2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40
Mješalica (ili razdatka) je sastavni dio svakog vozila s pogonom na sva četiri točka. Njegova funkcija je da raspoređuje obrtni moment (u daljem tekstu KM) duž osovina mašine, kao i da ga povećava pri vožnji van puta ili lošim putevima.
Transfer ima sljedeći uređaj:
- pogonsko vratilo prenosi obrtni moment (u daljem tekstu KM) sa mjenjača na prijenosno kućište;
- središnji diferencijal je potreban za raspodjelu CM između dvije osovine;
- mehanizam koji zaključava središnji diferencijal, pruža čvršću vezu između zadnje i prednje osovine. Blokiranje se vrši ručno ili automatski;
- lančani (ili zupčasti) prenos, pogonsko vratilo zadnje i prednje osovine, reduktor
Za potpuniju realizaciju mogućnosti automobila s pogonom na sve kotače, koristi se mehanizam koji blokira središnji diferencijal, odnosno njegovo djelomično ili potpuno gašenje. Moderni mehanizmi za samoblokiranje središnjeg diferencijala su frikciono kvačilo s više ploča,samoblokirajući diferencijal i viskozna spojnica.
Viskozna spojnica (drugi naziv je viskozna spojnica) je najjeftiniji i najjednostavniji uređaj. Njegov rad se zasniva na pojavljivanju elementa za blokiranje na određenoj razlici u brzinama osi. Razvodno kućište je najčešće opremljeno viskoznom spojnicom.
Samoblokirajući diferencijal je posebnog dizajna, koji se sastoji od pužnih zupčanika - pogonjenih i vodećih. Zaključavanje je omogućeno trenjem u pužnom zupčaniku. Budući da takav diferencijal ima ograničenja snage, ne koristi se na SUV-ovima.
Frikciono kvačilo sa više ploča raspoređuje KM između osovina u zavisnosti od spoljašnjih uslova. U tom slučaju, CM se preraspoređuje na osovinu koja ima najbolje prianjanje na cesti. Da bi se osigurao rad takvog kvačila, prijenosno kućište može biti opremljeno hidrauličnim ili električnim pogonom, kao i električnim kontrolnim sistemom.
Prisilno (ili ručno) blokiranje je moguće samo uz pomoć vozača. U ovom slučaju se koristi hidraulički, električni ili mehanički pogon.
Funkcija lančanog pogona je da prebaci KM na prednju osovinu mašine. Uključuje pogonske i pogonske zupčanike, kao i pogonski lanac. Umjesto lanca, prijenosno kućište može biti opremljeno zupčanikom. Na modernim mašinama reduktor izgleda kao planetarni zupčanik.
Na nekim vozilima sa 4x4 sistemom, moguće je ručno priključiti pogon na prednje točkove(na primjer, prijenosna kutija UAZ). Neki dizajni imaju trajni pogonski sistem sa mogućnošću otpuštanja prednje osovine.
Predajna kutija može raditi u nekoliko načina: stražnja osovina je uključena; obje osovine mašine su uključene; obje osovine rade kada je središnji diferencijal zaključan; obje osovine rade u reduktoru kada je diferencijal blokiran; obje osovine rade kada se diferencijal automatski blokira. Promjena načina rada se vrši pomoću poluge, okretnog prekidača ili dugmadi na ploči.
Preporučuje se:
Robotska kutija: specifikacije, princip rada, recenzije
To je paradoks, ali sa današnjim nivoom razvoja tehnologije, posebno u automobilskoj industriji, inženjeri iz cijelog svijeta nisu uspjeli doći do jedinstvenog mišljenja o prijenosu. Još nije stvoren mehanizam koji ispunjava sljedeće zahtjeve - kompaktne dimenzije i mala težina, ozbiljan raspon snage, bez značajnog gubitka obrtnog momenta, ušteda goriva, udobnost kretanja, pristojna dinamika, resurs. Takva jedinica još ne postoji, ali postoji robotska kutija
Recenzije. Robot kutija za automobile: kako je koristiti?
Razvoj automobilske industrije ne miruje. Ljudi se trude da poboljšaju svoj život, da ga učine ugodnijim i praktičnijim. Proizvođači automobila pokušavaju da svojim kupcima što više olakšaju vožnju
Kvačila automatskog mjenjača (frikcioni diskovi). Automatska kutija: uređaj
U posljednje vrijeme sve više i više vozača preferira automatski mjenjač. I za to postoje razlozi. Ova kutija je praktičnija za korištenje, ne zahtijeva česte popravke uz pravovremeno održavanje. Uređaj automatskog mjenjača pretpostavlja prisustvo brojnih komponenti i mehanizama. Jedan od njih su frikcioni diskovi automatskog menjača. Ovo je važan detalj u strukturi automatskog mjenjača. Pa, pogledajmo čemu služe kvačila automatskog mjenjača i kako rade
Opel Astra H: kutija sa osiguračima. "Opel Astra N": raspored releja i osigurača
Na automobilima Opel Astra N, blokovi osigurača igraju veoma važnu ulogu u zaštiti vozila od požara zbog naglog povećanja napona. Stoga će neke informacije o njihovoj lokaciji, funkcioniranju i uređaju biti vrlo korisne za vozača
Kako odabrati pumpu za prijenos goriva
Za pumpanje benzinskog goriva i dizela, kao i drugih vrsta viskoznih tečnosti, kao što su lož ulje i ulje, koristite posebnu pumpu za pumpanje goriva. Ova oprema je predstavljena na tržištu u veoma širokom asortimanu. Dakle, kako odabrati pravu pumpu za vas?
