Savjeti i trikovi za pravilno punjenje baterije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

U prvim jesenjim hladnoćama potrebno je pripremiti automobil za zimu. Štaviše, ova operacija uključuje ne samo ugradnju zimskog kompleta guma. Važan aspekt je baterija. Uostalom, kvalitet pokretanja automobila ovisi o njegovom stanju. Ako se baterija provjeri na vrijeme, problemi kao što su loše pokretanje ili prazna baterija mogu biti eliminisani.

Opcije

Postoji nekoliko opcija punjenja baterije:

• Na samom autu uz pomoć punjača.
• Prilikom vađenja akumulatora iz auta, u posebnoj prostoriji.

Takođe imajte na umu da se baterija automobila puni dok motor radi. U ovom slučaju radi se o uređaju kao što je generator. On je taj koji stvara potrebnu struju za punjenje baterije. Ali ako napon iznenada padne, auto jednostavno neće upaliti. U ovom slučaju, trebalo bikoristite punjač. To je upravo ono što većina vozača radi u ovakvim situacijama.

Karakteristike

Ova operacija se mora izvesti iz izvora ispravljene struje. Da biste to učinili, možete koristiti bilo koji ispravljač koji vam omogućuje podešavanje napona ili struje punjenja. Ako govorimo o fabričkim punjačima, kvalitetan uređaj bi trebao omogućiti punjenje do 16 volti.

Danas postoje dva načina naplate:

• Pri konstantnoj struji.
• Sa konstantnim naponom.

Stručnjaci kažu da su obje metode ekvivalentne u smislu utjecaja na vijek trajanja baterije vozila.

Punjenje stalnom strujom

Ova operacija se izvodi pri konstantnoj struji. To je 0,1 nominalnog kapaciteta baterije za 20-satno pražnjenje. Koja struja treba da bude? Ako se baterija puni punjačem, ovaj parametar je lako izračunati. Ukupni kapacitet, mjeren u amper-satima, podijelite sa 10. Dakle, standardni automobilski akumulator od 60 Ah treba da se puni pri 6 ampera.

Šta je nedostatak ove metode? Ako se baterija puni konstantnom strujom, ovaj parametar se mora periodično pratiti. Stoga je potrebno svaki sat prilagođavati jačinu struje. Čak i uz ovaj način punjenja, baterija počinje ključati, a kao rezultat toga dolazi do snažnog izdvajanja plina na kraju punjenja. Ovo nije uvijek dobro za bateriju.

Da biste izbjegli prekomjerno punjenje, trebate koristiti postupno smanjenje jačine struje kaorast napona. Uzmimo primjer. Kada naša baterija od 60 ampera dosegne 14,4 volta, struja bi se trebala prepoloviti. Odnosno, regulator treba postaviti na 3 ampera. Sa ovim parametrima, punjenje VAZ baterije traje sve dok ne počne razvijanje plina (tj. elektrolit počne da ključa).

Na nekim modelima baterija nema rupa za dodavanje vode. U ovom slučaju, stručnjaci preporučuju smanjenje struje na jedan i po ampera pri naponu od 15 volti.

Kada se baterija može smatrati potpuno napunjenom? O tome se može suditi po nivou napetosti. Dva sata nakon punjenja, ovaj parametar bi trebao ostati nepromijenjen - u području od 13,5-14,4 volti. Za baterije bez održavanja, brojka je nešto veća - od 16 do 16,4 volta, ovisno o čistoći elektrolita i sastavu legura rešetke.

Punite pri konstantnom naponu

Kada koristite ovu metodu, stanje napunjenosti baterije zavisiće od količine napona koji punjač obezbeđuje. Evo neke statistike. Za dan neprekidnog punjenja na naponu od 14,4 volta, baterija će biti napunjena za 75 posto. Ako povećate brojku na 15 volti, baterija će se napuniti za 90. 100 posto se može dobiti ako je nivo napona 16,4 volta.

Kada se prvi put povežete, struja može dostići 50 ampera (a ponekad i više). Tačan broj ovisi o unutrašnjem otporu u bateriji. S obzirom na to, memorija je snabdjevena različitim krugovima koji vam omogućavaju da ograničite ovu cifru na 25 ampera.

Kako se baterija puni, napon na izlazima baterije će se približavatina ono što je u sećanju. Na kraju punjenja, jačina struje se približava nuli. Kada koristite ovu metodu, nema potrebe za stalnim praćenjem jačine struje i drugih parametara. Uređaj automatski prilagođava ove vrijednosti. Prema ovoj šemi većina memorije sada radi.

Na kraju punjenja, zeleno svjetlo na uređaju će zasvijetliti. A nivo napona na terminalima bit će oko 14,4 volta. To obično traje 10 do 12 sati. Što se tiče baterija bez održavanja, potrebno je oko jedan dan da se potpuno napune.

Punjenje baterije na samom autu

Kada se baterija koristi u automobilu, ona se puni konstantnim naponom. Na većini automobila nivo je postavljen na 14,1 volti (maksimalna greška je 0,2). Ovo je mnogo niže od napona intenzivnog ispuštanja gasova. Kada temperatura okoline padne, efikasnost takvog punjenja se smanjuje. Stoga, čak i s ispravnim generatorom, baterija ne vraća u potpunosti svoj kapacitet. Tipično, baterija je samo 75 posto napunjena. U ovom slučaju, napon će biti od 13,9 do 14,3 volta s uključenim motorom.

Da li trebam puniti akumulator automobila zimi? Stručnjaci kažu da je za održavanje normalnog kapaciteta AKC-a preporučljivo da se puni "na mjestu" otprilike jednom mjesečno. Ovo posebno važi za one koji koriste automobil na kratkim relacijama (do deset kilometara). Za to vrijeme kapacitet i napon baterije opadaju, a obični generator nema vremena za nastavak podatakaparametri.

Karakteristike punjenja olovnih baterija

Ove baterije takođe zahtevaju periodično punjenje. Međutim, ova vrsta baterija ima svoje karakteristike. Dakle, ne postoje uobičajene rupe koje vam omogućavaju da izmjerite gustinu elektrolita. Kućište je potpuno zatvoreno, zbog čega je punjenje brzim strujama neprihvatljivo.

Ali šta je u ovom slučaju? Da biste napunili akumulator automobila, potrebno je demontirati bateriju. Ne preporučuje se obavljanje ovih operacija na licu mjesta. Bateriju je potrebno postaviti na čvrstu i ravnu podlogu kako bi se isključila mogućnost prevrtanja. Sljedeći korak je mjerenje preostalog napona. To radi ista memorija. Na ovaj način ćemo utvrditi da li baterija ima duboko pražnjenje.

Ako je napon na izlazima veći od 11,5 volti, spojite uređaj na terminale i postavite struju na početku na 2 A. Punjač bi trebao osigurati napon od 14,5 volti. Blago ispražnjena baterija u takvim uvjetima će se oporaviti u roku od tri do četiri sata. Na kraju rada, struja na uređaju će se smanjiti na 0,2 A. Ako je tako, onda je akumulator automobila uspješno napunjen.

Obratite pažnju! Zabranjeno je puniti takve olovne baterije strujom većom od 15 ampera. To može dovesti do nepovratnih posljedica. Zapamtite da je prekomjerno punjenje također jako loše za bateriju.

U slučaju dubokog pražnjenja

Ako je napon prije punjenja bio manji od 11 volti, bit će potrebno mnogo duže da se baterija obnovi. U zavisnosti od napona, potrebno je skrenuti sa20 do 30 sati za punjenje akumulatora automobila. Sam ABKB treba staviti u toplu prostoriju sa temperaturom od najmanje +20 stepeni Celzijusa. Imajte na umu da je duboko pražnjenje za olovne baterije posebno štetno. Ponavljanje takve situacije može oštetiti bateriju. Kako ga ispravno vratiti? Koliko napunjenosti treba da ima baterija? Stručnjaci kažu da bi napon na punjaču trebao biti 10 posto u Ah ukupnog kapaciteta baterije.

Tokom operacije potrebno je pažljivo pratiti proces. S obzirom da olovne baterije imaju potpuno zatvoreno kućište, moguće su eksplozije prilikom gašenja. Da biste to spriječili, kod aktivnog bušenja trebate odmah isključiti punjač iz napajanja.

Mogu li napuniti takvu bateriju na autu?

Stručnjaci ne preporučuju ovo. Ali u slučaju nužde, možete jednom napuniti bateriju. Da biste to učinili, morate se pridržavati nekoliko uslova:

• Potrošači struje moraju biti potpuno isključeni u automobilu. Također biste trebali izvaditi ključ za paljenje tokom punjenja.
• Temperatura vazduha treba da bude najmanje +20 stepeni Celzijusa. Ovo se ne odnosi samo na olovne, već i na druge baterije. Na hladnoći ovaj postupak se ne preporučuje.

Koju memoriju da koristim?

Danas postoji mnogo marki i modela ovih uređaja. Prilikom kupovine važno je fokusirati se na sljedeće kriterije:

• Veličine. Uređaj mora biti kompaktan.
• Dostupnost različitih funkcija imodovima. Poželjno je da memorija bude što raznovrsnija.
• Prisustvo indikacije i ručno podešavanje.

Danas su se dobro dokazali korejski i njemački brendovi. To su Hyundai HY-400 i Auto-Welle AW-05 1208. Povratne informacije o ovim modelima su pozitivne. Uređaji mogu raditi i sa servisiranim baterijama i baterijama bez održavanja.

Šta da radim ako se baterija puni?

Dešava se da se upali crvena lampica na komandnoj tabli, što ukazuje da je potrebno napuniti bateriju.

Nakon pokretanja motora, ovaj indikator bi trebao nestati. Ali ako nastavi da gori, onda postoji problem sa automobilom. Generator ne stvara napon, a takva baterija se ne može dugo voziti (kao što pokazuje iskustvo vozača, ne više od 100 kilometara). Zašto se baterija ne puni? Nije uvijek uzrok sam generator. Morate početi sa malim. Ako nema napona punjenja akumulatora, prvo treba provjeriti osigurače alternatora. Nalaze se u zajedničkom bloku ili odvojeno (kao što je slučaj sa Gazelom i Sable). Ako su osigurači pregoreli, treba ih zamijeniti. Lampica punjenja baterije bi se trebala ugasiti. Ali ako su osigurači netaknuti, morat ćete dijagnosticirati sam generator. Diodni most, četkice, regulator napona ili nešto drugo može se pokvariti.

Elektrolit

Ako se akumulator automobila ponovo isprazni nakon punjenja, to nije uvijek uzrok struje curenja. U mnogim slučajevima problem leži u gustoćielektrolit. Ovo je posebna tekućina čije stanje određuje napon baterije i brzinu pražnjenja. Kada je nivo nizak, baterija gubi svoj kapacitet. I nemoguće ga je vratiti. Stoga, zbog niskog nivoa elektrolita ili njegove niske gustine, baterija prerano stari.

Kako izmjeriti gustinu?

Postoji poseban uređaj za ovo. Ovo je hidrometar. Možete ga pronaći u bilo kojoj prodavnici automobila. To je jeftino - oko 200 rubalja. Komplet može uključivati i mjernu cijev sa oznakama za praćenje nivoa elektrolita.

Napominjemo da merenja treba da se vrše na temperaturi od +25 stepeni Celzijusa. Važan uslov je da baterija mora biti potpuno napunjena. Sama tečnost je unutra, za koju morate otvoriti šest poklopaca na vrhu (mjerenja se vrše u svakom). To se može učiniti novčićem ili debelim šrafcigerom. Koje vrijednosti treba da budu na hidrometru? Idealna gustina je 1,25-1,27 grama po kubnom centimetru. Što se tiče nivoa, olovne ploče moraju biti potpuno prekrivene elektrolitom. Ali sa viškom, tečnost može izaći izvan tijela. Ovo uzrokuje curenje struje. Idealan nivo se može promeniti pomoću merne šipke.

Također napominjemo da se ponekad vlasnici automobila, kada mjere elektrolit, suočavaju sa situacijom kao što je zamućenje ili promjena boje tečnosti. U tom slučaju potrebna je potpuna zamjena. Tečnost treba uvek da bude bistra i čista tokom celog veka trajanja baterije.

Drugi razlog za brzo pražnjenje može biti nekvalitetni elektrolit, koji je prethodno uliven u bateriju. Osim toga, dodavanje tekuće vode u slučaju velike gustine dovodi do zamućenja. U ovoj situaciji potrebno je dodati samo destilovanu vodu, inače će baterija biti nestabilna.

Kako dopuniti? Funkcije punjenja

Napominjemo da u svim operacijama sa elektrolitom ne smijete zaboraviti na zaštitne mjere. Pošto je ovo vrlo toksična tečnost, radite samo u gumenim rukavicama. Rukavi moraju biti zatvoreni. A ako elektrolit dođe u kontakt sa kožom, odmah isperite to područje sa puno vode.

Moramo pripremiti posude za ispuštanje dijela starog elektrolita, kao i:

• Merica.
• Funnel.
• Klistir od kruške.

Pa hajdemo na posao. Pomoću kruške ispumpavamo stari elektrolit iz svake limenke. Stavili smo ga u posebnu posudu. Zatim sipajte novi elektrolit kroz lijevak. Njegova zapremina bi trebala biti 50 posto manja od ispumpane tekućine. Izuzetak je upotreba gotovih mješavina elektrolita. Oni su već u fabrici razrijeđeni destilovanom vodom tako da je kapacitet 1,28 grama po kubnom centimetru.

Morate ga popuniti striktno prema nivou. Tečnost svakako treba da pokrije ploče, ali ne preblizu otvora poklopca. Nakon toga se baterija puni punjačem. Prvo morate postaviti malu struju - 1 A. U ovom slučaju, utikači bi trebaliodvrnuti tako da plinovi slobodno napuštaju prostor. Potrebno je pridržavati se cikličnog punjenja. Nakon dostizanja maksimalnog dozvoljenog napona, takvu bateriju treba isprazniti, a zatim ponovo napuniti malim strujama. Ovaj proces se ponavlja sve dok gustina elektrolita ne dostigne potrebnu normu. Nakon što se dostigne nominalni napon od 14-15 volti, struja punjenja se prepolovi. Ako se gustina elektrolita ne promijeni u roku od dva sata, proces punjenja se može zaustaviti.

Korisni savjet

Nakon što je elektrolit dodat u bateriju, morate nekoliko puta nagnuti kućište na jednu i drugu stranu. Ovo će eliminirati zrak iz limenki baterija. Ali odmah nakon punjenja ne možete koristiti bateriju. Potrebno je sačekati oko dva sata da se prethodno proključao elektrolit ohladi.

Zapamtite da se pri niskim temperaturama brzina samopražnjenja povećava. Ne ostavljajte bateriju na hladnom duže vrijeme bez ponovnog punjenja. Gustoća elektrolita inače može pasti na 1,09 grama po kubnom centimetru. U ovom slučaju, tečnost će se smrznuti već na -7 stepeni Celzijusa.

Može li se baterija vratiti na ovaj način?

Dopunjavanjem elektrolita i pravilnim punjenjem baterije, možete vratiti staru bateriju. Ali ne uspe uvek. Dakle, ne isključujte faktore poput postepenog osipanja ploča. Ako je ovaj proces započeo, nikakvo punjenje baterije i dodavanje elektrolita mu neće pomoći. Čak i nakon potpune promjene tečnosti, napon će pasti.

Sobični generator neće podnijeti punjenje. Baterija će "sjesti" i u vožnji i na parkingu. Imajte na umu da kada se ploče ispuste, novi elektrolit također može postati zamućen. U ovom slučaju jedini izlaz je zamjena baterije novom.

Savjeti za produženje vijeka trajanja baterije

Specijalci daju nekoliko preporuka u vezi sa radom akumulatora u automobilu:

• Morate redovno provjeravati napon na generatoru (kada motor radi).
• Ne dozvolite dugotrajno skladištenje baterija, posebno po hladnom vremenu. Ako je temperatura ispod -25, preporučuje se unošenje akumulatora u kuću, čak i ako je automobil ostavljen preko noći.
• Provjerite gustinu elektrolita jednom godišnje i prilagodite ili dopunite ako je potrebno.
• Duboko pražnjenje ne smije biti dozvoljeno. To negativno utječe na vijek trajanja baterije. Periodično, trebate potpuno napuniti bateriju na posebnom punjaču, poštujući željenu jačinu struje.

Također, stručnjaci savjetuju da kućište baterije bude čisto. Prekomjerna prljavština može uzrokovati neovlašteno curenje struje, što dovodi do pražnjenja baterije. Još neki vozači namjerno ne skidaju film s novih baterija i voze ovako dugo. Ovo se ne može uraditi. Kućište mora biti bez filmova, jer se u ovom sloju može stvoriti kondenzacija. To također uzrokuje curenje struje.

Zaključak

Pa smo shvatili kako pravilno napuniti bateriju. Ova operacija se mora izvoditi najmanje dva puta godišnje. Zimi uvijek premjestite bateriju na toplo mjesto.soba. U isto vrijeme koristite visokokvalitetne punjače, po mogućnosti s mogućnošću automatskog podešavanja jačine struje. Nemojte davati veliku struju u nadi da će se baterija brže puniti. Ovo može samo pogoršati situaciju. Također povremeno morate kontrolirati nivo elektrolita unutra. Upravo ovaj dio može uzrokovati nedovoljno punjenje ili smanjenje kapaciteta baterije. Ali prilikom obnavljanja trebali biste se pridržavati minimalne jačine struje. Stoga će periodični pregled i punjenje baterije pomoći da se produži vijek trajanja baterije.