sezonskim prilagođavanjem.

Postoji jedna nijansa u korištenju ovakvih uređaja, vezana za specifičnosti imobilajzera. Ova komponenta je dio sigurnosnog kompleksa i, u svojoj suštini, treba da blokira automatsko pokretanje. Možete zaobići imobilajzer koristeći transpoder čip koji prenosi RF signal. Ključ sa kodom koji aktivira imobilajzer je integriran u jedinicu ovog uređaja. Odnosno, u trenutku slanja signala za autostart, komanda transpoderu se takođe duplira, što isključuje blokiranje pokretanja motora.

Zaključak

Tehnika za integraciju modula za automatsko pokretanje u alarmni kompleks je prilično jednostavna i može je implementirati običan vozač. Ako imate elektrotehničke vještine, možete organizirati i složen sistem, koji će uključivati dodatne funkcije za rad s mehaničkim blokadama, istim neutralnim senzorom, itd. Ali važno je uzeti u obzir opasnosti koje su preplavljenemodul za pokretanje motora ako se ne koristi pravilno. To uključuje prekomjernu potrošnju goriva i dodatno opterećenje na bateriji - opet, ako su početna vremena zagrijavanja i isključivanja modula netačna. Ali stručnjaci smatraju da je povećan rizik od krađe najozbiljniji nedostatak ovakvih sistema. To je zbog toga što je imobilajzer isključen i rad motora, a to već smanjuje stepen sigurnosti mašine koja radi u odsustvu vlasnika.