Kako vlastitim rukama vratiti terminal baterije u garažnim uslovima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Slip-on provodnici ili terminali na baterijama su napravljeni od mekog olova koji se nisko topi. To se radi s razlogom - u slučaju kratkog spoja, terminal će se jednostavno rastopiti i krug će se prekinuti. Ovo je vrlo zgodno, ali zbog mekoće metala, terminali će možda morati da se poprave tokom rada baterije. Vodovi kolektora mogu oksidirati, slomiti se, izgorjeti. Hajde da saznamo kako popraviti terminal baterije.

Kada su potrebne popravke

Najčešće se nalazi na kamionima. Potreba za popravkom će biti naznačena lošim kontaktom sa žicama baterije. Pošto velike struje teku na kamionima, terminal gori i topi se u područjima sa slabim kontaktom. U jednom lijepom trenutku strujni kolektor se ili odlomi ili se potpuno otopi. Ovo se često može dogoditi kada vlasnik automobila poveže dvije baterije u seriju i postoji slab kontakt na spoju jedne od baterija.

Druga učestalaslučaj proizilazi iz prvog. Terminali su uništeni zbog lošeg kontakta između negativne žice akumulatora i karoserije automobila. U narodu se to zove "loša masa". Ako je kontakt sa „uzemljenjem“nepouzdan, tada se pozitivni kontakt zagreva i pregoreva ili zahteva popravku.

Treći slučaj kada trebate vratiti akumulator automobila je mehaničko oštećenje terminala. Postoji mnogo vrsta oštećenja. Često se dešava da se baterija ugradi na automobil, a zatim se stave kontaktni terminali sa žicama. Zatim ključem čvrsto zategnite vijke na stezaljkama kako biste postigli bolji kontakt. Kada je vijak već dovoljno zategnut, vlasnik automobila vuče iznova i iznova. Strujni vodovi su napravljeni od olova i od takvih sila se savijaju i lome.

Evo još jednog popularnog primjera mehaničkog oštećenja. Baterija nije fiksirana ispod haube automobila. A kada se vozač vozi po cestama, baterija visi kako hoće i veselo skakuće po neravninama. Šta mu se tu može dogoditi, vlasnik automobila ne sumnja. Ali često terminali ne izdrže takvo ruganje i lome se.

Posljednja opcija su kratki spojevi. Kao rezultat toga, stvaraju se ogromne struje koje mogu rastopiti ne samo olovne terminale, već i ključ na "13".

Kako vratiti bateriju

Dakle. Postoji relativno nova ili samo dobro funkcionalna baterija, ali bez jednog ili bez dva terminala. Bez brige - sve se može popraviti. Vozači s iskustvom nude učinkovite načine i dijele tajne o tome kako vratiti terminalna bateriji. U tom slučaju terminal neće biti ništa lošiji od fabričkog.

Građevinski lem POS-30

Za rad će vam trebati moćno lemilo. Lem je legura olova i kalaja. POS lemovi, uključujući ovu opciju, tope se kada se dostigne temperatura od 183 stepena. Također, za rad će vam trebati poseban obrazac, sličan promjeru terminala. Sa lemilom, lem se topi u kalup i topi na ono što je ostalo od terminala na bateriji.

Ova metoda je svakako dobra i zaslužuje poštovanje, POS-30 lem ima niske tačke topljenja, a u poređenju sa analognim nije opasan za polipropilenske kutije savremenih baterija.

Među nedostacima ove metode može se izdvojiti sam proces taloženja. Temperature koje su dovoljne za topljenje fabričkih terminala olovo-antimon su veće od tačke topljenja POS-30. Jaka veza novog terminala sa ostatkom starog u ovom slučaju neće raditi. Ova popravka zaslužuje pravo na život, ali je više dekorativna. Čak i ako je moguće spojiti žice na akumulator, pod utjecajem vibracija i zagrijavanja od velikih startnih struja, tako restaurirani terminal će se srušiti za nekoliko mjeseci.

Antimonski lemovi POSS

A evo kako popraviti terminal na bateriji koristeći druge materijale. Možete koristiti lem, ili možete koristiti stare odrezane strujne kolektore iz istrošenih baterija. Polako topite lem s lemilom, ovo je poželjnije od lijevanjarastopljenog legiranog olova. U prvoj opciji postoji mogućnost da se ostaci fabričkog strujnog sakupljanja istope i dođe do spajanja metal-metal. Ako brzo sipate olovo, onda ono što je ostalo od starog terminala neće imati vremena da se zagrije i opet ćete dobiti krhki ukrasni popravak.

Nedostatak ovakve restauracije terminala baterije je što su temperature topljenja previsoke u odnosu na temperaturu topljenja polipropilena od kojeg je napravljeno kućište baterije. Važno je raditi vrlo pažljivo kako ne biste izgorjeli poklopac baterije. Tečni olovo će vrlo brzo procuriti u bateriju i izazvati kratki spoj. Čak i ako se sklop ne dogodi, kontakt između kućišta i strujnog voda neće biti čvrst i elektrolit će pobjeći iz kućišta, a terminali će oksidirati.

Garažna tehnologija

Evo kako popraviti terminal baterije sa grafitnom elektrodom i elektrodom. Ovo je najvarvarskiji način, ali pristupačan i jeftin. Varvarski je u odnosu na bateriju koja se popravlja.

Suština je da su terminali za prikupljanje struje međusobno povezani u režimu kratkog spoja. Jedini otpor u ovom kolu je grafitna elektroda. Možete izbaciti debelu AA bateriju ili koristiti staru četku za pokretanje. Lem se topi u obliku sličnom prečniku terminalu. Topljenje se događa električnim lukom. Takve popravke baterija mogu se izvesti čak i na terenu, ali morate imati na umu da vam slaba baterija neće dozvoliti da zapalite električni luk.

Zaključak

Ovako se mogu popraviti pokvareni ili istopljeni terminali. Većina ljudi koristi metodu grafitnih elektroda. Ali moramo imati na umu da je takav popravak još uvijek kratkog vijeka i ne može biti pouzdan kao u tvornici. Ako se terminali za skupljanje struje mogu popraviti, moraju se podmazati mašću kako terminali ne bi oksidirali u budućnosti.