Koliko teži VAZ-2101? Težina tijela i motor VAZ-2101

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Na koliko je težak VAZ-2101 utiče istrošenost metalnih delova, prisustvo dodatnog kompleta za telo i HBO opreme. Vrijedi napomenuti da je velika većina modernih limuzina opremljena karoserijom s konfiguracijom nosača. "Penny" u ovom slučaju nije izuzetak. Ovaj dizajn je čelična kutija, unutar koje je opremljen pretincem za putnike, vozača i prtljag. Osim toga, karoserija nosi radne komponente i sklopove vozila.

Dizajn karakteristike

Bez obzira na to koliko je VAZ-2101 težak, karoserija automobila doživljava ne samo statički stres od opreme instalirane na njemu, već je i prisiljena da se odupre njegovim efektima pod dinamičkim opterećenjem. Ovo svojstvo kutije naziva se torzijska krutost. Na dotičnoj mašini, ova brojka je približno 7300 Nm/deg.

Na ovaj tehnički parametar značajno utiče stanje dna, krova, pragova. To je zbog činjenice da su ovi elementi međusobno povezani prednjom pločom. Osim toga, karakteristike čvrstoće i geometrija tijela ovise o integritetustubovi vrata, prozorske ploče i prečka prtljažnika. Ispravnu simetriju i opće stanje mašine možete provjeriti sami. Da biste to uradili, uzmite stvarne dimenzije okvira i uporedite ih sa parametrima navedenim u priručniku za popravku automobila.

Distribucija učitavanja

Iz prethodnog proizilazi da zamor karoserije VAZ-2101 direktno utiče na stanje kontrolnih tačaka za pričvršćivanje jedinica i sklopova, a manifestuje se i u ispravnoj geometriji njegovih prednjih, stražnjih i bočnih otvora.

Prilikom kretanja (u dinamici), raspodjela opterećenja na ram se odvija na sljedeći način:

1. Iz dijelova prednjeg ovjesa, vibracijski i mehanički momenti se transformišu u poprečnu gredu sa naknadnim prelaskom na dio podokvira.
2. Dalje, sila se prenosi na površinu blatobrana i prednjeg štita, koji se nazivaju nosivi elementi karoserije.
3. Na poleđini se nalazi slična slika u pojednostavljenom obliku. Nosači motora ovdje nisu uključeni, prijelaz ide odmah sa ovjesa na okvir automobila.

Materijal proizvodnje

Sa ovom konfiguracijom karoserije i ovjesa, materijal okvira igra značajnu ulogu u sigurnosti i stabilnosti mašine. Logično je da će jačanje slabih tačaka karoserije učiniti vozilo tvrđim i stabilnijim na putu. Ali tada će masa automobila biti kritična, što će ga učiniti nezgrapnim i veoma teškim.

Prilikom jačanja okvira povećava se težina "penija" i opterećenje svih konstrukcijskihelementi. Zbog toga inženjeri dizajna pokušavaju odabrati racionalnu debljinu materijala, uzimajući u obzir omjer njihovih dimenzija i poprečnog presjeka. Rezultat je prilično snažno i ne preteško tijelo.

Da biste smanjili težinu i uštedjeli na troškovima, elementi koji ne nose teret su napravljeni od tanjeg metala. Glavni dijelovi su debeli oko jedan milimetar, što je u skladu sa drugim automobilima u istoj klasi.

Koliko teži VAZ-2101?

Plumage "penny" sprijeda i pozadi zavarene na ram mašine, što omogućava da se unese u šemu nosača. Takođe pomaže u smanjenju težine automobila. Ispod je raspored glavnih dijelova "Žigulija" prvog modela (u kilogramima):

• motor sa pripadajućom opremom - 140;
• mjenjač – 26;
• kardansko vratilo – 10;
• zadnja osovina – 52;
• radijator – 7, 0;
• dio tijela – 280.

Ukupna težina VAZ-2101 je 955 kilograma. Čini se da cifra nije baš impresivna. Ali ako pomnožite saldo sa svim jedinicama, od kojih je proizvedeno 4,85 miliona, postaje jasno da svaki ušteđeni gram igra značajnu ulogu.

Dodatne mjere obrade

Vrijedi napomenuti da sa dimenzijama od 4, 07/1, 61/1, 44 metra, dotični automobil ima prilično prihvatljivu težinu. Na snagu i integritet karoserije utječe ne samo koliko je "peni" težak i koja je debljina metala, već i kvalitet fabričke i neovisnetretman protiv korozije.

Po pravilima, nakon zavarivanja, prije farbanja, karoserija automobila mora proći fosfatizaciju. U procesu takve obrade, cijela površina okvira je prekrivena posebnim fosfatnim filmom otpornim na kemijski napad. Dodatno, efekat je fiksiran nanošenjem sloja prajmera koji je raspršen elektroforezom. To je omogućilo prajmerskom sloju da obezbedi ujednačenu pokrivenost u najnepristupačnijim područjima. Dno vozila je obrađeno posebnom ojačanom mastikom, koja pouzdano štiti dno od uticaja agresivnog okruženja.

Zanimljive činjenice

VAZ automobili u klasičnoj verziji zadržali su originalnu konfiguraciju i ljubav naroda, bez obzira na godine i društveni status. Inženjeri Volge automobilske tvornice čak i ne pomišljaju da se tu zaustave, razvijaju i proizvode nove modifikacije.

Važno je da je od svih sovjetskih putničkih automobila samo "peni" isporučen u Zemlju izlazećeg sunca. Za popularnost dotičnih modela u velikoj mjeri je zaslužan Kimi Raikkonen, koji je svoje prve uspjehe i pobjede ostvario upravo na ovom automobilu. Otac legendarnog trkača smatrao je ovaj automobil jednim od najpouzdanijih predstavnika svog segmenta.

Ako saznate koliko su VAZ-2101 i njegovi sljedbenici teški, može se primijetiti da se tokom poluvjekovne istorije ova brojka za dotičnu marku kretala od 0,95 do 1,3 tone. Nije bilo značajnijih i kardinalnih promjena u ovom pravcu.

Konačno

"Kopeyka" se s pravom naziva legendom sovjetske proizvodnje automobila. Ljudi su cijenili ovaj automobil zbog njegove pouzdanosti, praktičnosti i pristupačnosti. Ova modifikacija nije proizvedena dugo vremena, ali se može kupiti na sekundarnom tržištu. Ima dobro očuvanih primjeraka. Osim toga, VAZ-2101 je neograničeno polje za podešavanje. Majstori su "stavili ruku" na bukvalno sve dijelove automobila, od unutrašnje opreme do finalizacije karoserije i pogonskog agregata.