"Lada-Kalina": dijagram električne opreme, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Pojavom takvog automobila kao što je Lada Kalina, ruski vozači su bili uvjereni da ruska auto-industrija također može stvoriti dinamične i moderne modele. Vozilo koje pripada B-klasi je traženo zbog širokog spektra varijacija. Vlasnik automobila može izabrati po svom ukusu karavan, limuzinu ili hatchback.

Historija stvaranja modela

AvtoVAZ je planirao da pusti automobil još 1993. godine. Međutim, izložba novog modela održana je tek 1999. godine. Uzorak hatchbacka, koji je bio traženiji, prvi je sišao s proizvodne trake. Kasnije, s intervalom od godinu dana, kompanija je objavila limuzinu i karavan. Masovna proizvodnja prve generacije započela je 2004. godine. Za proizvodnju Lada-Kaline prvi put su korištene moderne kompjuterske tehnologije. Električnom rasporedu i motorima je posvećena posebna pažnja.

Suprotno očekivanjima programera, prvi modeli nisu bili uspješni uglavnom zbog dizajna, koji su autokritičari nazvali"delfin koji se smije" Vremenom su odlučili da ga napuste, čineći linije tela ravnijim. Ime Kalina, na koje su svi tako navikli, prvobitno je trebalo da se piše kao Calina, ali je ovaj pravopis ipak napušten zbog različitog izgovora engleskog slova “C”.

Generacije

Prve Lada Kalina limuzine sišle su sa proizvodne trake 18. novembra 2004. godine, a krajem jula 2006. godine, prvi Kalina 1119 hečbekovi stigli su u salone automobila. Inženjeri kompanije zaključili su da inovacije koje su bile uključene na samom početku nisu dovoljne, te su već 2007. godine u liniju motora dodali novu verziju zapremine 1,4 litre i 16 ventila. Da bi automobil bio konkurentan, ABS je dodat sigurnosnim sistemima. Međutim, iste godine, više od 6.000 limuzina je moralo biti popravljeno o trošku kompanije Bryansk Lada, jer je otkriven ozbiljan kvar na stupu upravljača. Osim toga, na nekim modelima je pronađeno oštećenje žica upaljača.

Nakon otkrivanja problema, inženjeri kompanije su izvršili temeljit rad na greškama, a Kalina je već 2009. godine bila četvrta na listi popularnih modela. Nove konverzije izvršene su sredinom 2010. godine. Prije svega, napravili su moderniji interijer, ukrašavajući ga crnim ukrasima. Od tada je čak i standardna oprema opremljena modernim audio sistemom.

2012. godine, na Salonu automobila u Moskvi, programeri su predstavili drugu generaciju. Bio je radikalno drugačiji od prethodnog, koji je na tržištu automobila trajao 9 godina. Transformacije su dotakle ne samo izgled. Prvi predstavljeni hečbek "Kalina" imao je elegantnu narandžastu boju i luksuznu opremu. Zasnovan na karoseriji prve generacije, malo izmijenjen. Prototip za drugu "Kalinu" bio je "Grant". Programeri su vidjeli da je ovaj model uspješniji među vozačima, pa su od njega posudili sljedeće elemente:

• ojačana karoserija;
• negativni nagib;
• linija motora;
• upravljanje.

Od 2013. godine počeli su ugrađivati tri tipa motora koji su se razlikovali po snazi - 87, 97, 106 konjskih snaga. Najnovija elektrana je značajno poboljšana i bila je pretvorena modifikacija starog 1,6-litarskog motora sa 16 ventila iz prethodne verzije Kaline. Električni krug mu je omogućio da postane moćniji. Glavna inovacija je bila varijabilni unos, koji je pomogao da se postigne dinamičnije ubrzanje.

Osnovna oprema 2. generacije automobila bila je opremljena vazdušnim jastukom koji se nalazi u blizini prednjih sedišta. Pored ovih inovacija, dodani su dnevna svjetla i prednji električni prozori, grijana sjedišta, pojačane žice za svjećice, audio sistem osjetljiv na dodir, navigacijski panel, senzori za svjetlo i kišu, dodatni paket za izolaciju buke.

U 2013. godini, AvtoVAZ je odlučio pokrenuti proizvodnju karavana. Ova verzija je postala popularnija zahvaljujući dodatnim opcijama, koje su uključivale električni servo upravljač,staklo koje apsorbira toplinu, električni prozori na prednjim vratima. Novi model je bio opremljen ekonomičnim benzinskim motorom snage 87 konjskih snaga. Jedinica je imala laganu klipnjaču i klipnu grupu i 8 radnih ventila.

Eksterijer

Izgled Lade Kaline, koji je objavljen posljednjih godina, odlikuje se glatkim linijama. Sprijeda se ističe klinasti dio u kontrastu s ravnim bočnim zidovima. Elegantni farovi oličavaju moderan dizajn. Prvi automobili imali su smiješan izgled, poput dupina koji se smije. Dodatni rad na dizajnu i posuđivanje nekih karakteristika od drugih modela kompanije Lada pomogli su da se postigne željeni efekat. Sada izgleda modernije.

Da bi se automobil bezbedno kretao po bilo kom terenu, napravljen je precenjen razmak od tla, koji dostiže 160 mm. Izvana izgleda neproporcionalno, ali vozilo mirno savladava gotovo sve prepreke. Vozači koji koriste ovaj model prepoznaju da je Kalina veoma manevarska i da se zahvaljujući svojoj maloj veličini osjeća odlično na gradskim ulicama.

Šema boja je razvijena posebno za ovu mašinu. Sve nijanse imaju voćna imena:

• narandžasta;
• kiwi;
• mango;
• šljiva;
• kajsija.

Karoserija karavana, objavljena u drugoj generaciji, postala je malo duža i viša. Pored toga, na ovaj model su postavljene krovne šine za transport robe.

Salon

Unutarnji prostor Lada Kalina imaoriginalan dizajn. Ovdje su korišteni jeftini materijali tako da je cijena automobila bila prihvatljiva za mnoge kategorije vozača. Međutim, svi su visokog kvaliteta. Osnovne verzije su izrađene u laganoj završnoj obradi. U unutrašnjosti je korištena plastika, tkanina i koža.

Dizajneri su se pobrinuli da unutrašnji prostor bude udoban i ergonomski. Za to su promijenjeni pogon mjenjača, sjedišta vozača i suvozača. Po želji, zadnja sedišta se mogu preklopiti ili potpuno ukloniti kako bi se obezbedilo više prtljažnog prostora.

Motori i mjenjači

Već u prvim godinama proizvodnje, automobil je bio opremljen motorom od 80 konjskih snaga. U kombinaciji sa zapreminom od 1,6 litara i plastičnom usisnom granom, ovaj mehanizam je pokazao dobre vozne performanse. Lako je bilo voziti automobil sa takvim motorom. Osim toga, inženjeri su dodali servo upravljač dodatnim opcijama. U drugoj generaciji pojavile su se nove pogonske jedinice, posuđene od Lade Grant. Trenutno je standardna modifikacija opremljena benzinskim motorom od 87 konjskih snaga.

Ako vozač odabere luksuzni paket, onda mu se daje izbor između jedinice snage 98 konjskih snaga ili motora od 106 konjskih snaga. Ova elektrana je vrlo popularna zbog brzog ubrzanja na stotine kilometara. Automobilu je potrebno 11 sekundi da postigne tu brzinu. Potrošnja goriva za ove motore je između 7 i 9 litara na 100 km kada se koristi kombinovani ciklus.

Od 2012. godine standardni ručni mjenjač je značajno redizajniran. Postalo je pouzdanije: umjesto krutih šipki ugrađen je kabelski pogon. Automatski menjač ima virtuelnu petu brzinu gde automobil troši mnogo manje goriva nego kada se vozi u standardnoj četvrtoj brzini. Ovaj način rada se aktivira već pri brzinama iznad 50 km/h, što produžava vijek trajanja motora na Kalini.

Dijagram električne opreme

Električni sistemi na ovom automobilu su među najpouzdanijim. Da biste pronašli kvar peći na Ladi Kalini ili popravili kvar u drugoj jedinici, morate pažljivo proučiti električni krug koji se nalazi u priručniku. Pomaže pronaći pantograf koji je postao neupotrebljiv i popraviti ovu jedinicu.

Ako ova dokumentacija nedostaje, rješavanje problema će biti teže. Iako je električna oprema na Ladi Kalini prilično jednostavna. U uputama na dijagramu na vozilu ucrtani su izvori energije. Podijeljeni su u zasebne blokove i smješteni u zasebnom albumu kako bi crteži bili lakši za čitanje.

Oni vozači koji kupuju automobil na sekundarnom tržištu moraju kupiti Lada Kalina priručnik za popravku. Električni krug pokazuje da je napon mreže na vozilu 12 volti. Sve žice su povezane sa četiri snopa, koji predstavljaju sljedeće blokove:

1. Instrument tabla, žice sa prednjeg i zadnjeg pojasa su takođe pogodne za njega. On je potrebanza kontrolu motora, montažnog dijela i alarmne kutije.
2. Prednji pojas. Pomaže pri spajanju baterije na peć na Ladi Kalini, jedinici farova, generatoru, starteru. Veza se prosljeđuje sa njega na prednji panel.
3. Zadnji pojas. Priključuje električne potrošače koji se nalaze u vratima - prozori, rasvjeta, centralno zaključavanje.
4. Upravljačka jedinica za različite sisteme mašina. Kombinirane žice od svjećica, osigurača, senzora svjetla, farova.

Sigurnost

Poboljšani sigurnosni sistem dostupan je samo u deluxe i standardnim nivoima opreme. Sadrži ABC sistem, model za kočenje u slučaju nužde, panel za navigaciju. Deluxe verzija takođe ima ESC uređaj iz Bosch-a. Ovaj sistem je odgovoran za stabilnost pravca tako što provjerava brzinu i informacije o upravljanju pomoću senzora.

Recenzije

Povratne informacije većine vlasnika o radu ove mašine su pozitivne. Hvale ekonomičnost i praktičnost automobila. Među prednostima je takođe naznačeno jednostavno električno kolo na Kalini.

Nedostaci modela, po njihovom mišljenju, odnose se na nedovoljno kvalitetne dijelove karoserije i brzo trošenje amortizera.