MAZ 6516: kratak opis automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Nije tajna da su praktični, snažni i pouzdani kamioni veoma traženi bukvalno širom sveta. Ovo posebno važi za mašine sa četiri osovine i povećanom snagom ogibljenja. Za stanovnike postsovjetskog prostora, glavni problem u kupovini takvih automobila je taj što su europske marke vrlo skupe, a izuzetno je teško izabrati zaista vrijedne opcije iz vrlo širokog spektra kineskih proizvođača. Zato ćemo u ovom članku razmotriti kiper MAZ 6516, proizvod tvornice automobila u Minsku, dizajniran za putovanje autoputevima i autoputevima, kao i za prelazak puteva koji nisu u potpunosti opremljeni.

Par riječi o izgledu

Izgled kamiona ima tradicionalne detalje za ovu vrstu mašina, ali u potpuno modernoj interpretaciji. Kabina ima dodijeljen indeks - 6501. Istovremeno, MAZ 6516 ima prilično visoku lokaciju vozačevog radnog mjesta. Za to su dizajneri predvidjeli prisustvo dva koraka. Rešetka hladnjaka okrunjena je skraćenicom proizvodnog pogona. Na raspolaganju je i specijalno vučno vozilo skriveno iza bareljefa.uređaj.

Odbojnik ima blok opremljen svim potrebnim rasvjetnim uređajima. Međutim, nema zaštite za farove, što izuzetno negativno utiče na rad mašine u uslovima njenog rada u kamenolomima i na gradilištu. Dodatno, otvori za vazduh su montirani u sredini branika.

Taksi

Kada dođete do radnog mesta vozača MAZ-a 6516, odmah možete videti panoramski prozor koji omogućava osobi za volanom da ima dobar pogled sa svih strana. Vjetrobransko staklo se čisti od prljavštine, kiše i snijega pomoću tri brisača, što znači da će i po najgorem vremenu biti osigurana optimalna vidljivost. Za pogled pozadi, programeri su obezbijedili četiri stakla koja smanjuju "mrtvu zonu" na gotovo ništa. Ogledala su električno podesiva. Električno grijano radi sprječavanja zamagljivanja.

Sjedišta

Vozačevo sedište MAZ 6515 je prilično udobno. Opremljen je zračnim ovjesom i može se podesiti u nekoliko smjerova. Ovo omogućava vozaču bilo koje građe da prilagodi sjedište za sebe. Stup upravljača je također podesiv kako okomito tako i po dosegu i kutu točka. Pedala za zaključavanje i isključivanje stuba nalazi se u blizini kvačila.

Suvozačevo sedište je nešto manje udobno jer nije opremljeno oprugama, što dovodi do osećaja drhtanja tokom putovanja. Međutim, ispod stolice se nalazi kutija za odlaganje alata ili drugih rezervnih dijelova.

Krevet je prilično velikih dimenzija. Naravno, ovo je veomadobro, jer tokom dugih putovanja vozaču je potreban dobar i pravilan odmor.

Parametri

MAZ 6516 se proizvodi sa dve glavne karakteristike šasije na točkovima. Prva opcija daje dimenzije 1600 x 2990 x 1400 mm, a druga - 2030 x 2620 x 1400 mm.

Što se tiče indikatora, među glavnim brojevima vrijedi istaknuti sljedeće:

• Maksimalna težina automobila u punoj brzini je 16205 kg.
• Maksimalna težina kabine i šasije 11705 kg.
• Maksimalna dozvoljena težina kamiona sa vozačem je 41.780 kg.
• Maksimalno opterećenje prve osovine šasije (i sve tri preostale) je 7500 kg.
• Vrsta elektrane - YaMZ-7511.10.
• Snaga motora - 294 kW (ili 400 konjskih snaga).
• Eko-klasa – Euro-3.
• Približna potrošnja goriva pri kretanju 100 km prosječnom brzinom od 60 km/h - od 38 do 40 litara.
• Brzina vožnje sa limiterom (nominalno) - 85 km/h.
• Brend mjenjača - 12JS200TA.
• Broj koraka u mjenjaču je 10 za kretanje naprijed i 2 za kretanje unazad.
• Omjer pogonske osovine - 5, 33.
• Visina mašine 3650 mm.
• Širina - 2550 mm.
• Dužina - 9000 mm.
• Ugao nagiba - 50 stepeni.
• Zapremina karoserije - 21 cu. m.
• Zapremina rezervoara za gorivo - 300 litara.

Za i protiv

Skoro svaka recenzija MAZ-a 6516 kaže da je automobil dobar za svojedobro opremljen. Traktor je prilično jednostavan i u upravljanju i u održavanju. Prilično je lako manevrisati kamionom dok ga vozite, čak i kada je karoserija potpuno opterećena. Takođe, radno mesto vozača je opremljeno svim potrebnim instrumentima i uređajima. Visoku nosivost garantuje dobro osmišljena struktura okvira i prisustvo četiri osovine. Nosivi dio mašine samouvjereno se nosi sa nastalim opterećenjima zahvaljujući korištenju tehnike spar-in-spar.

Negativne kvalitete MAZ-a 6516, čije su tehničke karakteristike gore navedene, uključuju lošu zaštitu farova. Osim toga, dizajn unutrašnjosti mašine je takođe daleko od modernog.

Zaključak

Ukratko, napominjemo da je MAZ 6516 dostojan predstavnik automobilske industrije ne samo u Bjelorusiji, već iu svim zemljama uključenim u njegovu proizvodnju. Kamion je prilično sposoban da se uspješno takmiči sa svojim evropskim "kolegama" MAN-om i Mercedesom. U isto vrijeme, mašina je nedvosmisleno dokazala svoju vrijednost i nastavlja da dokazuje svoju relevantnost do danas.