Automobilske hibridne baterije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Hibridne baterije postoje već dugo vremena. Ali zbog visoke cijene proizvodnje, nisu se masovno proizvodili. Razvojem hemijske industrije, kao i automobilske industrije, situacija se iz korena promenila. Danas su hibridne baterije sveprisutne. Štaviše, izbacili su s tržišta gotovo sve druge vrste baterija. Pogledajmo ključne karakteristike ovih baterija, njihove prednosti i nedostatke.

Inovativna hibridna tehnologija

Inovativna tehnologija hibridnih baterija kombinuje sve najbolje karakteristike različitih tipova baterija. Istovremeno, proizvođači su pokušali eliminirati sve značajne nedostatke. Jedan od najpopularnijih brendova hibridnih baterija je A-Mega. Ako obratite pažnju na gustoću elektrolita, tada su karakteristike bliske AGM verzijama koje su nekoliko puta skuplje. Ovo govori o tomeefikasnost i izvodljivost tehnologije.

Poseban dizajn kućišta i poklopca vam omogućava da smanjite isparavanje vode za 12 puta. To čini bateriju praktički bez održavanja, što je u ovom trenutku toliko cijenjeno. Da, i svim međunarodnim standardima, ovi podaci su u potpunosti konzistentni. Ima smisla govoriti o visokoj startnoj struji, koja je svojstvena modelima kao što su TAB i TOPLA, i velikom kapacitetu. Zapravo, ovo je jeftina verzija AGM serije sa potpuno istim ili čak boljim kvalitetom.

O karakteristikama umetanja

Pozitivna ploča je izlivena od legure olova sa blagim dodatkom selena. Negativna se sastoji od legure olova kalcijuma. Posebnost leži u činjenici da im se tijekom proizvodnje ploča dodaju različiti visokotehnološki aditivi za legiranje. Potrebni su za poboljšanje performansi i omogućavaju vam da postignete impresivnu udarnu struju ili kapacitet.

Prednosti hibridnih umetaka

• Nisko samopražnjenje.
• Maksimalni iskorišteni kapacitet ploče.
• Visoka početna struja.
• Izdržava povećani broj ciklusa dubokog pražnjenja.

Na osnovu ovoga, možemo reći da hibridna baterija za automobil ima prednosti kalcijumskih baterija i da je oslobođena nedostataka antimonovih. Stoga je ovo rješenje optimalno i najprikladnije.

Za iskusne vozače

Možete bezbednoreći da su moderne kalcijumske baterije idealne za vozače sa malo vozačkog iskustva. Činjenica je da takve baterije ne zahtijevaju održavanje. Stoga, tokom cijelog radnog vijeka, ne morate brinuti o dodavanju vode, provjeri gustine elektrolita itd.

Hibridni automobilski akumulatori su nešto drugačiji. Izrađene su po principu kalcijumskih i antimon baterija i ne zahtijevaju održavanje. Ključna razlika u odnosu na potpuno servisiranu bateriju je u tome što su poklopci tegli zatvoreni, a vodu je potrebno dodavati mnogo rjeđe, otprilike jednom u 3-4 mjeseca. Ali ipak, preporučuje se povremeno provjeravati gustinu elektrolita, jer ako se to ne učini, baterija se može raspasti ili jednostavno izgubiti kapacitet.

O prednostima hibridnih baterija

Pre svega, želeo bih da napomenem da takva baterija može da izdrži oko 20 ciklusa dubokog pražnjenja. Istovremeno, kalcijumske baterije "umru" skoro odmah. Ovdje se mnogo uzima od antimonskih baterija, koje su također otporne na duboko pražnjenje. Osim toga, iako je potrošnja vode dostupna, ona je značajno smanjena. Stoga, nema potrebe provjeravati nivo svakog mjeseca. To je svakako potrebno raditi, ali nešto rjeđe.

Mnogi vozači ne koriste lični prevoz toliko često kao ostali. I ovdje se često dešava da je baterija potpuno ispražnjena, iako na njoj nije bilo opterećenja. Nisko samopražnjenje je još jedna ključna prednost hibridnih ćelijaishrana. Auto možete ostaviti nedelju dana bez vožnje, a za to vreme oni neće sjesti.

Kvarke ukratko

Uprkos velikom broju prednosti, postoje i nedostaci. Prvo, baterija ima prilično visoku cijenu. U poređenju sa konvencionalnim baterijama bez održavanja, hibridne su 20-50% skuplje, u zavisnosti od proizvođača. Ali ako pogledate vijek trajanja, onda sve dolazi na svoje mjesto. Hibridne baterije traju red veličine duže od konvencionalnih baterija koje ne zahtijevaju održavanje. Zbog pakovanja su više zaštićeni od osipanja ploča. Stoga se visoka cijena može pripisati ne toliko njihovim nedostacima, koliko karakteristikama, jer takav proizvod ne može biti jeftin.

Još jedna nijansa - veliki broj falsifikata. Zaista jeste. Krivotvorina je prilično česta pa se preporučuje da se baterije na tržištu ne nose na tezgama, već da idu samo u specijalizovane prodavnice. Tu je rizik od prevare sveden na minimum, a uz odgovarajuću vještinu možete izvršiti ekspresnu provjeru autentičnosti baterije. Tu nedostaci prestaju.

Kako napuniti hibridnu bateriju

Ovde praktično nema ništa komplikovano. Punjenje se vrši na isti način kao i kod konvencionalne baterije, iako ovdje postoji nekoliko nijansi. Na primjer, maksimalna struja ne bi trebala prelaziti 10% nazivnog kapaciteta. Ispada da se baterija od 75 A / h može puniti strujom ne većom od 7,5 A, a po mogućnosti i manjom. Ali čak se i ova brojka smatra previsokom, a upotreba struje jednaka 10%od kapaciteta - ovo je ekstremna mjera. Na primjer, kasnite i trebate malo napuniti istrošenu bateriju. U ovom slučaju, ova metoda je relevantna.

Ako ste izvadili bateriju radi održavanja, preporučuje se da struju postavite na ne više od 3-4 A. Možete puniti bateriju preko noći čak i na 2A. Da, to će potrajati dosta vremena, ali ovaj pristup značajno produžava vijek trajanja baterije. Imajte na umu da će punjenje hibridnih baterija velikom strujom biti praćeno aktivnim ključanjem elektrolita. To može dovesti do osipanja aktivne mase ploča, pa će baterija izgubiti dio svog kapaciteta.

Generator i hibridna baterija

Želio bih napomenuti još jednu važnu stvar. Leži u činjenici da generatori mnogih modernih automobila, posebno ako su punjeni raznom elektronikom, proizvode napon od 14,2-14,5 volti. U isto vrijeme, stari generatori nisu davali napon veći od 14 V. Sve ovo posebno vrijedi za ljetni period. U ovo doba godine akumulator hibridnog automobila ne doživljava hladne startove i puni se za red veličine brže. Ako se na bateriju dovede previsok napon, tada je moguće ključanje elektrolita i osipanje aktivne mase ploča. Malo je dobrog u tome, pa se toplo preporučuje dolivanje vode jednom mjesečno ljeti, jer elektrolit najčešće ključa zbog njegove nedovoljne količine.

Hibridne baterije imaju potpuno iste ćelije kao i obične baterije. Ne zaboravite da ih odvrnete tokom punjenja. Neophodno je,da ispusti gasove. Osim toga, na ovaj način je zgodno pratiti ponašanje elektrolita. Ako počne da ključa, odmah ćete to primetiti.

Summarize

Razgovarali smo o tome kako napuniti hibridnu bateriju, koje prednosti i nedostatke ima. Što se tiče cijene, za bateriju od 75 A / h morat ćete platiti oko 4.500 rubalja. Ako razmislite o tome, zapravo i nije toliko. Uostalom, isti Bosch ili Vatra, koji se ne održavaju, koštaju ništa manje, a često čak i više.

Prosječno trajanje baterije je oko 5 godina uz pravilno održavanje. Ali često hibridne baterije rade 6-7 godina, ali to je više iznimka od pravila nego nekakav obrazac. Da li da kupim takvu bateriju? Ovdje je prilično teško odgovoriti. Ako se ne želite baviti dolivanjem vode i periodičnim provjeravanjem gustine, onda vjerovatno ne biste trebali uzimati hibridnu bateriju. Ako vam ovo ne predstavlja problem, onda svakako da. Na kraju krajeva, klasične baterije sa antimonom su znatno inferiornije u pogledu svojih performansi, tako da je hibridna baterija ovdje jedini normalan izlaz. Postoje, naravno, helijumske baterije, ali one koštaju mnogo novca.