Prvi automobili na svijetu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Dogodilo se da se u istoriji velika otkrića često prave nizom nesreća. Kao rezultat banalne slučajnosti pojavili su se prvi automobili.

Mnogi veliki umovi sanjali su o izgradnji "samohodnog vagona". Čak je i Leonardo da Vinci radio na crtežima prvog automobila. Njegova kola sa oprugom korišćena su na paradama i narodnim festivalima tokom renesanse. Naučnici u Firenci su 2004. godine rekreirali da Vinčijev dizajn prema preživjelim crtežima i skicama. Ovo je jasno dokazalo da su prvi automobili mogli postojati u eri velikog pronalazača.

Ali Talijanski opružni pogon nije ulio povjerenje u pouzdanost mehanizma. Rad na stvaranju naprednijih modela nije prestao. A sada je još jedno otkriće bilo pronalazak parne automatske mašine od strane ruskog mehaničara Polzunova. Mašina se sama po sebi nije kretala, ali je mogla pretvoriti energiju goriva u toplotnu energiju, što je, zauzvrat, doprinijelo procesu isparavanja u kotlu. A para se može koristiti po volji. Na osnovu Polzunovljeve parne mašine, francuski izumitelj N. Cugno stvorio je samohodnuvagon. Korišćena je kao vozilo za prevoz topova. Kolica sa parnim postrojenjem po težini i veličini mogla bi se takmičiti sa modernim kamionima. Ono što je vrijedilo samo težinu goriva i vode potrebne za njegovo kretanje. Sa takvom masom, brzina prvog automobila jedva je dostigla 4 km/h.

Parna mašina nije proganjala samo strance. Na stvaranju automobila radio je i Ivan Kulibin, poznati samouki pronalazač. Njegov dizajn je bio tehnički složeniji od francuskog. Kolica za skuter Kulibino imala su kotrljajuće ležajeve koji su značajno smanjili koeficijent trenja, zamašnjak koji je omogućavao povećanje brzine osovine, kočnicu, pa čak i neku vrstu mjenjača. Međutim, ni prvi Kulibinovi automobili nisu našli praktičnu primenu.

Dakle, istorija automobilske industrije bi se vrtela oko parnog motora, da Gottlieb Daimler i Karl Benz nisu stvorili benzinski motor. Naravno, bilo bi nepravedno u potpunosti pripisati slavu izuma motora sa unutrašnjim sagorevanjem ovoj dvojici velikih ljudi. Nepravedno prema ostalih 400 koautora, među kojima je bio inženjer Nikolas Otto, koji je dobio patent za motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Pojava motora sa unutrašnjim sagorevanjem bila je prekretnica u istoriji stvaranja samohodnih vozila. Sada je Karl Benz manje-više precizno zamislio koji bi se prvi automobil mogao čvrsto učvrstiti u istoriji. Godine 1886. Benz je patentirao svoju novu kreaciju - samohodnu kočiju. Kao pokretačka snaga u tomekorišten je benzinski motor. Ironično, još jedan njemački dizajner, Gottlieb Daimler, kreira istu ekipu. Istovremeno, dva pronalazača su radila nezavisno jedan od drugog. Uprkos činjenici da je Daimler napravio prvi karburator i motocikl godinu dana ranije, upravo je Benz dobio lovorike pronalazača automobila.

Prvi automobili Karla Benca bili su dvokolice na tri točka. Umjesto konja, vozio ih je vodeno hlađeni benzinski motor. Motor se nalazio u horizontalnom položaju iznad zadnje osovine. Obrtni moment se prenosio na osovinu preko dva lanca i jednog remena. Za pokretanje motora dizajner je ugradio galvansku bateriju. Unatoč činjenici da se okvir automobila sastojao od metalnih cijevi i bio je vrlo krhak, a maksimalna brzina na koju je vozač mogao računati nije prelazila 16 km / h, ovo je bio opipljiv napredak u istoriji mašinstva. Upravo su ove ekipe kasnije omogućile dizajnerima da naprave moderne automobile velike brzine.