IZH-2715: specifikacije, opis, modifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

"Moskvich" IZH-2715 - aka "cipela", "štikla" ili "pita". Ovaj model je među ljudima dobio takve nadimke. I ako su se prva dva imena "zalijepila" za automobil zbog neke sličnosti u izgledu sa elementima cipela, onda je drugi kupljen jer je automobil bio savršen za isporuku malih serija pekarskih proizvoda u maloprodajne objekte.

Historija izgleda automobila

Historija stvaranja IZH-2715 počela je sa pravom auto legendom SSSR-a, odnosno modelom "Moskvich-434" (kombi), koji se proizvodi u AZLK-u od 1968. godine. Ovaj automobil je, u stvari, bio teretno-putnička verzija Moskviča-412 i mogao je nositi 400 kg prtljaga pored dvije osobe.

Izhevska automobilska tvornica objavila je vlastitu verziju ovog automobila, pod oznakom "Moskvich" IZH-434, koja se razlikovala od moskovskog kolege samo po dizajnu prednjeg dijela, amblemu i nižoj kvaliteti ukrasa. Proizvedeno ih je vrlo malo, tako da je danas ovaj automobil rijetkost.

1972. IZH izlazi nabaza istog 412. teretno-putničkog modela - IZH-2715. Novi automobil, zahvaljujući prostranom prtljažniku i lakoći održavanja, postao je najpopularniji laki radni automobil tog vremena.

Inače, volumen karoserije je bio glavni razlog za kreiranje ovog modela. Pošto se u 434., uprkos prilično dobroj nosivosti, radno tijelo nije moglo pohvaliti prostranošću.

Opis mašine

Svi automobili koji su napustili proizvodnu traku prije 1982. obično se nazivaju prvom generacijom. Bilo ih je moguće razlikovati od kasnijih modela po rešetki hladnjaka naslijeđenoj od moskovskih automobila, prisustvu ugaonih otvora na prozorima vrata, kao i izbočenim kvakama na vratima.

Počevši od 1982. godine, pokrenuta je proizvodnja druge generacije Moskviča, već sa novom rešetkom hladnjaka razvijenom direktno u Iževsku, modernim kvakama na vratima (udubljenim), kao i prozorima bez ventilacionih otvora. Osim toga, automobil je dobio novu haubu.

Što se tiče karoserije, fabrika je proizvela dve osnovne modifikacije: IZH-2115, koji je bio kombi sa dva vertikalna zadnja vrata, i IZH-2715 pikap - nije imao krov nad teretnim delom, a zadnji vrata su bila horizontalno postavljena i otvarana od vrha do dna.

Dva odvojena sedišta su ugrađena u kabinu novog automobila. Vozačevo sedište se može podesiti po udaljenosti od volana i visini, kao i nagibu naslona. Rezervni točak se nalazio iza nagnutog suvozačevog sedišta.

SpecifikacijeIZH-2715 na istom modelu mogao bi se razlikovati, jer su automobili bili opremljeni s dvije različite modifikacije motora: UZAM-412E - 75 KS. With. ili slabiji UZAM-412DE - 67 litara. With. Štaviše, uprkos razlici u snazi, zapremina motora je ista - 1487 litara. Ali činjenica je bila da je slabi UZAM-412 DE radio na jeftinijem benzinu A-76.

IZH-2715 - specifikacije

• Motor: linijski, četvorocilindrični, snaga - 67 litara. s.
• Mjenjač - mehanika sa četiri brzine.
• Razvijena brzina - 125 km/h.
• Ubrzanje od 0 do 100 km/h je - 19 s.
• Prosječna potrošnja benzina (A-76) - 8,5 litara.
• Zapremina rezervoara za gorivo - 46 l.
• Dimenzije - 4130 x 1590 x 1825.
• klirens (razmak) - 193 mm.
• Trag točkova: zadnji - 1370 mm, prednji - 1390 mm.
• Osnova - 2400 mm.
• Unutarnja zapremina teretnog kombija je 1600 litara.
• Kapacitet - 400 kg.
• Težina mašine u voznom stanju je 1015 kg.
• Težina automobila (puna) - 1615 kg.

Tehničke karakteristike IZH-2715 sa motorom od 75 KS. With. generalno isto kao gore. Razlika je u činjenici da je za pogon motora korišten benzin AI-93, maksimalna brzina je bila 115 km / h, a potrošnja goriva 9-11 litara na stotinu kilometara. A masa automobila s takvim motorom je 85 kg veća od slabog analoga. Ali u isto vrijeme, nosivost automobila povećana je za 100 kg.

Izmjene pita

Pored osnovnih modela IZH-2715 inkaroserija kombija, i IZH-27151 - kamionet, proizveden do 1982. godine, fabrika automobila proizvodi:

• IZH-2715-01 je potpuno metalni kombi sa ažuriranim, originalnim izgledom.
• IZH-27151-01 je kamionet sa istim vanjskim nadogradnjama kao i kombi.
• IZH-27156 je teretno-putnički model dizajniran za prevoz šest osoba. Da biste to učinili, dvije sklopive duple klupe bile su predviđene u tovarnom prostoru, pričvršćene sa strane.

U svim modifikacijama IZH-2715 tehničke karakteristike su ostale nepromijenjene.

Izvozna verzija "pete"

Izhevska "štikla" je takođe našla svoju upotrebu u inostranstvu, međutim, samo u "pikap" verziji. Ovaj automobil je nosio oznaku IZH-27151 Elite PickUp i proizveden je od 1982-1997

Glavna razlika u odnosu na osnovnu verziju bila je povećana dužina utovarne platforme i četvrtasti farovi, isti kao oni instalirani na prvim IZH modelima. U isto vrijeme, pokazivači smjera i dimenzije ostali su isti, odnosno od najnovijih izdanja IZH-a. Sve ostalo, uključujući tehničke specifikacije, nije promijenjeno.

Da budem iskren, ovaj automobil, iako je izvozni model, očigledno je nedovoljno razvijen. Činjenica je da je teretna platforma, naravno, produžena, ali je osovina stražnjeg kotača ostala na istom mjestu, a to je, ako je teška prtljaga bila prebačena na stražnji dio karoserije, ili preopterećena, stvarala probleme za kontrolu: prednji automobila je podignuto iznad puta.

Još uvijek narudžbe zanabavka takvog "Moskvicha" stigla je, pre svega iz Latinske Amerike, a nešto kasnije i iz Finske.

Poznato je da su slični automobili, ali već u obliku zastakljenih kombija, proizvedeni na IZH-u, za domaće potrebe. Ukupno je 10 primjeraka napustilo montažnu traku i time je eksperiment završio, opet zbog istog problema kontrole pri preopterećenju koji je uočen u "pikapu".

Linija Moskvich IZH-2715 ukinuta je 1997. godine. A od trenutka kada je proizvodnja počela do prestanka, iz kapija fabrike izašlo je 2317793 primerka - prilično impresivna brojka koja potvrđuje popularnost ovog modela. A to znači da se "pita s petama" može zapisati u auto legendama SSSR-a.