Vakumski pojačivač kočnice "Gazela": kvarovi i popravci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Moderni automobili opremljeni su vakuumskim pojačivačem kočnica, koji vam omogućava da kočite glatko i bez ikakvog napora. Ovo je posebno efikasno na mokrim ili zaleđenim putevima. Kako možete razumjeti da je vakuumski pojačivač kočnice na Gazeli neispravan i da treba popravak?

Princip rada pojačala

Vakumski pojačivač je zaobljena komora podijeljena iznutra membranom. Sa jedne strane je spojeno odvodno crevo, a sa druge strane ventil koji reguliše promenu vakuuma i atmosferskog vazduha. Kada pritisnete papučicu kočnice, crijevo za pražnjenje je blokirano ventilom, a membrana se pomiče u stranu, gurajući šipku. Šipka, zauzvrat, pritiska na klip cilindra. Što jače pritiskamo pedalu, stvara se veći atmosferski pritisak na cilindar i pločice.

Ispravan i dobar Gazelle vakuumski pojačivač kočnice čini proces kočenja pouzdanijim. Problemi sa vakuumom neće u potpunosti uticati na rad kočionog sistema, alilepljiva papučica kočnice može negativno uticati na kvalitet vožnje i dovesti do nesreće kada morate hitno stati.

Kako provjeriti

Provjera i zamjena vakuumskog pojačivača kočnice "Gazelle" je potrebna po potrebi. Da biste to učinili, ne morate svaki dan podizati automobil i provjeravati ga. Čim vozač primijeti da postaje teško pritisnuti papučicu kočnice, pojačalo treba provjeriti da li ima kvarova.

1. Pritisnite pedalu kočnice nekoliko puta dok se ne zaustavi i pokrenite motor kada se pritisne. Pad pritiska u pojačivaču će uzrokovati da se pedala kočnice pomeri dalje napred. Ako ne osjećate pomicanje pedale, morate provjeriti curenje priključnih crijeva. Možda negdje curi zrak.
2. Ako gornji postupak ne pomogne, tada je potrebno zamijeniti ili popraviti Gazel vakuumski pojačivač kočnice.
3. Provjeravamo nepropusnost samog pojačala na sljedeći način: pokrenite motor na nekoliko minuta i ugasite motor. Trideset sekundi kasnije, dvaput pritisnemo kočnicu. Ako ne čujete karakteristično šištanje zraka, dio je neispravan.
4. Pročistite crijevo nepovratnim ventilom. Ako zrak curi sa obje strane crijeva, zamijenite ventil.
5. Tokom rada motora u praznom hodu, počinje "trostruko". Ako u ovom trenutku pritisnete kočnice i trenje nestane, tada je vakuum neispravan.

Ponekad je dovoljno čvršće zategnuti stezaljke kako bi se izbjeglo smanjenje tlaka ili zamijeniti gumene elemente,kao što je membrana ili brtva. Preliminarna provjera će otkriti u čemu je tačno problem. Pregled dijela mora se obaviti pažljivo: curenje ulja, pa čak i male pukotine mogu biti uzrok kvara. Stege se mogu istrošiti ili pomaknuti. Ako vaši pokušaji da popravite Gazelle vakuumski pojačivač kočnice nisu bili uspješni, morat ćete promijeniti mehanizam.

Kako mehanizam radi

Telo ima dva dela: vakuum, sa strane glavnog cilindra, i atmosferski - od pedale kočnice. U vakuumskoj komori je ugrađen nepovratni ventil, koji povezuje šupljinu sa ulazom. Dizel motori imaju električnu pumpu koja kontinuirano pojačava kočnice. Mehanizam pojačanja radi samo kada motor radi. Takođe ima potisnu šipku koja pomeranjem ventila povezuje membranu sa cilindrom, a klip pumpa kočionu tečnost.

Kada otpustite pedalu, povratna opruga vraća membranu na svoje mjesto i proces kočenja se zaustavlja. Većina modernih automobila opremljena je ESR sistemom koji sprečava da se automobil prevrne tokom jakog kočenja.

Zamijenite dio

Prvo ćete morati ukloniti presvlake u motornom prostoru. Sve cijevi koje se spajaju na glavni cilindar kočnice ostaju na svom mjestu, sve dok zrak ne uđe u sistem.

Uklonite pojačivač kočnice iz automobila ovim redoslijedom:

• Po potrebi očistite dio od prljavštine.
• Odvrnite maticu da uklonite vakuumski pojačivač iz cilindra.
• Uklonite crevo za pražnjenje. Ako je potrebno, možete ga ukloniti pomoću spojnice.
• Popravite glavni cilindar tako da kočiona tečnost ne curi iz njega.
• Podloške na kojima leži pojačalo uvijamo odvijačem sa strane kabine.
• Odvrnite i izvucite vijak iz oka ključem br. 17.
• Izvucite dva plastična odstojnika iz otvora za potiskivanje.
• Iz kabine odvrnite četiri matice koje povezuju pojačavač sa pedalom kočnice i odvojite mehanizam od pregrade, odspojite žicu kočionog svjetla.
• Odvrnite još nekoliko matica sa nosača.

Jedinica uklonjena. Sada možete pregledati mehanizam i identificirati kvar Gazelle vakuumskog pojačivača kočnice. Instalirajte novi pojačivač kočnica obrnutim redoslijedom.

Podešavanje pojačala

Pre nego što ugradite novi pojačivač kočnica u automobil, on se mora podesiti. Ovo omogućava da pedala lagano hoda kada se pritisne. Podešavamo dužinu šipke, dugačkog čeličnog vijka koji strši iznad površine dijela. Podešavanje dužine vretena određuje pritisak na kočione cilindre dok pritiskate pedalu.

U prosjeku, ovaj vijak bi se trebao uzdići iznad pojačala za 7 milimetara. Ako je udaljenost veća, tada će pedala imati veliki hod, a ako je manji, tada će automobil spontano usporiti tokom vožnje. Pravilno podešavanje vakuumskog pojačivača kočnice Gazelle također utiče na to koliko će se brzo pedala vratiti u prvobitni položaj. nedovoljno rastegnutovijak za podešavanje će smanjiti učinak mehanizma.

Sigurnost je važnija

Vozač mora biti sto posto siguran u svoj automobil i sigurnost kočionog sistema. Sada, znajući sve nijanse kako je uređen i funkcionira vakuumski pojačivač kočnice Gazelle, možete sigurno preuzeti njegovu popravku. To će biti u moći svakog entuzijasta automobila.