"Ford Transit Van" (Ford Transit Van): opis, specifikacije

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Nova generacija Ford Transit teretnog kombija je automobil evropskog nivoa. Nesumnjivi adut automobila je široka paleta modela: šasija, autobus sa 11 ili 18 sedišta, kombi sa devet sedišta ili potpuno metalni kombi. Ovisno o odabranoj konfiguraciji, kombi može biti opremljen prednjim, pogonom na sve ili stražnje kotače, dvije opcije međuosovinskog razmaka, dvije visine i tri dužine. Nosivost svakog od njih varira prema želji vlasnika.

Proizvodnja

U 2012. godini počela je proizvodnja Ford Transit Van u pogonima zajedničke fabrike Ford Sollers u Yelabugi koristeći SKD tehnologiju. Serijska proizvodnja nove generacije kombija počela je u avgustu 2014.

Fabrika proizvodi široku paletu vozila: autobus, kombi, šasije, minibus i manju verziju kombija. Kupci imaju mnogo izbora.

Nažalost, uglavnom se izdaju samo kombi vozila srednje ili kratke karoserije za probne vožnje Ford Transit kombija, sa izuzetkom verzija za teret i putnike.

Turbo dizel 2.2 TDCi motori se nude u tri verzije: Ford Transit Van modifikacije sa pogonom na prednje točkove ili pogonom na sve točkove opremljene su motorima od 125 konjskih snaga; autobus, jumbo kombi i šasije sa pogonom na zadnje točkove dostupne su sa jedinicama od 155 ili 135 konjskih snaga.

Glavna stvar je volumen

Izgled novog teretnog kombija Ford Transit uglavnom je rezultat praktičnih razloga: korisna zapremina karoserije je povećana zbog vertikalnih bočnih panela. Što se tiče dimenzija, ažurirani automobil je što je moguće bliži skupljim analozima - na primjer, Mercedes-Benz Sprinter i Volkswagen Crafter.

Povećana dužina je nadoknađena zaobljenom prednjom stranom, što takođe olakšava manevrisanje u uskim prostorima. Oko perimetra, kombi je opremljen plastikom otpornom na udarce kako bi se minimizirala šteta od manjih sudara, a farovi su podignuti iznad branika da bi učinili isto.

U prtljažniku su četiri euro palete, u slučaju dugačke karoserijske verzije Ford Transit kombija, svih pet. Otvaranje kliznih vrata prethodne generacije automobila iznosilo je 1275 milimetara, a kod nove je povećano na 1300 milimetara. Zadnja vrata se standardno otvaraju za 270 stepeni.

Na zidovima karoserije napravljene su ušice za pričvršćivanje tereta. Ravna podna obloga je izrađena od tvrde plastike koja je pogodna za punjenje i olakšava pranje automobila. Za dekoraciju zidova koriste se limovi od šperploče, koji se zamjenjuju u slučaju oštećenja.

Elektronika

Unutrašnjost teretnog kombija je praktički ista kao i kod Fordovih putničkih modela, a instrument tabla i volan su potpuno identični. Vozačevo sedište je visoko, što je tipično za sve kamione. Podešavanje sjedala se vrši u osam smjerova, postoji funkcija grijanja. Volan se kreće u dosegu i nagibu. Ugrađeni audio sistem sa USB-om i Bluetooth-om.

U ruskim modelima ne postoje opcije dostupne Evropljanima - standardni navigacioni sistem, adaptivni tempomat, senzor pritiska u gumama. U isto vrijeme, kombiji su opremljeni sistemom protiv blokiranja točkova, adaptivnim farovima, sistemom stabilizacije pri prevrtanju, tempomatom i sistemom upozorenja na napuštanje trake.

Broj niša i fioka u kabini Ford Transit kombija je veliki čak i za komercijalna vozila: na prednjoj ploči se nalazi nekoliko kontejnera, otvor sa 12-voltnom utičnicom iznad instrumenata, pretinci za flaše pored vozača, vrata - dupli džepovi, ispod plafona - police, ispod desnog sedišta - dimenzionalna kutija. Prvi red je predviđen za tri osobe, dok prosječan putnik ima dovoljno prostora za udoban smještaj. Ručica menjača ne viri iz prednje ploče.

Specifikacije

Povećane dimenzije automobila se osjećaju u pokretu. Značajno pojednostavljuju vožnju parking senzori, dobra preglednost i dvodijelni retrovizori. Krug okretanja nije promijenjen - 11,9 metara, za kombi sa manjimosnovna dužina - 10,8 metara.

Kontrole se ne razlikuju od onih na Ford automobilima: volan koji reaguje, efikasne kočnice, umeren hod kvačila. Prostor za lijeve noge je visok, ali bolji od starijih Transit modela.

Ruskim vozačima nudi se samo 2,2-litarski Duratorq dizel motor, koji je naslijedio Ford Transit Van iz prethodne generacije. Verzije s pogonom na prednje i sve kotače opremljene su modifikacijom od 125 konjskih snaga, autobusi - 135 konjskih snaga, kombiji sa pogonom na stražnje kotače i šasije - jedinicom od 155 konjskih snaga.

Kombi opremljen motorom od 125 konjskih snaga nema veliku dinamiku ubrzanja. Lako opterećen automobil lako povećava brzinu u visokoj brzini zahvaljujući obrtnom momentu od 350 Nm, iako su brzine dosta dugačke čak i za kombi. Glavna tvrdnja o tehničkim karakteristikama "Ford-Transit-Van-a" je prekomjerna buka čak i pri radu na malim dimenzijama.

Postava

Prednost Ford-Transit-Van-a je širok spektar modifikacija: autobus za 11 ili 18 sedišta, potpuno metalni kombi, šasija i kombi sa devet sedišta. Ovisno o odabranoj verziji, automobil je opremljen stražnjim, prednjim ili pogonom na sve kotače. Kombi se nudi u dva međuosovinska razmaka, tri dužine karoserije, dvije visine sa opcijama nosivosti.

Moguća saradnja između Ford Sollersa i nezavisnih proizvođača karoserija za šasije i autobuse kako bi se omogućilo dilerima da isporučuju Transit modele u budućnostisa specijalizovanim tijelima u gotovom obliku.

Cijene

Ažurirana verzija Ford Transit kombija je nešto jeftinija od prethodnog modela. Minimalni trošak automobila počinje od 1.255.000 rubalja - za sličan iznos možete kupiti Peugeot Boxer, Fiat Ducato i Renault Master. Interval servisa, kao i troškovi održavanja, ostali su nepromijenjeni: godinu dana ili 20 hiljada kilometara. Širok raspon modifikacija i dvogodišnja garancija bez ograničenja kilometraže - na pozadini sličnih automobila, Ford Transit Van izgleda privlačno za ljubitelje automobila.

Mini verzija

Kompaktna verzija Ford Transita izdvojena je u poseban Transit Custom model i sličan Tourneo Custom minivan. Uprkos činjenici da je mini verzija kreirana na istoj platformi, upadljivo se razlikuje od svog starijeg brata po karakteristikama i izgledu. Oba modela su opremljena dizel motorom od 125 konjskih snaga i po dinamici nisu inferiorni od Transit Vana, ali su bolje kontrolirani i upravljiviji.