Podešavanje karburatora na mopedu "Alpha". Koliko tačno?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Ako se jedan od dijelova pokvari, motocikl će već raditi nekoordinirano, s prekidima ili neće raditi uopće. Druga stvar je postavka. Može biti potrebno nakon nesreće, zime ili nakon provale. Podešavanje karburatora mopeda Alpha često je gotovo obavezna stavka u održavanju, pogotovo ako je vlasnik uočio probleme s njim. Ako motocikl stane, troši previše goriva ili ispušta nenormalne zvukove, to može značiti da je potrebno podesiti karburator. Kako to učiniti i kako onda utvrditi da je sve ispravno postavljeno? Prvo, neće biti suvišno odlučiti koji se procesi tamo odvijaju.

Kako radi karburator?

S jedne strane ulazi vazduh, tu je pričvršćen filter za vazduh, a sa druge cilindar i tu mešavina izlazi. Ispod je komora za plovak, mlaz i cijev. Kako se klip kreće prema dolje, on izvlači zrak iz filtera za zrak. Brzina ovog zraka je dovoljno velika da uzrokuje vakuum: atmosferski tlak postaje veći, a zbogovo, benzin počinje da teče iz plutajuće komore kroz mlaz i emulzionu cijev. Gorivo se miješa sa zrakom i zapravo se raspada u prašinu. Krećući se dalje, tiho uleti u cilindar. Uz ovaj rad, možda neće biti potrebno podešavati karburator mopeda Alpha (110 ili 72).

Ako se nivo benzina promeni, on će se izliti kroz odvodnu cijev. To se događa zbog prelijevanja plovne komore: plovaka, igle za zatvaranje s gumenim vrhom i rupe. Kada se benzin podigne, plovak blokira protok benzina. Iznad je osovina po kojoj hoda kalem sa iglom, a do nje se proteže sajla do ručke gasa. Igla ulazi u emulzionu cijev i mlaz. Sa plinom se povećava prostor i mijenja se količina smjese. Ovim se podešava vijak za kvalitet smjese. Mlaz u praznom hodu sa vijkom prema van je dizajniran za doziranje smjese. Ovo je drugi šraf.

Šta je potrebno?

Kako bi se izbjeglo prebrzo trošenje dijelova, važno je odabrati pravu mješavinu u praznom hodu, pri punom gasu i u režimu kada klapna nije potpuno otvorena. Šta bi vlasnika trebalo navesti na razmišljanje o podešavanju karburatora Alfa mopeda u ovim režimima? Kršenje omjera zraka i benzina. U idealnom slučaju, trebao bi odgovarati 1:15, gdje postoji samo 1 dio benzina. Znakovi kršenja mogu biti:

• Poteškoće pri pokretanju motora.
• Svaka nestabilnost u praznom hodu - zvuk motora koji radi nepravilno.
• Kada okrenete dugme za gas do kraja -nema okretaja motora, sporo ubrzanje.
• Ubacite karburator ili izduvnu cijev.
• Boja svijeće je bijela ili crna.

Kako podesiti karburator?

Pre podešavanja karburatora Alfa mopeda, mora se pokrenuti i zagrejati. Zategnite zavrtanj za količinu (prazan hod) i kvalitet smjese dok se ne zaustavi. Potonje je neophodno kako motor ne bi stao. Kada motor počne da staje, trebate povećati brzinu pomoću zavrtnja brzine vožnje. Kada je motor spreman za zaustavljanje, potrebno je odvrnuti vijak za količinu. Sada nakon vijka kvaliteta smjese slijedi trenutak kada motor razvije maksimalnu brzinu. Ako je previsok - podesite zavrtanj za brzinu motora (vijak praznog hoda). Zatim morate da se okrećete dok motor ne prestane da dobija na zamahu.

Sada pri niskom broju obrtaja, motor može lako da radi i ne staje. Zategnite vijak za kvalitet smjese dok motor ne počne gubiti brzinu. Vijak praznog hoda treba da bude postavljen na prazan hod. Norma je otprilike 1500-1200 o/min.

Kako provjeriti kvalitet podešavanja karburatora Alfa mopeda?

U ovoj fazi, morate podesiti kvalitet mješavine u pokretu. Da biste to učinili, morate pokrenuti moped i krenuti u vožnju na pola uvrnutog gasa. Nakon toga možete pogledati u kakvom je stanju svijeća: crna - previše benzina tokom vožnje, bijela - zraka. Kako biti u ovom slučaju? Može se izvućiigla i žljebovi koji regulišu količinu benzina. Prilikom pomicanja potpornog prstena prema gore, donijet će se manje goriva, a više zraka i obrnuto. Nakon toga se ponovo radi test, a ako motor ne stane kada se okrene na puni gas, onda je to znak da je sve u redu.

Osim toga, problem može biti u glavnom mlaznici, koji je odgovoran za režim "punog gasa": u ovom slučaju ga treba zamijeniti manjim ili većim. Sljedeće radnje će poslužiti kao provjera: kada vozite punim gasom, morate malo usporiti. Ako se čuje pucketanje, onda je potreban manji mlaznjak.

Konačno…

Bez obzira da li karburator mopeda Alpha (72 ili 110) treba podesiti, važno je shvatiti da mu je potrebna pažljiva njega. U tom slučaju će ovaj lijepi i jeftini moped trajati godinama. Ako motociklist planira samostalno obavljati održavanje, onda nakon nesreće, duge zime ili prije uletanja, treba obratiti pažnju ne samo na ventile, integritet motora i kočnica, već i na podešavanje karburatora Alpha moped.