Pripremljen UAZ: koncept, karakteristike, tehnička poboljšanja i recenzije sa fotografijama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Pripremljen UAZ je vozilo dizajnirano za savladavanje dubokih i raznolikih terenskih terena ili nadograđeno za učešće u raznim takmičenjima. Vrijedi napomenuti da je ovaj automobil neoran teren za podešavanje, a njegova poboljšanja se mogu raditi beskrajno. Stoga vlasnik mora u početku odlučiti o svrsi daljeg rada SUV-a, te shvatiti šta zaista želi dobiti od konačne verzije.

Kamo navlaka

"Matična" boja automobila nije posebno sofisticirana i prezentabilna. Mnogi vlasnici dobijaju pripremljeni UAZ Hunter, počevši od nanošenja kamuflaže na tijelo. Oni jednostavno dodaju mrlje različitih nijansi na tijela "gvozdenih konja". Stručnjaci napominju da je ovaj posao vrlo osjetljiv i skup. Još jedna preporuka je da se problemu pristupi temeljno, ne štedeći na kvalitetu pokrivenosti.

Procedura počinje demontažom svih izbočenih dijelova vozila, optika i staklo su zaštićeni papirom ilisa posebnim filmom, dio karoserije je tretiran antikorozivnom smjesom. Nakon toga, glavna boja se vraća u normalu (kit, prajmer i toniranje). Sljedeći korak u pripremnoj fazi je da ocrtate mjesta ljepljivom trakom i prefarbate ih bojom.

Karakteristike slikanja

Pripremljeni UAZ u kamuflaži može se napraviti u različitim varijantama, budući da premaz ima tri nijanse. Za kaki automobile prikladne su smeđe, zelene ili crne mrlje. Za sive automobile - bijele i crne nijanse, smeđa karoserija je opremljena žutim, crnim ili tamno smeđim tonom.

U početku se primjenjuju svijetle boje tako da crne mrlje ne probijaju. Najbolja opcija je upotreba formulacija u spreju. Za svaku boju trebat će vam par standardnih spremnika s određenom bojom. Nakon što ste potrošili oko 3-4 dana na obradu i puno živaca, budući da početnici neće uspjeti odmah, vidjet ćete kardinalnu transformaciju automobila. Na gradskim cestama svi će primijetiti jedinstveni SUV, a u šumskim područjima savršeno je kamufliran od znatiželjnih očiju.

Power kit

Teško je zamisliti pripremljeni UAZ različitih serija bez električnih karoserija. Prije svega, to su ojačani branici od metalne legure. Ovi elementi su jednostavno nezamjenjivi za one koji često pecaju i love, posebno u područjima s gustim šumskim plantažama i snježnim tragovima. Uprkos činjenici da električni branici otežavaju automobil, to je prilično plus za njega, zbog povećanja mase, lakše je savladati neprohodnost.

Prednja i zadnjaDijelovi karoserije izrađuju se od dijela kanala koji se obrađuje uzimajući u obzir preliminarna mjerenja i konfiguraciju gotovog branika. Alternativno, možete kupiti gotove verzije. Biće skuplje, međutim, nećete morati da trošite novac na izradu dijagrama i crteža, što je posebno važno za početnike u ovom poslu.

Još jedan tip karoserije pripremljen za off-road, UAZ "Patriot" - "kengurins". To su originalni metalni lukovi u obliku cijevi, koji se zavarivanjem montiraju na gornji dio prednjeg branika. Ovi elementi savršeno štite prednji dio karoserije i optiku od kvarova i drugih mehaničkih utjecaja. Još jedna karakteristika je minimiziranje štete u slučaju neočekivanog sudara sa velikom životinjom.

Oprema za vitla

Offroad može biti prilično opasan i ozbiljan, čak i za pripremljeni UAZ. Činjenica je da vozač često naiđe samo na smjer kretanja označen na karti, a ne ispred haube automobila. Da biste izbjegli mnoge neugodne trenutke, opremite automobil vitlom. Ovaj mehanizam je uređaj sa motorom i mjenjačem, opremljen metalnim sajlom. Zadnji dio služi za izvlačenje auta iz "zamke", tako da mora biti jak i netaknut.

Svako vitlo funkcioniše po istom principu - izvlači transport tako što ga povlači užetom. Preporučljivo je na dotični SUV montirati električnu verziju snage od pet tona. Uređaji se mogu ugraditi u branik, i prednji i zadnji. Kako biste izbjegli neugodna iznenađenja, stručnjaci savjetuju da sa sobom nosite rezervni remen alternatora.

Šta radi vitlo?

Ako se novi pripremljeni UAZ planira aktivno koristiti van puta, vitlo će vam prije ili kasnije dobro doći. Rad s njom neće predstavljati poseban problem, glavna stvar je ne paničariti i mjeriti situaciju koja je nastala. Nakon odabira odgovarajućeg drveta za pričvršćivanje, skinite kočnicu i odmotajte kabl uređaja.

Nakon što bezbedno pričvrste sajlu, vraćaju se u auto, pomoću kontrolera počinju da polako, bez trzaja, povlače čeličnu sajlu. Opterećenje treba postepeno povećavati uz istovremeno dodavanje gasa, kako bi se izbjeglo pucanje zupčastog remena. Kao što praksa pokazuje, obično je potrebno 5-7 minuta da se napusti zamka.

Poseban prtljažnik

Ekspedicijski prtljažnik je važan atribut svakog pripremljenog UAZ-a "Hunter" za off-road. Koristi se za transport hi-džaka, rezervne gume i mnoge druge opreme potrebne u teškim uslovima, posebno na dugim putovanjima. Osim toga, ovaj element je osnova za ugradnju dodatnog reflektora. Krovni nosač vizualno povećava automobil, što mora biti u korelaciji sa veličinom kapije postojeće garaže. Sasvim je moguće sami zavariti dio iz odgovarajućih praznina ili ga kupiti gotovog. Cijena izdanja je oko 10-15 hiljada rubalja.

Dodatna rasvjeta

Na razmatranoautomobili često ugrađuju dodatne svjetlosne elemente. Omogućuju pripremu UAZ-a za lov i kretanje noću. U pravilu, takvi blokovi su četiri ili više farova. Montiraju optiku na špediterski prtljažnik, prethodno instaliran od strane vlasnika.

U ovom pravcu razlikuju se sljedeće modifikacije:

1. Svjetlo prednjih svjetala. Dizajn uključuje do osam LED dioda smještenih u posudu zaštićenu staklom.
2. "Light-bars" - uređaji koji sadrže do 32 LED elementa smještenih u duguljastom kućištu.
3. Tube spotlight.

Vrsta lustera za farove će zahtijevati do 4 komada sa usmjerenim kratkim svjetlom i par analoga (instaliranih sa strane) sa difuznim svjetlosnim tokom. "Light-bar" je sasvim dovoljan. Obje opcije su prilično vrijedne i efikasne. Reflektor je više dodatak za zasljepljivanje nego za osvjetljenje.

Šta raditi sa točkovima?

Važan dio UAZ-a "Loaf" pripremljen za off-road i druge modifikacije je zamjena kotača s opcijama velikog promjera sa drugim kvalitetnim parametrima gume. U tom pravcu se koriste točkovi sa gumama All Terrain ili MUD Terrain. Prva opcija ima izražen dezen gazećeg sloja i može se podjednako efikasno koristiti na off-road ili asf altu.

Gume MUD kategorije imaju agresivnu šaru i masivne prianjanje na podlozi koje idu dalje od ramena točka. Specificiranoelementi se odlikuju dobrim samočišćenjem, pogodni za šumske puteve, ali ih je bolje ne koristiti na asf altnoj površini. U suprotnom, guma se intenzivno troši i gubi svoje karakteristike. S obzirom da je cijena ovakvih guma prilično visoka, nije teško izračunati ekonomsku "korist" od korištenja na tvrdim podlogama.

Standardni UAZ točkovi na konvencionalnim osovinama (bez podizanja karoserije) dostupni su u 31 inču. Da biste ugradili povećanu gumu, morat ćete podići automobil uz obrezivanje lukova kotača. Ako se to ne učini, guma će se pokidati na udarnim rupama i neravninama pri maksimalnom vješanju ovjesa. Na cijenu gume utiče marka, veličina elemenata, proizvođač (od 10 do 35 hiljada po primjerku).

Prevazilaženje vodenih prepreka

Pripremljeni UAZ "Patriot", uhvaćen u blatnu "zasjedu", u većini slučajeva moći će se izvući iz nje, posebno ako je opremljen vitlom. Ozbiljniji problem je ulazak u duboke vodene barijere. Tečnost negativno utiče na pogonsku jedinicu, kompletno gorivo i električni sistem.

Iskusni i razboriti vlasnici stavljaju disalicu na SUV. Ovaj dio je specijalna plastična cijev kojom se uzima zrak u nivou krova vozila. Ako je element pravilno instaliran, možete se sigurno nositi s potocima i rukavcima bez straha od tradicionalnih "vodenih" bolesti za automobile. Nije preporučljivo samostalno se baviti proizvodnjom disalice, osim ako niste stručnjak za to. Alisasvim je moguće instalirati ga ručno. Cijena izdanja (bez instalacije) - 3-5 hiljada rubalja.

Pripremljen UAZ "vekna" na vojnim mostovima

Duboko podešavanje zahtijeva sljedeće izmjene:

• zamjena standardnih osovina sa zupčastim (vojnim) pandanima;
• ugradnja uvećanih guma;
• poboljšanje jedinice ovjesa;
• ažuriranje salona;
• power kit.

Za off-road Loaf, nakon prerade lukova točkova i ovjesa, prikladne su gume od 33-35 inča sa 15 inčnim valjcima.

Native amortizere preporučuje se zamjena modifikacijama koje imaju ojačani dizajn opruge. Ovo rješenje će smanjiti vertikalni hod točka, smanjujući sklonost mašine da se prevrne u stranu. Takođe je poželjno ukloniti "obične" poluge i čahure koje nisu orijentisane van puta.

Jedna od najslabijih tačaka "Batona" je suspenzija prednje lisnate opruge. Često se pojačava ugradnjom dodatnih opruga iz Zhigulija. Fiksiranje elemenata na mostove vrši se zavarivanjem platformi i stakala na ram.

Kočioni sistem ovog automobila se takođe ne može nazvati idealnim. Za zamjenu, analozi iz GAZ-24 su prilično prikladni. Za pravilnu ugradnju, glavni cilindar sklopa koji se montira je spojen na papučicu kočnice pomoću karike i klackalice, nakon čega slijedi fiksiranje na ram. Bilo bi korisno zamijeniti "rodne" cilindre verzijom samonapojnog tipa, a potisak napraviti od "citroenove" torzijske šipke.

Pripremljen UAZ "Patriot"

Pored gore navedenih poboljšanja, fokusiranih na savladavanje off-roada, uzmite u obzir još nekoliko nijansi koje se odnose na čisto "Patriot". Najlakši način za povećanje razmaka od tla je ugradnja poboljšanih off-road guma.

Za navedeni automobil, opcija 235/85 R16 sa ušicama na bočnim stranama je optimalna. Ovo će povećati klirens od tla za 25 milimetara, a također će doprinijeti pouzdanom prianjanju s podlogom uz poboljšanu udobnost vožnje. U svojim recenzijama, stručnjaci preporučuju pripremu posebnih nosača za hi-jack priključke. Ovo je tačno u nedostatku vitla, čije su karakteristike gore pomenute.

Takođe:

1. Preporučljivo je zamijeniti kvačilo na analogni tip LuK, koristeći korpu ovog proizvođača uz ugradnju bakrenog pogonskog diska i keramičkih pločica.
2. Neophodno je ojačati čarape osovinskih osovina. Sprijeda se operacija izvodi zavarivanjem maramica na element, a pozadi je bolje koristiti kutije za navlačenje.
3. Skretni spojevi prednje osovine su ojačani blokom sa konusnim ležajevima osnovne konfiguracije.

Mišljenja vlasnika

Specijalci i iskusni korisnici u svojim recenzijama napominju da priprema automobila za terensku vožnju zahtijeva značajnu količinu posla u različitim smjerovima. Ne može svako ovo da podnese. Stoga stručnjaci preporučuju da počnete s jednostavnim modifikacijama, pronađite stručnog pomoćnika ili kontaktirate posebne radionice.

Vlasnici UAZ-a takođe ističu da tjuningu treba pristupiti odgovorno ili ga uopšte ne počinjati. Prije svake faze nadogradnje određenog dijela automobila, proučite savjete iskusnih vozača, a također uzmite u obzir svoje finansijske mogućnosti.

Sažetak

Fotografije pripremljenih UAZ-ova su date iznad. Oni su dodatna potvrda da je domaći SUV u bilo kojem dizajnu pravi dizajner, od kojeg je moguće napraviti originalno, jedinstveno i praktično terensko vozilo. Koristeći poboljšanja do maksimuma, dobićete auto za lov, ekspedicije ili učešće u ekstremnim trkama.