"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motor: uređaj, karakteristike, popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Domaći motor 2123 ugrađen je na automobile serije Chevrolet Niva i neke druge automobile. Motor ima pristojnu snagu za svoju klasu, među dizajnerskim inovacijama je četverocilindrični dizajn sa mehanizmom za vertikalno postavljanje. Agregat ima integrisanu opciju kontrole dovoda goriva, prema emisiji štetnih materija, usklađen je sa Euro-2 standardom. Ako uporedimo ažurirani model sa svojim prethodnicima, može se primijetiti jedan uočljiv plus - smanjen nivo buke. Ova brojka je postignuta zahvaljujući prisustvu hidrauličnih zatezača lanca i jednorednog mehanizma prenosa.

Slika prikazuje motor sa prednje strane:

1. Pokretna remenica.
2. Pogonski remen kompresora.
3. Spojka.
4. Termostat.
5. Throttle.
6. Izlazna cijev.
7. Remenica pumpe.
8. Indikator faze.
9. Stretchvaljak.
10. glava cilindra.
11. Generator.
12. Remenica pumpe.
13. Potporni valjak.
14. Blok cilindra.
15. Pogonski remen.
16. Indikator radilice.
17. Pomoćna remenica.
18. Pogonska remenica kompresora.
19. karter kartera.

Karakteristike motora VAZ-2123

Sljedeći su glavni parametri dotičnog motora:

• neka vrsta "motora" - četvorocilindrični benzinski motor sa elektronski kontrolisanim ubrizgavanjem goriva;
• indikator snage - 80 hp p.;
• radna zapremina - 1690 cu. vidi;
• kapacitet rezervoara za gorivo - 58 l;
• prag brzine - 140 km/h;
• maksimalni obrtni moment - 127,5 Nm;
• potrošnja benzina u mješovitom načinu rada - 10-11 l / 100 km;
• kompresija – 9, 3;
• prečnik cilindra - 82 mm;
• broj ventila - 8 komada;
• težina - 127 kg.

Vrijedi napomenuti da je motor 2123 montiran ne samo na Chevrolet, već i na modifikacije VAZ-21213, VAZ-21214.

Karakteristike dizajna

Dizajn bregastog vratila predmetnog motora, u odnosu na njegove prethodnike, nije pretrpio nikakve posebne promjene. Mehanizam je takođe opremljen valjkastim lancem tipa čaura, koji je postavljen u jednom redu. Stoga su svi lančanici jedinice u konfiguraciji jednog reda. Kao rezultat toga, programeri su uspjeli poboljšati rad pumpe za prijenos ulja. Intervali zamjene ulja ostaju isti.

Ostale jedinice i dijelovi također nisupodvrgnut globalnoj obradi, formiran po principu modifikacije 21214. Dodatna potvrda ove činjenice je ugradnja opružno-hidrauličnog sistema, koji ima karakteristične karakteristike za većinu najnovijih VAZ modela. Rashladni uređaj 2123 Chevrolet Niva opremljen je pumpom za tečnost i generatorom, koji se pokreću remenicama radilice. Vučna sila se prenosi V-rebrastim kaišem.

Prikaz motora sa desne strane prikazan je na gornjoj slici:

1. Starter shield.
2. Zamašnjak.
3. Release Collector.
4. Tube.
5. Primalac.
6. Throttle.
7. Termostat.
8. Pumpa rashladne tečnosti.
9. Kompresor.
10. Blok cilindra.
11. Čep za odvod.
12. Prava podrška.

Velike promjene

Prenos u motoru dotične serije se zove Gates. Ovo je običan pojas sa sljedećim karakteristikama:

• Standardna dužina 1888 mm;
• širina elementa – 17 mm;
• broj klinova – 5 komada

U ažuriranom motoru 2123, sljedeća ažuriranja su također uključena u dizajnerske nijanse: drugačija konfiguracija motornog prostora i redizajnirana greda mosta. Oblik se promijenio zbog nedostatka blokade mjenjača prednje osovine direktno na pogonsku jedinicu. Stoga ova varijanta nije kompatibilna sa dodacima i elementima ranijih verzija ovog proizvođača.

Usis zraka

Nova Chevrolet Niva (2018)opremljen potpuno redizajniranim sistemom za usis zraka. Glavna razlika je značajno povećanje dimenzija filtera za zrak. To je vizualno vidljivo na impresivno izraslom tijelu. Osim toga, promijenjen je dizajn ulaznih cijevi, prijemnika, prigušnog elementa.

Elektronski sistem vozila je takođe transformisan. Glavnu kontrolu "motora" vrši Bosch kontroler. U drugim varijacijama montiran je analog od "7, 2. januara". Ova karakteristika utiče na udoban interfejs za potrošača, a takođe vam omogućava da kontrolišete potrošnju goriva zahvaljujući poboljšanom sistemu kontrole ubrizgavanja sa paralelnom konfiguracijom para. Kao rezultat toga, nova Chevrolet Niva (2018) počela je da ispunjava Euro-2 standarde u standardnoj verziji. Da bi se smanjila emisija štetnih materija, moguće je dodatno ugraditi fazni dovod goriva. Ovaj pristup podiže zelenu traku na Euro 3 dok optimizuje njenu tačniju isporuku.

Druge transformacije

Između ostalih izmjena i inovacija u verziji koja se razmatra, mogu se primijetiti sljedeće točke:

• Mehanizam za gorivo sa Siemens injektorima.
• Modul paljenja nije promijenjen, kopira analoge iz perioda modifikacije 2112.
• Generator je označen serijskim brojem 9402.3701-01. Element je na vrhu.
• Kao starter za paljenje, model je obezbeđen pod indeksom 5722.3708. Glavna karakteristikačvor - prisustvo mjenjača planetarnog tipa, granica snage je 1,55 kV.
• Pogonska jedinica je zaštićena ojačanim plastičnim kućištem.

Kvarovi i popravak motora VAZ-2123

U nastavku su navedeni glavni kvarovi na dotičnom motoru i kako ih popraviti:

1. Prekomerno začepljenje vodova za gorivo dovodi do nedovoljno goriva da uđe u komoru za sagorevanje. Problem se može riješiti ispiranjem sistema vodom ili komprimiranim zrakom.
2. Oštećenje filterskog elementa i kvar na spojevima između motora i cijevi za dovod benzina. Za normalno snabdijevanje gorivom potrebno je zamijeniti filtere, popraviti priključke.
3. Kvar pumpe (nema dovoljno goriva ili ga uopće nema). Filter treba očistiti ili zamijeniti.

Motor se zaustavlja u praznom hodu ili tokom vožnje

U ovom slučaju, problemi sa 2123 motorom mogu biti sljedećeg plana:

1. Ne postoji potreban nivo pritiska u sistemu za dovod goriva (isto važi i za dizel modifikacije). Provjerite ispravnost pumpe, ako je potrebno, popravite je ili promijenite na novu verziju.
2. Kršenje podešavanja rada agregata u praznom hodu. Regulator je potrebno zamijeniti, jer je vrlo problematično i dugotrajno popraviti ga sami.
3. Postoji nestabilna ventilacija kućišta radilice, zrak ulazi u kočnicupojačivača ili crijeva za dovod goriva. Potrebno je provjeriti integritet svih crijeva i priključaka, kao i zategnuti postojeće obujmice.

Nepodudaranje snage sa nazivnom snagom

U tom smislu, motor 2123 ima sljedeće probleme:

1. Nepotpuno otvaranje gasa. Gas treba provjeriti i ispraviti. Ovdje nisu potrebne posebne vještine, problem je sasvim moguće riješiti sami.
2. Kvar elektronskog elementa u senzoru položaja leptira za gas, što uzrokuje nedovoljnu opskrbu benzinom u radnoj komori. U ovom slučaju, najbolje je jednostavno zamijeniti neispravne indikatore novim.
3. Nepravilnosti u sistemu paljenja. Provjeravaju baterije i stanje svjećica.

Modernizacija

Postoji nekoliko metoda za poboljšanje dizajna motora VAZ-2123. Podešavanje će omogućiti malo povećanje parametra snage i poboljšanje ukupnih performansi. Ne treba očekivati previsoke rezultate modernizacije, ali će ipak doći do određenog pomaka. Prije izvođenja radova, vrijedi razmisliti: je li igra vrijedna svijeće?

Za početak možete pokušati povećati pomak klipa, što će povećati volumen za 0,2 litre. Probušivanje se vrši radi povećanja unutrašnjeg prečnika čahure, nakon čega se biraju klipovi sa prstenovima za ažurirane dimenzije.

Pored toga, motor je opremljen radilicom sa skraćenim klipnjačama i povećanom dužinomramena. Samo zamjena CPG-a i KShM-a neće biti dovoljna. Budući da će se volumen košuljica povećati, bit će potrebno povećanje dovoda mješavine goriva i zraka uz poboljšanu ventilaciju cilindara. Da biste to učinili, morat ćete probušiti ulazne i izlazne utičnice glave cilindra, promijeniti ventile na veće analogne, proširiti ili preurediti sjedišta.

Neki korisnici potpuno mijenjaju izduvni sklop dok povećavaju prečnik izlaznih cijevi i zamjenjuju katalizatore sa odvodnikom plamena. Treba imati na umu da takve transformacije u bloku motora 2123 zahtijevaju rekonfiguraciju rada opskrbe gorivom, jer standardni dio više neće biti dovoljan. Iz ovoga slijedi da će biti potrebno podešavanje čipa. Povećanje snage je u prosjeku oko 15%, međutim, povećava se i potrošnja goriva.

Druge opcije podešavanja

Jedna od opcija poboljšanja je poboljšanje cilindara za efikasniji rad ažuriranog klipa. Reformacija uključuje bušenje ovih elemenata do širine od 84 mm. Pravilno obavljen posao u ovom smjeru omogućit će vlasniku da dobije povećanu zapreminu motora Chevrolet Niva 2123 do 1,9 litara. U tom slučaju bit će potrebno dodatno promijeniti neke dijelove povezane sa sklopom. Zamjena starog karburatora novom verzijom, kao i ugradnja lakih klipnjača, također će omogućiti malo povećanje snage automobila.

Zamjena ventila

Mora se uzeti u obzir da modernizacija agregata Chevrolet Niva neće imati značajnijeuticaj u smislu poboljšanja performansi vozila. To je zbog činjenice da su sve karakteristike vozila dizajnirane za visoke parametre u vožnji, a ne za performanse brzine. Shodno tome, novac i vrijeme utrošeno na chip tuning, zamjenu mehanizma ventila, ažuriranje motora ne daju uvijek željeni rezultat.

Da bi modernizacija domaćeg SUV-a dala vidljiv efekat, pažnju treba usmjeriti na poboljšanje vučnih karakteristika, što je već jedna od prednosti ovog automobila. U tom pravcu treba obratiti pažnju na sledeće tačke:

1. Bušenje običnog klipa za veći prečnik. To će omogućiti povećanje količine goriva u motoru. Samo dva milimetra razlike omogućit će vam da stane ne 1,7, već 1,85 litara goriva, što i nije tako malo.
2. Poboljšanje samog klipa u agregatu će dati još 0,2 litara zapremine.
3. Potpunom zamjenom klipnog mehanizma 2123 s poklopcem sa verzijom od 88 mm povećat će se zapremina na dva litra.

Važna stvar - svaki pokušaj podešavanja motora od strane neupućene osobe bez učešća stručnjaka može dovesti do suprotnog efekta ili kvara jedinice.

Zaključak

Uprkos činjenici da dotični "motor" nije daleko od svog prethodnika po svojim tehničkim parametrima, pruža dosta zanimljivih i korisnih transformacija, uključujući i dobro osmišljen sistem hlađenja za Chevrolet Niva 2123 motor. Mnogi korisnici vjerujuda se tako jednostavan motor može napuniti nekvalitetnim, jeftinim uljem. Ovo je daleko od istine. Ovakav pristup smanjuje vijek trajanja motora, posebno u pogledu zidova cilindara. Ali uz redovno i pravilno održavanje, agregat će izdržati predviđeni period, a možda i više.