Kratak edukativni program o "Fiat polonezu"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Zamisao poljskog proizvođača automobila danas izgleda pomalo retko, ali je sedamdesetih godina ovaj uređaj ostavio veliki utisak na vozače u Poljskoj i Evropi. Italijanski automobil Fiat lansiran je na montažnu traku unutar zidova poljske fabrike FSO. Model nije imao očekivani uspjeh, pa su Poljaci morali razmišljati o novom razvoju vozila.

Novi Fiat SP ugledao je svjetlo dana 70-ih godina. Koristio je motor Fiat-125p. Poljski inženjeri su u tom trenutku Italijanima postavili uslove prema kojima je trebalo smanjiti troškove proizvodnje novih artikala.

Progenitor "poloneze"

Stručnjaci smatraju prototipom poljskog "Fiat Polonaise" hečbekom sa petoro vrata, dizajniranim 1975. godine i na vrhuncu popularnosti. Imao je veći kapacitet od limuzina, ali je smanjen otpor zraka. Automobil iz Poljske odlikovao se dobrim aerodinamičkim performansama, koje su povećale ograničenje maksimalne brzine i smanjile potrošnju goriva.

Rođenje stranog automobila

Autokonstruktori su odlučili racionalnoiskoristite unutrašnji prostor Fiat Polonaise: prima četiri putnika sa vozačem, svi se osećaju udobno i udobno. U to vrijeme, ovaj automobil na međunarodnom tržištu bio je poznat po svojim poboljšanim sigurnosnim karakteristikama i smatran je najboljim u svojoj klasi. Pogodnost je dodala oprema sa plastičnim odbojnicima otpornim na udarce. Dobro su se nosili sa udarima pri brzinama do 5 km/h.

Fiat Polonaise se dobro kretao i dobro kočio zahvaljujući disk kočnicama. Vozaču je bilo lako upravljati automobilom, jer su to omogućili dobra vidljivost i moćne optičke funkcije. Standardni farovi i maglenke su dobro osmišljeni.

Udobni užici

U modelu Fiat Polonaise, prednja sedišta su bila anatomski podesiva. Vlasnik automobila bilo koje visine i tjelesne građe mogao bi lako stati za volan bez osjećaja nelagode.

Ne mogu se svi evropski automobili, čak ni najprestižnija kategorija, pohvaliti da imaju kvarcne satove, brisače, udobne tahometre i grijane stražnje prozore. Automobil je bio duboko poštovan od strane vozača širom sveta.

O energetskom dijelu

Dizajneri su polagali velike nade u Fiat Polonaise motor. On je trebao djelovati kao alternativa benzinskim motorima i dvolitarskim dizel agregatima. Ipak, snovi su ostali snovi jer fabrika nije mogla da plati izgradnju motornog dela. ATKao rezultat toga, poboljšani uređaji za napajanje iz Fiata 125r korišteni su na potpuno novom vozilu, snagom od 60 do 82 "konja". Mehanički pogon ventilatorskog dijela sistema za hlađenje motora zamijenjen je električnom verzijom. Ovo je značajno povećalo efikasnost motora. Za takvu jedinicu potrebna je dobra kutija, a dizajneri su je uspjeli napraviti.

Inženjerski trikovi

Svi vozači jednoglasno potvrđuju pouzdanost kutije Fiat Polonaise, koja je savršena za proizvode automobilske industrije Volga. Ovo su opcije za velike brzine i vuču sa razlikom u omjerima prijenosa.

Prednosti kontrolnog punkta Fiat Polonaise svode se na bešumnost i ekonomičnost goriva. I stvara ugodne senzacije čak i u VAZ-u - kao da vozite Fiat. Šesti model "Zhiguli" po svojoj konstruktivnoj suštini veoma podsjeća na poljski "Italian": koristi se isti 5-brzinski mjenjač. Mogu se uočiti sljedeće karakteristike:

1. Sistem prijenosa je tih, ali brz.
2. Menjajte brzine glatko.
3. Staza je posebno ekonomična. U poređenju sa VAZ 4-brzinskom verzijom dizajna mjenjača, ova opcija je mnogo praktičnija, a jeftinija je za održavanje i popravku.

Neki vozači napominju da je pri odabiru opcije brzog mjenjača teško sustići pokazatelje do 130 km/h. Prilikom rastavljanja jedinice, zapamtite da je najvažnije da ne izgubite stezaljke i elemente ležaja. Atmiran stil vožnje, auto je dobro pokazao svoje kvalitete.

Zahvaljujući zajedničkoj plodnoj saradnji italijanskih i poljskih inženjera automobila, bilo je moguće stvoriti originalan automobil koji se dobro pokazao na autoputevima.