MTLB terensko vozilo: specifikacije, funkcije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Terensko vozilo MTLB je gusjenično vozilo koje je jedinstveno u svom segmentu zbog gusjenice i višenamjenskog smjera. Glavni zadatak mašine je transport osoblja i tereta na velike udaljenosti po nestabilnim i snježnim tlima.

Opće informacije

Prvo terensko vozilo MTLB sišlo je sa proizvodne trake u Harkovu (1964). Automobil je bio višenamjenski oklopni traktor. Među običnim ljudima, ova modifikacija je dobila originalni nadimak "Motika". Na mnogo načina, to je zbog pojave vozila i nedostatka debelog oklopa.

Jedinica je korišćena uglavnom za prevoz osoblja, artiljerije, kao sanitetsko ili drugo specijalno vozilo. Trenutno vozilom upravljaju geolozi, ribari i lovci. Osim toga, tehnika pruža neprocjenjivu uslugu u izgradnji puteva na teškim terenima.

Historija stvaranja

Šezdesetih godina prošlog stoljeća sovjetski vojni inženjeri su se suočili sa zadatkom: kako zamijeniti zastarjele ATP traktore? Izlaz je pronađen u isto vrijemeisplativ efekat: ponovno opremanje masovne proizvodnje opreme za potrebe vojske. Rad vozača terenskog vozila MTLB postao je tražen nakon transformacije MTL transportera u analogni s oklopnim trupom. U isto vrijeme, sve glavne komponente i dijelovi su ostali isti.

Mašinu je kreirala filijala Harkovske traktorske fabrike. Početak rada datira iz 1964. godine, a izlazak prve serijske mašine - dvije godine kasnije. Karoserija terenskog vozila izrađena je od čeličnih ploča zavarivanjem, efikasna zaštita oklopa je dizajnirana samo od malokalibarskog oružja. Ovakav pristup omogućio je održavanje relativno male težine vozila (9,7 tona). Prednost ove odluke bila je očuvanje visokog indeksa plovnosti. Osim toga, gusjenice opreme imaju nizak pritisak na tlo, što pomaže u poboljšanju parametara prohodnosti. Dio karoserije uključuje nekoliko odjeljaka: transportni i teretni, upravljački, prijenosni i motorni odjeljak. Unutrašnjost automobila je prilično prostrana i udobna za smještaj posade i osoblja.

Specifikacije

Terensko vozilo MTLB je sposobno da ponese 11 ljudi, dok tri osobe mogu biti u kabini. Ostatak tima bio je smješten u prednjem dijelu karoserije sa poboljšanom izolacijom od buke. U vozilo se ulazilo kroz par otvora i dvoja vrata. Prilikom rada u područjima sa hladnom klimom, oprema je opremljena dodatnim grijačem.

Omogućena je udobna kontrola u bilo koje doba danazahvaljujući dobroj vidljivosti, kao i prisustvu para svetlosnih elemenata sa dodatnim reflektorom. U vodi, terensko vozilo može ubrzati do šest kilometara na sat. Standardna oprema uključivala je mitraljez s mehaničkom rotacijom na kupoli. Kalibar oružja - 7, 62 mm.

Parametri i dimenzije motora

Ispod su karakteristike MTLB terenskog vozila. Vozač je vozio automobil sa sljedećim indikatorima:

• tip motora - YaMZ-238V;
• indikator snage - 240 hp;
• broj cilindara - 8;
• dužina/širina/visina - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• nosivost - 2/2, 5 t.

Operacija i upravljanje

Među slobodnim radnim mjestima za sjeverne regije Ruske Federacije često možete pronaći posao vozača MTLB terenskog vozila u smjeni. To zahtijeva određeno iskustvo i vještine u rukovanju takvom opremom. Vrijedi napomenuti da traktor ima uređaj za pred startovanje, a aktiviranje pogonskog agregata vrši se sa vozačevog sjedala. Gorivo se isporučuje direktno u cilindre.

Prevazilaženje nestabilnih i pješčanih područja vrši se zahvaljujući pokretnim gusjenicama tipa traka. Širina ovih elemenata je povećana, što omogućava povećanje propusnosti i smanjenje opterećenja na tlu. Većina opcija dotičnog vozila ne stvara probleme sa kontrolom, omogućavajući vam da uključite grijanje ili neku drugu funkciju za ugodan boravak unutra, sa vozačevog sjedišta.

Varieties

Ako tražite poslove vozačaMTLB terensko vozilo, imajte na umu da je napravljeno nekoliko modifikacija na osnovu ove tehnike, i to:

1. Vozilo za snijeg i močvare MTLB-V. Fokusiran je na operacije u sjevernim regijama. Razlikuje se od standardnog modela po povećanom razmaku između gusjenica, što dodatno smanjuje pritisak na tlo.
2. Civilna verzija za rješavanje raznih problema u nacionalnoj ekonomiji.
3. MTLB-VM. Model sa protivavionskim mitraljezom kalibra 12,7 mm.
4. Verzija VM-1K - dizajnirana za rad na značajnoj visini iznad nivoa mora sa motorom od 310 konjskih snaga.

Bez obzira na modifikacije, mašina se mora redovno servisirati. Periodi i vrste održavanja:

• prije svakog izlaska i tokom dugih zaustavljanja - kontrolni pregled;
• dnevno održavanje - nakon završetka radova;
• Prvo održavanje - nakon hiljadu kilometara;
• TO-2 - 2, 5-3, 0 hiljada km;
• sezonski pregled - prilikom pripreme automobila za ljetnu ili zimsku sezonu.

Borbeno iskustvo

U vojnoj sferi postoji mišljenje da predmetna oprema ima indikator male brzine i da je slabo zaštićena od neprijateljskih napada, a takođe nema veliku vatrenu moć. Ovi zaključci su napravljeni tokom uporedne analize terenskog vozila MTLB sa oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješaštva. Treba imati na umu da je ova modifikacija samo s jedne strane pozicionirana kao analog borbenog vozila pješaštva. S druge strane, ovo je potpuno druga kategorija vojnog vozila.

Za razlikuoklopni transporteri, MTLB prvobitno nisu bili namijenjeni za podršku trupama, već je dizajniran kao objekt za transport robe, vuču artiljerijskih oruđa, šasije za postavljanje raznih baza i u sanitarne svrhe. S obzirom na ove zahtjeve, laka oklopna zaštita i mitraljez Kalašnjikov pozicionirani su ne kao nedostatak, već kao prednost. U poređenju sa kamionima na točkovima, traktor je opremljen guseničnim gusjenicama, što značajno povećava njegovu sposobnost prolaska kroz zemlju, a naoružanje osigurava sigurnost posade u slučaju prave bitke.

Vozilo nije ofanzivno orijentisano. Mitraljez služi samo kao odbrambeno oružje. Predmetno vozilo je učestvovalo u avganistanskom sukobu, čije iskustvo je pokazalo da je traktor sposoban ne samo da zaštiti sebe, već i borbene posade, za šta je vozilo i određeno kao radna jedinica.

Radite na bazi rotacije kao vozač MTLB terenskog vozila

Na internetu možete pronaći slobodna radna mjesta za vozača za rad na navedenoj mašini. Najčešće su to prijedlozi iz sjevernih regija Rusije. U pravilu se od stručnjaka traži da rade na rotacijskoj osnovi. Smjena može biti različita: 30/30, 75/30/, 90/30 dana. Obično poslodavci obezbjeđuju tri obroka dnevno, smještaj u hostelu ili prikolici, kombinezon i socijalni paket. Prosječna plata počinje od 50-70 hiljada rubalja mjesečno.

oprema zasnovana na MTLB

Na osnovu razmatranog terenskog vozila kreirano je nekoliko modifikacija specijalnih vozila. Među njima:

1. Autotehnička podrška, umjesto tornja, na njega je montirana teretna platforma.
2. Samohodna artiljerijska naprava "Gvozdika" (objekat 26), montirana na produženu šasiju.
3. Deva minobacačka posada (2C24).
4. Tehničko izviđačko vozilo tipa Sperm Whale.
5. Samohodni minobacač kalibra 120 milimetara "Tunja".

Pored toga, na bazi razmatranog terenskog vozila razvijeni su minski polagači, vozila protiv radijacije, medicinska oprema, jedinice za elektronsko ratovanje, komandna vozila i borbena vozila pešadije sa poboljšanom zaštitom i naoružanjem. Bilo je i projekata za samohodne protivavionske i protivtenkovske sisteme.

Rezultat

Trajanje smjene vozača terenskog vozila MTLB zavisi od specifičnih uslova rada vozila i ugovora o radu. Istovremeno, dotični transporter nastavlja da se aktivno koristi ne samo u vojsci, već iu civilnoj industriji. Često služi u sjevernim regijama za geološka istraživanja i off-road dostavu robe u udaljena područja. Osim toga, ova mašina privlači ljubitelje ekstremnog lova i turizma u snježnim ili pješčanim područjima.