"Ford Transit": recenzije, opis, specifikacije, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

"Ford Transit" - možda najmasovnije lako komercijalno vozilo u Evropi. Ovaj automobil je poznat mnogima, a vidjeti ga na gradskim ulicama nikako nije neuobičajeno. Takvi automobili su osvojili univerzalnu ljubav zbog svoje jednostavnosti i pouzdanosti. Ford Transit ima snalažljiv motor sa velikim obrtnim momentom, snažnu kutiju i pouzdano ogibljenje. Od 2012. godine ove mašine se sklapaju u Rusiji. Šta je Ford Transit? Specifikacije, recenzije i fotografije - kasnije u našem članku.

Izgled

Automobil je nekoliko puta mijenjao dizajn i sada se proizvodi u sljedećem obliku (na slici ispod).

Izgled automobila je moderan i prijatan. Automobil je, inače, namenjen ne samo za evropsko i rusko tržište, već se izvozi i u Sjedinjene Američke Države. Prednji dio automobila ima ogromnu hromiranu rešetku iveliki kosi farovi. Ispod - jednostavan crni branik, bez maglenki. No, kako recenzije primjećuju, Ford Transit već iz tvornice ima dobru pokrivenost glave optikom. Prednje staklo je veoma veliko u ovom minibusu. Ogledala - crna, izdužena okomito. Redovno "Ford Transit" (uključujući putničke) dolazi sa utisnutim felgama od 18 inča. Međutim, aluminijske felge su također odlične ovdje.

Uopšteno govoreći, Ford Transit ima dinamičnu i poletnu siluetu. Auto ne izgleda ništa manje originalno od Mercedes Sprintera. Ali postoje li problemi s karoserijom minibusa Ford Transit? Recenzije vlasnika kažu da je metal na tijelu prilično slab. Četiri godine kasnije, prve "bube" i strugotine pojavljuju se na laku. Ali stari modeli Transitsa, objavljeni prije 20 godina, posebno su podložni koroziji. Dakle, često karoserija hrđa na mjestima stražnjih lukova, vrata i pragova.

Ford Transit: dimenzije, razmak

Standardni kombi ima sljedeće dimenzije. Dužina karoserije je 4,12 metara, širina - 2,25, visina - 2,8 metara.

Međuosovinsko rastojanje je 3,75 metara. Auto je prilično upravljiv - kažu recenzije. Radijus okretanja je samo 3 metra. Koje su zračne dimenzije Ford Transita? Razmak od tla - 16 centimetara. Nije najviši, ali pogodan za većinu puteva u Rusiji.

Kapacitet

Masa vozila je 2 tone. Istovremeno, nosivost Transita je 1600 kilograma. Ako govorimo o putničkom "Ford Transit", on je sposoban da preveze od 9 do 17 satiosoba u zavisnosti od dužine međuosovinskog rastojanja.

Salon

Kao što je navedeno u recenzijama, automobil ima prilično udobnu unutrašnjost. "Ford Transit" ima prostranu kabinu, koja je predviđena za dvije osobe. Sjedišta vozača i suvozača imaju niz podešavanja i opremljena su naslonima za ruke. Volan je četvorokraki, sa osnovnim setom dugmadi. Ručica mjenjača nalazi se na prednjoj ploči, što je vrlo zgodno i ne skriva slobodan prostor. Ručica ručne kočnice nalazi se ispod desne ruke vozača, između sedišta. Kartice vrata su prilično debele i na njih se možete osloniti na putu. Takođe redovno "Ford Transit" je opremljen električnim prozorima i klima uređajem. Zimi se peć dobro zagrijava - kažu recenzije.

Ford Transit ima moderan dizajn enterijera sa masivnom centralnom konzolom. Malo strši i formira malu policu na kraju. Postoje male niše za male stvari, kao i držač za čaše. Na suvozačkoj strani je dubok pretinac za rukavice. Tu je i dubok džep u koji možete staviti litarsku flašu mineralne vode. Nedostaci - relativno loša zvučna izolacija i tvrda plastika u kabini.

Ford Transit: Specifikacije

Ovaj automobil se oduvijek odlikovao velikom raznolikošću elektrana. I verzije za Rusiju nisu bile izuzetak. Dakle, osnova za automobil Ford Transit je 2,2-litarski dizel motor iz serije Duratorg. Ovo je linijska četverocilindrična jedinica s direktnim ubrizgavanjem goriva i funkcijom automatskog isključivanja cilindra (radi uštede goriva). ATovisno o modifikaciji, ova jedinica može razviti od 100 do 155 konjskih snaga. Dizajn ovih motora je isti, samo se firmver i turbine razlikuju. Inače, svi Duratorg motori imaju standardni limitator brzine od 100 kilometara na sat. Ali uz dodatnu naknadu, možete to odbiti.

Sljedeći na listi je 2,4 litarski motor iz iste serije. Ova jedinica ima sličan dizajn kao prethodni motor i ima kapacitet od 140 konjskih snaga. Na vrhu je 3,2-litarski motor koji razvija 200 konjskih snaga. Međutim, to je prilično rijetko.

Sve gore navedene jedinice razvio je Ford zajedno sa koncernom Peugeot-Citroen. Motori imaju dug radni vek i usklađeni su sa ekološkim zahtevima Euro-5. Prosječna potrošnja goriva u gradu je 10 litara. Na autoputu - oko 7,8 litara na sto. Ovo je veliki plus. Recenzije kažu da se čak i sa najslabijim motorom automobil lako penje na dugi uspon (kada je opterećen), što je također prednost. Dovoljno je samo pritisnuti papučicu gasa, čim igla brzinomjera promijeni svoj položaj i rasteže se prema gore.

Međutim, dizel motori na Transit-u su izbirljivi u pogledu kvaliteta goriva, a to je nedostatak. U suprotnom, mlaznice su začepljene i uočavaju se drugi problemi s gorivom. Najskuplji dio je pumpa za ubrizgavanje. Vlasnicima se savjetuje redovno preventivno održavanje - čišćenje mlaznica i zamjena filtera prema propisima. Samo na taj način će motor trajati dugo i oduševit će gastabilan rad.

prijenos

Evropske verzije su opremljene sa šestostepenim automatskim menjačem. Međutim, na našem tržištu postoji samo pet ili šest brzina. Šta recenzije govore o ovoj kutiji? Ford Transit kreće glatko i povećava brzinu bez trzaja. Ručna kutija radi mnogo bolje nego na GAZeli. Veoma zadovoljan prisustvom šeste brzine.

Sa njim možete ići u ekonomičan način rada pri brzini od 100 kilometara na sat. Kutija ne pravi buku i sve brzine se jasno uključuju. Među prednostima je i resurs mjenjača. Na "Tranzitu" je to više od 400 hiljada kilometara. Međutim, nije bilo bez problema: potrebno je redovno mijenjati ulje u mjenjaču. Disk kvačila radi oko 100.000. Ali preporučljivo je da ga promijenite zajedno sa otključnim ležajem. Također, prilikom zamjene vrijedi pregledati latice korpe.

Privjesak

Minibus je izgrađen na "kolicama" sa pogonom na zadnje točkove sa nosivom karoserijom i rasporedom točkova 4 x 2. Motor je lociran uzdužno. Prednje ogibljenje je nezavisno od spiralnih opruga i sa stabilizatorom. Iza - ovisni dizajn na polueliptičnim uzdužnim oprugama i sa teleskopskim amortizerima.

Upravljač - letva. Mašina je standardno opremljena hidrauličnim pojačivačem. Na krajevima šine, šarke su konzolno pričvršćene na nosače, zbog čega su šipke skraćene. Broj okreta volana do zaustavljanja je 3,3, što je nešto manje odtakmičari.

Kočioni sistem - disk, dvokružni, sa hidrauličnim pogonom. Tu je i elektronski sistem raspodjele sile kočenja i ABS. Ovaj auto ima dovoljno kočnica. Pedala je prilično informativna i odzivna. Može se samo radovati.

Rideability

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? Prema recenzijama, automobil se vozi kao putnički automobil. Automobil ima nizak centar gravitacije i dobro osmišljenu konfiguraciju ovjesa. Auto samouvjereno drži kurs pri velikoj brzini i ne kotrlja se u zavojima, kao ista GAZela.

U automobilu je ugodno biti čak i pri 100 kilometara na sat. Ali kada je auto prazan, ovjes je i dalje krut. Tek nakon djelomičnog opterećenja tijela, počinje raditi na udarcima. Ali ovaj nedostatak, ako ga tako možete nazvati, zajednički je svim komercijalnim vozilima.

Sumiranje

Dakle, saznali smo šta je automobil Ford Transit. Automobil ima prilično pouzdan motor i dobro je prikladan za gradski i međuregionalni transport. Vozač se ne umara toliko, a potrošnja goriva minibusa je minimalna. Ovo me čini srećnim. Što se tiče kvaliteta farbanja, Ford Transit je, naravno, inferiorniji od Sprintera, ali je cijena potonjeg nešto viša. Stoga, ako razmišljate o kupovini stranog automobila za malo novca, svakako biste trebali obratiti pažnju na ovaj automobil. Da, Ford Transit će koštati više od GAZele. Ali kao što pokazuje iskustvo u radu, Ford je višežilav, čak iu našim uslovima. Ovo je veliki plus.