Ford Mondeo automobil: recenzije vlasnika, opis, karakteristike, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Historija modela Mondeo, koji je razvila poznata Ford kompanija, počela je 1993. godine. Svake godine automobil je unapređivan:

• 2.5L motor instaliran 1994;
• 4WD verzija objavljena 1995.;
• stajling izveden 1996. godine, koji je značajno promijenio dizajn eksterijera;
• 1997. godine, nivo sigurnosti je značajno poboljšan i kočioni sistem je modernizovan.

Mondeo druge generacije

Ali 2000. godine kompanija je predstavila potpuno ažurirani Ford Mondeo. Povratne informacije vlasnika ovih automobila bile su toliko impresivne da su gotovo svi poželjeli kupiti automobil. Glasine o pojavljivanju novog modela podgrevaju se više od 2 godine. I oni koji su čekali nisu bili razočarani.

Prednosti Ford Mondea za ruskog kupca su očigledne. Čvrst i reprezentativan automobil karakteriše nesavesno rukovanje i dobre dinamičke karakteristike, prostran i udoban, uredno složen, pouzdan i ekonomičan. ALIKošta znatno manje od svojih konkurenata. Od širokog spektra modifikacija karoserije, naši vozači preferiraju limuzinu. Otprilike desetina potencijalnih kupaca kupila je hatchback ili karavan. Pokazalo se da je raspon motora prilično velik.

Treća generacija Mondea

Krajem 2006. godine, svijetu je predstavljen novi model Mondeo III generacije. U serijsku proizvodnju pušten je u proljeće 2007. godine. Vrijedi napomenuti da se Ford Mondeo (recenzija koju su dali stručnjaci omogućavaju objektivnu procjenu) proizvodi već 7 godina. U asortimanu motora nema povrede: postoje 4 modifikacije dizelskih i isto toliko benzinskih. 2010. godine kompanija je izvršila manja poboljšanja, čineći unutrašnjost udobnijom i mijenjajući oblik optike.

Mondeo modeli našeg vremena

Četvrta generacija automobila debitovala je 2012. Međutim, početak prodaje morao je biti odgođen za dvije godine. Po prvi put, evropski kupci su u oktobru 2014. godine mogli da kupe ažurirani Ford Mondeo. Povratne informacije vlasnika svjedočile su o njegovim zaslugama: čvrstina, pouzdanost, snažni i ekonomični motori, dobre vozne performanse i upravljivost.

1. Motor. Modernizacija 2012. godine značila je pojavu novih EcoBoost turbo benzinskih motora, kao i 2 i 2,2-litarskih turbodizela.
2. Tijelo. Nakon restilizacije, Mondeo je postao još agresivniji zbog nove rešetke, branika, glave i zadnje optike, kao i izgleda svetla za vožnju.

Oprema Ford Mondeo za rusko tržište

Istina, za naše sunarodnike raspon motora je bio drugačiji. U Rusiji se Ford Mondeo prodavao s benzinskim agregatima, kao i 2,5-litarskom linijskom "peticom" posuđenom iz Volvo arsenala, kao i s turbodizelom (140 KS). Osim toga, ruske verzije automobila Ford Mondeo (pogledajte pregled tehničkih parametara ispod) bile su prilično bogate opremom.

Osnovni Mondeo se mogao pohvaliti ABS-om sa električnim sistemom raspodjele sile kočenja duž osovina, sedam vazdušnih jastuka, klima uređajem, grijanim bočnim retrovizorima i prozorima, audio sistemom sa CD plejerom i kompjuterom na vozilu. Evropske verzije u standardu bile su opremljene znatno skromnijim.

Istinite recenzije

Turbo motor na Mondeu je prilično popularan u Rusiji. Takve modifikacije su rado kupovali korporativni klijenti i za rad u taksiju. Međutim, utvrđeno je da hidraulično kvačilo mehanizma za razvođenje ventila otkaže na motoru kada kilometraža pokazuje više od 100 hiljada km. Ostale nijanse, pozitivne i negativne, također se otkrivaju detaljnim pregledom modela Ford Mondeo (dizel). Povratne informacije vlasnika automobila dovele su do sljedećih zaključaka:

• Tijelo. Na prvim automobilima je došlo do kvara na karoseriji, zbog čega su se čuli škljocaji i škripe u prednjem dijelu automobila. Problem je otklonjen poravnavanjem vara u zoni otvora vozačevih vrata i stuba. Zimski hromirani dijelovibrzo se zamuti, a sajla za otvaranje haube se smrzava do pletenice - dovoljno je napuniti ga gustom mašću i problem će nestati.
• Zadnje ogibljenje je izdržljivo, čak i poluge stabilizatora i čahure mogu izdržati veliku kilometražu. Jedina stvar je da će možda trebati zamijeniti ležajeve glavčine nakon vožnje od 70 hiljada km.
• Transmission. Automatski Mondeo pouzdan. U mehaničkom pogonu "pet koraka" brtva je kratkog vijeka. Kvačilo služi u prosjeku 120 hiljada km. Najproblematičnija je PowerShift kutija s dvostrukom spojkom, čiji se paket istroši za 60 hiljada km, kako kažu recenzije. "Ford Mondeo" mašina je uspeh ne samo u Rusiji, već iu drugim evropskim zemljama.

• U prednjem ovjesu kratkotrajni su amortizeri i čahure stabilizatora, kao i ležajevi kotača koji se iznajmljuju na pokazatelju od 60-80 hiljada km.
• Motor. Najpopularniji su benzinski motori od 2 i 2,3 litre. Oni se vide u potrošnji ulja, pa se mora pratiti njen nivo. Turbodizel kapaciteta 2 litra je takođe veoma hvaljen.
• Zadnja sofa, podeljena na nejednake delove, se transformiše: prvo se sedište preklopi napred, a zatim spušta leđa.

Tipovi tijela

Izvana, Ford Mondeo 2.5 hatchback (recenzije o automobilu su uglavnom pozitivne) gotovo se ne razlikuje od limuzine, ali je mnogo praktičniji: zapremina prtljažnika je 500–1370 litara. Toliko je sažet i kompaktan da je gotovo nemoguće odmah primijetiti 5. vrata. Daje tipu tijela prisustvo domara na njemu. Takođe, dizajn zadnjeg dela karoserije uu poređenju sa limuzinom izgleda prilično strogo.

Karavan je možda najskladniji među ostalim verzijama karoserije: uprkos solidnom izgledu, skoro 50 mm je kraći od limuzine i hečbeka. Štaviše, zadnje ogibljenje Mondea Kombija je pojačano, za razliku od drugih varijanti automobila.

Sastavljanje Ford Mondeo 2.3 limuzina (recenzije vozača dokazuju njegovu popularnost) osnovano je u Vsevolozhsku 2009. godine. Ali karavani i hečbekovi su doneti iz Evrope.

Mondeo motori: karakteristike i slabosti

Prilikom proučavanja modela Ford Mondeo (istinita recenzija) nametnulo se pitanje potrošnje ulja, pa je preporučljivo stalno pratiti njen nivo. Motori od 2 i 2, 3 litre pate od još većeg "apetita". Najvjerovatnije curenje u 2,3-litarskoj "četvorci" je plastično kućište filtera sa zamjenjivim uloškom - iskrivljuje se s vremenom. Ali ostali motori su prilično pouzdani. 2,5-litarska jedinica brzo začepljuje povratni ventil izduvnih gasova (EGR) i sklop leptira za gas. Ako situacija ne ide, čišćenje obično štedi. Približavajući se oznaci od 100 hiljada km, motor počinje da curi kroz zaptivke i zaptivke.

Agregati serije EcoBoost, koji su se pojavili u asortimanu nakon restilizacije 2010. godine, veoma su osjetljivi na kvalitet goriva i ulja. Od surogata se na ventilima brzo stvaraju naslage ugljika, a nakon dužeg zaustavljanja turbina se može zaglaviti. Niskooktanski benzin u većini slučajeva dovodi do detonacije, uprkos prisustvu oktanskog korektora u motoru, što dovodi douništavanje pregrada između klipnih prstenova.

Ali turbodizelaši na Ford Mondeu (o tome govori recenzija vlasnika ove modifikacije) su praktički bez problema. U opasnosti je skupi filter za čestice, koji je začepljen produktima izgaranja u saobraćajnim gužvama, žarnicama i mlaznicama. U mehaničkom 5-brzinskom mjenjaču, uljne zaptivke cure, a s vremenom se veza poluge olabavi. Mašina je pouzdana i ima fenomenalnu izdržljivost. Ono što se ne može reći o kutiji Power Shift s dvostrukim kvačilom. U potpuno nezavisnom ovjesu Mondea, slabim se mogu nazvati samo ležajevi kotača.

Summarize

Tako, recenzije vlasnika ovih mašina nam omogućavaju da istaknemo njihove prednosti:

• solidan izgled i dimenzije;
• visoka pouzdanost;
• odlična vožnja i rukovanje;
• dobra izolacija buke;
• pouzdani turbodizelaši.

Nedostaci:

• slaba farba;
• motori nisu remontovani;
• niska visina vožnje;
• problematični mjenjač s dvostrukim kvačilom.